探訪F1車隊：賽道比拼的背後是商業模式的競争

本報記者 曲忠芳 上海報道

4月19日，在國際汽聯世界一級方程式錦标賽（F1）中國大獎賽在上海開幕當日，《中國經營報》記者實地探訪了梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊的展廳及維修區。梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊總部設立于英國，曾在2014年至2020年連續七屆獲得車手和車隊雙料冠軍，并于2021年創造了連續八屆車隊總冠軍的紀錄。今年是F1中國大獎賽20周年，也是該賽事時隔五年後重返上海。

在探訪時，記者一行恰好碰到車隊多名機械師在現場反複進行換胎練習。對于F1賽車來說，換胎是一項非常複雜和關鍵的工作，機械師需要在規定時間内完成拆卸、安裝和調整輪胎，進而保障賽車在賽道上的最佳表現。

本報記者還在現場采訪了梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊首席傳播官Bradley Lord，以及作為車隊官方合作夥伴的SAP全球汽車行業負責人Hagen Heubach。其中，Bradley Lord在采訪中表示：“F1不僅僅是賽道上的競争，在商業模式各方面都是競争。為了能夠在各方面領先，需要保證科技和創新走在前沿，而這是SAP所提供的幫助。”

“在有成本上限之前，你可以把F1比賽想象類比成‘吃自助餐’，你能吃到最好的帝王蟹、龍蝦……無需做取舍。而當2021年有了成本上限之後，車隊就需要深思熟慮——從每一個部件的使用、生産制造、采購等，都要在有限的成本控制中保障比賽的表現和最大效益。”Bradley Lord如是說道。

需要指出的是，他所提到的“成本上限”，實際是國際汽聯于2019年出台的一項統一設定預算上限的“預算帽”規則，于2021年賽季中首次實施。在預算帽規則實施之前，F1少數強隊的年度預算一度超過5億美元，而個别小車隊的預算卻不足1億美元，這導緻F1車隊之間出現較大的實力斷層，并且當輸赢沒有懸念時，比賽的競争氛圍和觀賞價值也受到影響。為了建立一個相對公平的競争環境，促進F1賽事的可持續發展，國際汽聯出台預算帽規則。如果車隊超出預算帽，将會面臨不同程度的處罰，包括罰款、積分扣除、禁賽、限制研發等。

Bradley Lord表示，F1是一直革新進化的，尤其是在成本上限實施後，F1不光在賽道上是競争，在商業模式及各方面都是競争。梅賽德斯-奔馳公司在全球緻力于減少汽車對地球産生的影響，這在賽事中也同樣重要。“我們是生産動力單元和整車的，提供全面的F1車輛解決方案，是以我們對于汽車的整個産品生命周期有絕對的決定權和影響力。預計到2026年，我們将實作在F1中50%的電動化，及使用100%可持續的先進燃油。”Bradley Lord指出，一方面要展示F1作為頂尖賽事，走在科技的最前沿，希望推動F1在未來二三十年仍保持蓬勃發展；一方面向世界展示對可持續發展的重視，可持續發展可以通過使用更新的科技創新來實作可持續發展的結果。

在梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊的展廳與維修區裡，記者觀察到，并不算大的空間裡擺放了大約十幾塊螢幕，它們的用途除了包括觀看實時直播之外，還有很多用于可視化的實時資料監測，比如車輛的性能、輪胎政策、燃油消耗、進站時間等，都離不開資料的分析來優化。此外，當一台賽車進站時，數十位機械師快速圍在車身周圍，迅速完成更換輪胎、加油、調整設定、清潔、更換動力單元部件、維修、安全檢查、記錄和分析等一系列工作。

效率是一級方程式賽車取得成功的重要基石。梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊與SAP合作的兩個重要領域：一是應對成本上限的挑戰，一是優化複雜的供應鍊。

加入SAP十七年之久的Hagen Heubach目前擔任SAP全球汽車行業負責人，全面上司SAP汽車解決方案的整體實施，以及規劃SAP在未來出行和新業務模式方面的戰略。Hagen Heubach指出，目前整個汽車行業都面臨着供應鍊韌性的挑戰，就F1比賽來說，哪怕某個零部件沒有辦法按時到達指定賽場，或者零部件沒有準時到達汽車廠商的工廠，可能會導緻整個生産的停擺。

Hagen Heubach介紹，SAP幫助梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊加速營運效率，釋放資料洞察力，進而實作性能提升。車隊使用SAP S/4HANA财務解決方案更有效地配置設定、節省和使用資源。借助嵌入的SAP商業AI功能，車隊可以做好成本預算，預測最終花費需求，并優化供應鍊和庫存。在營運方面，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊利用SAP S/4HANA Cloud私有雲解決方案建立一個安全的、面向未來的雲環境。車隊還可利用SAP Build解決方案和SAP BTP（業務技術雲平台）打造透明、智能的企業架構，整合各個來源的資料和系統，建立單一視圖。這樣可以縮短關鍵汽車零部件的交貨周期，確定在周末比賽期間零部件的無縫供給。

關于日益嚴格的ESG（環境、社會和公司治理）要求，Hagen Heubach提到，碳足迹的追蹤與計算是一件不容易的事情，很難計算生産一台賽車所産生的二氧化碳排放，過程中很重要的是把所有價值鍊都連接配接起來，生産一台車一直到锂電池裡産生的碳排放全部都要計算清楚。目前，SAP投入開發軟體以追蹤并計算所有碳足迹，包括OEM生産方及所有供應商産生的碳足迹都可以連接配接起來，最終幫助F1車隊能夠決定選擇更加可持續的供應商、更加可持續的原材料，甚至二次利用某些部件，提升回收能力。

（編輯：吳清 稽核：李正豪 校對：燕郁霞）