電動車作為日常通勤工具，它便捷、經濟、環保，是以近些年，電動車行業迅速崛起，截至2022年大陸兩輪電動車保有量就已經達到3.5億輛左右，即每4人中就擁有1輛兩輪電動車，規模已超越汽車。伴随着電動車數量的急速增長，近些年，由電動車上樓充電導緻的火災也是頻頻發生。那為什麼很多車主甯願冒着火災危險也要上樓充電，而不是在樓下充電樁充電呢？
主要原因有以下幾點：
- 充電樁數量不足：盡管小區充電樁的數量在增加，但在某些小區，尤其是老舊小區，充電樁的數量仍然無法滿足所有車主的需求。當車主們集中在晚上回家充電時，充電樁往往供不應求。
- 充電樁收費高：公共充電樁的收費往往比家庭用電要高，這增加了車主的充電成本。特别是在一些小區，充電樁的收費不僅高，而且可能存在充不滿電的情況，這進一步降低了車主使用充電樁的意願。
- 充電習慣與便利性：有些車主可能習慣于在家中充電，認為這樣更加友善。他們可能覺得，即使上樓充電存在一定的安全隐患，但考慮到充電樁的不足和高收費，他們仍然願意選擇這種方式。
至于樓下充電樁的電費，收費标準因地區、政策以及具體小區的規定而有所不同。通常情況下，小區充電樁的收費由電費和服務費兩部分組成。
電費部分，電價标準由價格主管部門制定，供電企業和集中充電設施經營者執行。居民住宅小區的充電設施用電執行居民用電價格中的合表使用者電價。為了減輕高峰時段用電壓力，一些地方鼓勵錯峰充電，并允許業主委員會、物業、第三方營運商自願選擇執行峰谷分時電價。在峰谷分時電價下，高峰時段電價會上浮，而低谷時段電價會下浮。
服務費部分，則涵蓋了場地租金、設施裝置折舊、人工費和合理回報等費用。具體的收費标準可能因小區、品牌、地區等因素而異。
對于家用充電樁，其電費則與家庭用電的電費标準一緻，具體價格也會受到峰谷時段的影響。
公共充電樁的計費方法主要有兩種：1、按照充電量進行計費，這樣小功率電動車的充電費用可能較低，而大功率電動車的充電費用則可能較高。2、按充電時間收費的方式，使用者可以在不同的充電時長選項中進行選擇。
例如小喇叭所在小區，使用的是山東水發華夏家源産業發展有限公司下的鳳梨來電，收費标準如下：
另外其他常見的充電樁品牌有特斯拉/Tesla、特來電/TELD、普諾得、星星充電/starcharge、摯達、驢充充、小充嗨跑、普樂固、叮叮充電、萬馬新能源等 。
對于小區充電樁的具體收費标準，建議直接咨詢所在小區的物業管理部門或相關營運商，以擷取最準确的資訊。同時，也可以關注當地政府的相關政策，以了解可能存在的優惠和補貼措施。
然而，無論是公共充電樁還是家用充電樁，電費都不應成為車主上樓充電的理由。因為上樓充電不僅違反了相關安全規定，增加了火災等安全風險，也可能對他人的生命和财産安全造成威脅。是以，建議車主們盡量使用充電樁進行充電，如果充電樁數量不足或收費不合理，可以向相關部門反映并尋求解決。同時，相關部門也應加強充電樁的建設和管理，確定車主們能夠安全、便捷地進行充電。
你的小區使用的哪個品牌的充電樁呢？如何收費呢？歡迎留言評論。