第十一代現代索納塔起售價13.98萬元 摧毀中國轎車市場價格體系

全新第十一代索納塔将于3月26日正式上市。1.5T車型分為Air、Pro、Max三個配置，2.0T車型則有N Line Air、 N Line Pro、 N Line Max三個配置，并且全系标配8AT變速箱。1.5T低配版本的起售價僅為13.98萬元，其餘版本價格為14.98萬元-18.68萬元，在場媒體看到價格釋出之後，直呼“恐怖”！

大家沒看錯，從價格上看，作為B級車的北京現代索納塔的起售價直接下放到14萬元之内，起售價比凱美瑞低了2萬多，比雅閣低了3萬多，比邁騰和帕薩特低了差不多5萬，甚至于比福特蒙迪歐都低了1萬。

這種定價政策似乎已經摧毀了現有中國轎車市場的價格體系！在如今你死我活的中國汽車市場，“留一手”已經不具備任何的潛在号召力，北京現代如今就是直接“貼臉開大”！

後續“友商們”到底如何反應，相信很快競品就會在市場上有所調整！

第十一代索納塔和上一代相比較，前臉變化巨大，由原來備受争議的外觀變為現在的全球款外觀，同時前臉貫穿式燈組的加入，讓整個前臉更加運動犀利，并運用了适量的鍍鉻外觀件，在保證運動的外觀下，帶有一定的穩重感。

尺寸方面，新車長寬高分别為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm，相較于現款車型長度減少了10mm，軸距縮短了15mm。

但在内部空間得房率來看，和上一代差别是不大的，并且在腿部做了延長，使得腿部的支撐更加到位，坐墊厚度的增加也提升了乘坐舒适度。

内飾方面，采用了三幅式方向盤，12.3英寸儀表盤和12.3英寸中控屏組成的一體式螢幕。整體較上一代更有科技感。還采用了現在最流行的懷擋設計，令車内中部空間使用率更高，大大提高了行車便利度。

此外，新車還新增了擡頭顯示、12揚聲器的Bose Premium音響、前方防碰撞輔助、盲點碰撞輔助、無線Apple CarPlay。

動力方面，全新索納塔将搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓四缸發動機，前者最大功率為125千瓦，後者最大功率為184千瓦。賬面資料還是不錯的，并搭配8AT變速箱，動力儲備在市區超車簡直易如反掌。

近些年，南韓車在國内的發展還是比較曲折，前有捷尼賽斯三進國内市場的失敗案例，後有現代伊蘭特N在國内前驅性能車領域嶄露頭角，可以說是在夾縫中生存，搶占的市場也隻有很小一部分，在客戶量龐大的B級車市場急需一款車來搶占市場獲利，第十一代索納塔應運而生。

和其競品凱美瑞相比，索納塔有着更大的軸距和車長，穩定性和空間是一定會強于凱美瑞，并且索納塔在1500轉開始到4500轉，都可以維持在發動機最大扭矩。

并且韓系車的底盤調教也是更有水準，和日系車相比，質感要更加好，但是和大衆帕薩特相比較，還是在隔絕感會差一些。

現在B級車的市場可以說是百花齊放，先有帕薩特出衆款上市，後有雙擎凱美瑞把價格下探到20萬元以内，雖然說第十一代索納塔把價格降低到14萬元以下，但生存依然着實不易。

相信從産品力角度上看，無疑索納塔相當強悍，甚至吊打不少B級車競品。但從品牌的角度上看，北京現代品牌的弱勢确實需要被看到，更應該被自己所承認。

正如去年熱熱鬧鬧的雪鐵龍C6降價的鬧劇，20萬元的C6完全沒有成本效益，但12萬元的C6則是成本效益無敵，不過降價之後呢？東東風雪鐵龍又再一次迅速被大家遺忘了。僅僅是打價格戰顯然是不夠的，甚至對品牌來說壞的影響因素更多，那麼，北京現代這款第十一代索納塔如何擺脫網友心目中的固有印象呢？除了價格，我們需要繼續觀察，并拭目以待。