“嗡~嗡~”每次飛機從上空飛過時，地面上能夠聽見巨大的轟鳴聲。有時候還能看到飛機在空中“畫”出一到白色的弧線，像是制造出了一長串的“雲朵”，這是在空中放油。

飛機在空中放油，似是屢見不鮮的事。2019年10月，飛往墨爾本的一架飛機在空中直接釋放了30噸燃油，最後降落在深圳機場，降落之後統計這一次放油，損失人民币15萬元！

對于飛機放油一事，的确讓人感到不解，既然飛機燃油如此昂貴為何還經常在空中放油？而且放出的油不會污染環境嗎？

空中放油為了安全

很多人隻聽說過飛機可能會出現邊飛邊放油的情況，但沒有見過。一位旅客王先生，一次乘坐飛機時坐在窗戶邊，曾親眼看到空中放油的“盛景”。

那一天，他乘坐的航班剛剛起飛不久，突然就聽到廣播說遇到了緊急情況，一位乘客突發疾病飛機需要盡快降落将他送去急救。

這時候窗外的場景吸引了王先生的目光，隻見機翼上一個口子不斷地噴灑出燃油，在空中變成了白色的一條弧線。飛機在空中放油之後再次傳回到機場降落，機組從業人員将病人送往醫院。

無獨有偶，2019年3月，東航一架飛機在飛行途中，一位旅客突發疾病情況嚴重。如果繼續按照原計劃飛行，可能會出大問題。

經過慎重思考，機組人員為了保證旅客的安全最終決定在空中排放39噸燃油，按照市場價計算一噸油5000元左右，對于空中放油的損失，航空公司還需要給空管指揮費用，落地後的地面保障費等，這一次損失了45萬元。

這些損失突發疾病的旅客無需承擔任何費用，航空公司會承擔一部分，還有一部分會由保險公司進行承擔。

出現突發情況需要傳回機場，大家都能夠了解。但飛機為何會在空中放油，很多人對此百思不得其解。飛機油可不便宜，這難道不是在浪費嗎？

其實，在空中放油是迫不得已，并非是存心想要浪費錢。通常，飛機都會有特定的航線，在起飛前加上足夠一趟飛行的燃油，一架飛機個頭可不小，僅燃油的重量就高達幾十噸。

從一機場起飛，在路途之中需要不斷耗油，等到了目的機場油箱裡的油也所剩無幾。飛機的重量随之減輕，能夠平穩降落。

但在飛行過程之中難免會遇到意外情況，譬如乘客突發疾病，亦或者天氣驟變不适宜飛行等等。出現這種情況就繼續飛行會有生命危險，為了保障大家的安全，機長會選擇傳回機場或就近降落。

然而，飛機若是剛起飛就降落，油箱之中的燃油很多就會導緻飛機超重。由于它本身體積品質龐大，一旦失控會出現意想不到的災難。

超重的飛機在降落時慣性會變大，會出現沖出飛機跑道的危險情況，既會毀了飛機、建築物，嚴重會造成人員傷亡。

如果是飛機本身的起落架或發動機故障需要緊急降落，飛機燃油較多的情況下，迫降時極大機率會出現機身與地面摩擦、碰撞情況，引發的火星可能會引燃料導緻劇烈爆炸，機組人員以及乘客安全無法得到保障。

除了以上情況之外，在飛行過程之中若是出現左右機翼油箱不平衡，亦或者燃油系統故障打亂了正常油耗順序，進而導緻飛機重心不穩，也會采取放油的方式來維持平衡。

總而言之，飛機放油是迫不得已，也是為了大家的人身安全考慮做出的選擇。對比起人的安全來說，再貴的燃油也微不足道。

飛機空中放油系統

飛機是大型交通工具，想要讓這樣一個大家夥飛起來可不容易，需要有源源不斷的動力供應才行，燃油系統是飛機能夠安全在空中飛行的基礎保障。

早在飛機設計時就考慮到了各種安全性問題，燃油系統亦是如此。其中供油、輸油、放油三個系統對飛行安全至關重要。

飛機有加油接頭，和布置在各個油箱内液面控制以及加油活門實作地面壓力加油。加的燃油達到液面控制器高度，裡面的遙臂式浮子浮起，就會控制加油活門關閉。

需要在空中放油的時候，飛行員首先需要确定放油量，然後操作人員會嚴格聽從管制員指揮，

将控制打開切斷閥，就可以開始空中放油了。一般會通過放油泵将油抽到飛機的翼尖處，避開發動機，打開開關時就會從管道之中排出。

這時候，坐在機翼窗戶附近的旅客就能夠看到管道之中排出的油，一縷“白煙”像是在空中進行表演秀。

放油不可能一次性完成，必須還要考慮特殊情況或因素，如果遇到大霧、雷雨天氣不适合降落，需要去其他備用機場，就會需要油來維持飛行。

整個系統都是為了飛行安全而考慮，放油系統也是在為乘客的安全保駕護航。

飛機在空中進行放油是為了安全，這一點大家都能夠了解。但是也有不少人擔心，在空中排放如此多的燃油，難道不會下“煤油雨”嗎？這得多環境污染多大啊。

對于這一點，其實完全不用擔心，既然能夠空中放油自然已經提前想好了一切對策。在空中飛行的飛機不在少數，不是每一架飛機都能夠随意放油，需要聽從指揮。

大部分機場都會設定專門的放油區，一旦需要緊急放油就會有專門的管制員指揮飛機飛到遠離城市、機場、森林的專門放油區。

此區域16公裡以上範圍都是保護區，其它的航空器都不允許進入。放油量沒有固定值，需要放到最大着陸重量即可。

如果是飛機故障原因需要緊急着陸，通常隻需要保證45分鐘飛行油量；迫降時隻需要保障15分鐘飛行油量。

說放油對環境沒有一點污染，這是不可能的。如此多的燃油排放在天空之中，必須要考慮對環境的影響問題。

是以，在放油之前就會對油進行霧化處理，進行稀釋。放油的時候通常離地面3000米高度，油本就是液體霧化成為十分細小的“油珠”，排放而出。

這些油珠非常細，排出來時視覺感官上就像是霧一般漂浮在空中，而不是直接将油排出讓地面接受“煤油雨”的洗禮。

這些油霧随着風的吹動将會變成油氣，在空氣之中被稀釋最後消失不見。為了盡量避免污染，排油也會選擇在海洋、山區或者是荒地。

也不是所有的機場附近都配備放油區，如果遇到緊急情況需要放油但是周邊沒有放油區，則需要跟周邊的管制機關協調，請求幫助。

當然，也不是所有的飛機都可以完成空中放油這一動作，目前大型民用飛機很多機翼末端設定了放油管。比較窄的飛機，如波音737等短途飛行的飛機，自身載油量較少，就不具備放油的功能。

遇到緊急事件，需要提前降落這類飛機會選擇在空中盤旋将油耗掉到安全值後，才會進行降落。

飛機這一交通工具發明出來用于通行，原本的初衷就是為了縮短交通時間，為人們的通行而服務的。

人們的生命安全始終要擺在第一位，空中放油是確定安全的無奈選擇，若是你在旅途之中遇到這種情況，也不用慌張，機組人員會盡自己最大的努力來保障大家的安全。