小米SU7二手倒挂，加價2-5萬炒翻天。

最近，小米SU7創始版二手車市場掀起了一股加價熱潮，車商們紛紛加價2-5萬收購，再加價轉手賣出，直接炒出了增值空間，像七八年前的樓市一樣，單價一晚漲一千。

這樣的市場現象，讓人不禁想問：如果是你，敢不敢買？

小米和車商，這次在營銷上玩得真溜。

不得不說，小米這次在營銷上玩得真溜。頂配版原價29.9萬的小米SU7，到了二手車商手裡，瞬間變成了32萬甚至更高的價格。

這些車商們似乎看準了消費者的心理，覺得隻要加價，就有人願意買單。但現實真的如此嗎？

理論上來說，二手車商們加價收購再轉手賣出，利潤看似可觀。然而，在這個資訊透明的時代，消費者智商也在大幅提升。

全球首台（期貨）二手小米SU7正式成交，價格竟然在13萬以内。

就在人們紛紛質疑二手車商們的炒作行為時，一則消息震驚了車界：全球首台期貨二手小米SU7正式成交，價格竟然在13萬以内，因為是期貨，是以一年後提車。

雙方對賭協定，到時交不了車，雙倍賠償。

這家車商更是信誓旦旦地承諾，傳遞的車輛必定是精品車，無任何換件，做漆也僅限于五個面以内。這樣的承諾，似乎給那些對小米SU7心動的消費者們吃下了一顆定心丸。還簽下對賭協定，到時交不了車，雙倍賠償。

假設35萬接盤，一年後車商隻賣19.9萬，直接打了56折。

一位三歲小孩計算了一下，29.9萬加3萬收車，再加2萬賣出，買家35萬接盤，一年後可能隻值19.9萬，直接打了56折，家裡也沒礦，又不是王思聰的朋友，這樣的買賣真的劃算嗎？

特斯拉回購政策：3年後車價45%回購。

然而，與小米SU7車商的炒作行為相比，特斯拉的回購政策則顯得更為務實。特斯拉針對Model S和Model X車型推出限時保值承諾權益，若滿足條件，3年後以45%的開票價格為基礎進行回購。

買車不是買菜，也不是買手機，除了貶值，安全才是第一位的。

面對創始版小米SU7二手車商的加價炒作行為，我們不禁要思考：在追求潮流與時尚的同時，我們是否也應該保持理性與冷靜？畢竟，買車不是買菜，也不是買手機，除了貶值，安全才是第一位的。

安全至上，杜絕“老婆嫁人，孩子迎來後爸”。

萬一發生不測，家中貌美如花的老婆不再是你的，家裡繼承千萬豪宅的孩子不再是你的，銀行的存款更不再是你的。