今年以來，很多人都說中國汽車行業實在是太卷了，有的廠商很不幸，已經上了死亡名單。很顯然，今年可能還會有車商被市場淘汰。
這就讓我們很好奇了，到底什麼樣的車商會赢？什麼樣的車商會上死亡名單呢？
這個問題現在看起來很難回答，因為今年整個汽車行業卷得有些亂了，給人的感覺，你很難判斷，誰找準了市場誰走錯了路，誰在認真造車誰在劃水。
或許再過幾年，我們回過頭來看，才會發現，2024年的激烈競争中，有些車商在誤導消費者，誤導行業。
目前幾乎席卷整個行業的智能駕駛風潮，網際網路上突然出現大量智駕體驗視訊，似乎那些車隻要有了智駕，就能牛到天上去了，沒有智駕的都不能叫車似的。
我們不否認智駕這東西很有技術水準，但它真是目前就能夠實用和普及的技術嗎？
這就像10幾年前，國外品牌卷中國車商的一項技術，叫“定速巡航”，當時看起來多牛啊，現在還有人賣車吹這東西嗎？我們開車一年又能用幾回呢？
汽車這東西，關系到人的生命，即使不至于危及生命，那也是幾十萬的财産，你真的放心在中國這麼複雜的路況環境中，天天讓車輛自己駕駛上路嗎？
更荒唐的是，最近幾天支架竟然也成了熱點，有人挑起戰争，有人發起投票，有人忙着道歉，一幫汽車大佬演得跟真的似的。
這種風氣令人擔憂，像極了中國很多行業都曾經經曆過的浮誇之風。
實際上，中國制造的很多行業，在曆史上都經曆過這種階段。
行業太卷了，要麼打價格戰，要麼就是亂花漸欲迷人眼，不知道卷什麼好了，逮什麼吹什麼，反正大多數消費者也不懂。
事實上，所有的行業，亂了幾年之後，最終都會回歸三樣東西：消費者需求、産品和價格。
或者幹脆說，你怎麼對消費者好，他們就會怎麼回報你，你要是忽悠他們，會死得很慘。
中國汽車行業也一樣，今年可能是最亂的時候，但用不了幾年，就會回歸最本質的東西。
最近幾天發現一件很有趣的事情，月銷量3萬的車商老闆們在互網上拿智駕和支架打嘴仗，月銷量30萬的老闆悄悄下鄉跑市場去了。
這就是高下立判，很多人都忘記了，商場上有一個基本規則，當你找不到答案的時候，就去市場一線，去消費者那裡找答案。
最近幾天，有人在山東臨沂平邑縣的仰望U8巡展上見到了比亞迪老闆王傳福本人。
從現場照片來看，王傳福在大雨中打着傘䠀着水，沒一點大老闆的架子。他還帶着一幫人一起擠地鐵，如同路人一樣坐在座位上刷手機。
這讓我們非常好奇，仰望U8這種百萬級的豪車，跑到平邑那種小縣城去搞什麼巡展？這想必是當地經銷商所為。
估計王傳福自己也很好奇，中國的小縣城也能賣U8了？不親自跑一趟，王老闆也怕自己OUT了，比亞迪的幾款國民車型大賣，萬一判斷錯了豪車市場呢？
到底是在網上打嘴仗能赢，還是深入市場一線了解需求更務實呢？答案不言自明。
有人也許會說，王傳福這麼大的老闆，完全沒必要自己親自下一線去冒雨䠀水。
這麼說就大錯特錯了，這兩年我黨反複強調，調查研究是我們黨的傳家寶，是做好各項工作的基本功，要在全黨大興調查研究之風。
什麼時候汽車老闆比上司人還牛氣了？不用去市場，在網上打打嘴仗就能赢了？
我們相信，不管目前的汽車市場怎麼亂，平易近人、事必躬親，踏實為使用者做好産品的企業家，才能更好地把握市場方向，赢得未來。