你也許沒聽過他的名字
但你肯定聽說過
他主持建設的項目
他16歲上清華
先後作為總工程師主持了
上海浦東國際機場一期、二期、三期
上海磁浮列車示範營運線
上海虹橋綜合交通樞紐
三大重大工程建設
今天，讓我們一起走近
劉武君的故事
“以後我們的國家也要建設成這個樣子”
1979年，劉武君考入清華大學建築系
師從中國科學院院士
中國工程院院士吳良镛
清華碩士畢業後公派留學配置設定到日本
1988年
第一次出國的劉武君
被眼前的景象震撼
“從機場一出來
就是一片繁華景象
高速公路有七八個車道
很多集裝箱卡車和小汽車在路上跑
高速鐵路燈火通明
當時我們國家還很落後
相比之下差距太大了”
劉武君的心底湧上一個念頭
“以後我們的國家也要建設成這個樣子”
這也成為了他學習的動力
“科學沒有國界
但科學家有國籍”
1994年，劉武君回到祖國
眼前的上海浦東正是一片熱火朝天
打樁機的轟鳴不絕于耳
一幢幢高樓拔地而起
他心潮澎湃
當時的浦東機場還隻是一片灘塗
海邊道路泥濘、蘆葦叢生
而在這裡将建起
中國第一座現代化大型機場
技術要求高、工程難度大
涉及人員多、時間任務緊
卻沒有任何現成的經驗可循
劉武君索性住在工地
回國後的第一個除夕也是在工地上度過
他從機場的一名普通技術人員幹起
不到3年
就被任命為機場集團總工程師
劉武君在浦東機場工程現場
在近20年時間中
劉武君作為總工程師先後主持了
浦東國際機場一期、二期、三期建設
牽頭完成了
全部126項工程的規劃設計工作
而讓他最自豪的
就是浦東機場
“自主建設、自主運作”的模式
這一模式至今在世界機場的營運管理中
仍占據很大優勢
“做完磁浮線以後
我再不怕任何技術難題”
2000年末
大陸決定在浦東
建設世界上第一條磁懸浮商業運作線
西方媒體紛紛質疑
德國發明了磁懸浮技術
卻始終無法解決軌道系統問題
中國能行嗎？
剛做完浦東機場一期工程的劉武君
考慮到為浦東機場和市中心之間
增加一條便捷的線路
于是他申報了一條軌道交通項目
機緣巧合下
審批回來的卻是做磁懸浮這條實驗線
這讓當時年僅37歲的劉武君
感到前所未有的責任和壓力
在此之前
磁懸浮從車輛控制到軌道系統本身
都隻有失敗的教訓
卻沒有成功的經驗
“我的頭發是那時候白的、那時候掉的”
技術難關接踵而來
劉武君卻從未想過放棄
“越難越想幹”
他感慨道
“那時也是我這一輩子
在工作中獲得的技術專利最多的”
所有問題都是新問題
所有問題都必須解決
解決一個問題就會取得一個專利
經過22個月的艱苦奮戰
劉武君和他的團隊
一舉攻克軌道系統所有難題
不僅造出了
世界上第一根商用磁懸浮軌道梁
還提前完成了
2500多根大梁的建造安裝任務
徹底打破了外國人的技術壟斷
實作了軌道系統的國産化
行駛中的上海磁浮列車
“當時還沒有高鐵
最快的就是日本的新幹線
我們的磁浮線一上來
時速就達到450公裡/小時
感覺就像在飛一樣，而且非常平穩”
劉武君至今仍清晰地記得
第一次乘坐磁浮線時的感受
用22個月攻克這樣一個世界難題
也讓他更有信心
“做完磁浮線以後
我再不怕任何技術難題了”
他已經準備好迎接一切新的挑戰
劉武君與導師吳良镛先生在上海磁浮列車前合影
2023年，劉武君再次乘坐上海磁浮線
“我前半生的積累，都是為了做這個項目”
吳良镛先生曾對劉武君說
“人一輩子隻要
做一個大的項目就很幸福了
你能夠做三個
而且這一個是集中了
你以前所有經驗的項目
太難得了”
吳先生所說的這個“太難得”的項目
就是虹橋樞紐
2004年，劉武君向上海市政府提出
在虹橋機場西側
發展綜合交通樞紐的構想
虹橋綜合交通樞紐包含了多種交通系統
不管是彙集的交通方式的數量還是規模
在國際上都是前所未有的
它的重要性更展現在服務功能上
大虹橋也将成為長三角地區的
國際性現代服務業集聚區
“我能夠做成這個項目
是天時、地利、人和”
不負上司和同僚的信任
不負人民的期待
劉武君在虹橋樞紐建設中
傾注了大量的心血
他作為總工程師
主持了虹橋綜合交通樞紐工程
和虹橋國際機場擴建工程的
策劃、規劃、設計、裝置、科研等工作
全過程的技術管理工作
推動了中國交通樞紐從單純的場站建設
向城市綜合體轉型的程序
劉武君在虹橋綜合交通樞紐
“我曾經跟我的兒子說過
我死了以後骨灰要撒在這裡
我跟這個項目已經完全融為一體了
我一生的積累都用在這個地方
現在我仍然不斷地在關注它
哪些地方做得不好
不斷地提出改進的建議”
“國家的需要，就是我的個人理想”
“我16歲考上清華
我的人生觀、價值觀、世界觀
基本上都是在清華形成的”
對于劉武君來說
清華所給他的最大的精神财富
就是要通過自己的努力
去實作自己的人生價值和目标
而自己的一切價值都首先基于家國情懷
“個人的理想不能跟國家結合在一起
那什麼都不是”
此外，清華也讓他收獲了
“一顆勇于接受挑戰
永遠想把事情做好的事業心”
在清華大學讀碩士研究所學生時期的劉武君
在劉武君看來
能夠生逢改革開放的時代無比幸運
自己已經和國家的發展融為一體
“我們這一代人也算是無愧于時代
但是年輕一代的任務會更艱巨
從跟跑者變成領跑者競争更激烈
要求更高、壓力更大”
雖然已經退休
但劉武君依然在從事
規劃研究、項目咨詢等工作
并始終關注着交通規劃領域的創新發展
劉武君在繁忙的工程建設中堅持開展科研攻關，并撰寫了多本專業相關的書籍
“我想在裡面多做一些事情
能夠把前後的銜接做得更好
讓更多的人在新的時代裡面
能夠承擔新的任務
讓我們國家真正走到世界前列去”
劉武君說
來源：人民日報