出品 | 妙投APP
作者 | 董必政
頭圖 | 動畫《機器人總動員》
自ChatGPT釋出後,全球掀起了一股AI大模型的盛宴。
雷軍曾說過,“站在風口,豬都能飛起來”。
如果,雷軍說的不是假話;那麼,科大訊飛該好好思考為何沒有飛起來。
4月22日,科大訊飛已經釋出了2023年年報,業績低于預期。2023年公司實作營業收入為196.50億元,同比增長4.41%,低于公司原本預計的超200億元的營收;2023年公司實作歸母淨利潤6.57億元,同比增長17.12%。
值得注意的是,2023年公司預計實作扣非淨利潤1.18億元,同比下降71.74%。與此同時,公司還披露一季報,2024年Q1公司實作歸母淨利潤為-3.00億,同比下降418.99%。
在AI爆發的2023年,科大訊飛為何沒有進入高速增長的快車道呢?
一、昔日的江山仍在
首先,我們先從AI的商業模式說起。
作為降本增效的工具,AI更多是與各個行業進行結合,給各行業進行賦能。例如:AI+教育、AI+醫療、智慧城市(AI+城市管理)等。
是以,AI企業選擇什麼樣的行業作為落地場景,也就決定了其競争格局及成長的天花闆。
從AI的三要素算力、算法、資料的角度來看,AI企業積累特定行業的資料以及對行業的know-how形成的算法,是能夠在該行業成功落地的關鍵因素。
根據科大訊飛披露的年報,近年來,公司依托“平台+賽道”戰略,圍繞五大行業領域打造了包含智慧教育、智慧醫療、智慧城市、智慧汽車、智慧金融、營運商、平台及消費者業務在内的七大核心業務。
從布局的賽道的來看,公司在教育、城市管理、營運商等業務已經取得了明顯的效果。
在AI大模型爆發之前,2022年公司的智慧教育、智慧城市、營運商業務、開放平台及消費者業務的營收占比分别為34.11%、23.62%、11.14%、24.66%。
究其原因,妙投認為可以歸納為先發優勢、客戶類型兩個方面:
一方面,科大訊飛較早布局智慧教育、智慧城市賽道、營運商賽道,積累了相關行業資料和行業了解能力,如:據不完全統計,科大訊飛分别于2004年、2008年、2017年便已涉足教育、營運商、城市管理的賽道;
另一方面,教育、城市管理均由政府牽頭,且G端業務本身就有天然的準入門檻,背靠合肥政府、中科院等資源的科大訊飛更容易拿到訂單,而電信營運商屬于“壟斷”的央企,對供應商有一定的準入要求,且中國移動是科大訊飛的第一大股東。
作為公司營收的基本盤,2023年公司的智慧教育、智慧城市、營運商業務均有所下滑。
由于G端業務受到經濟環境、财政支出等影響,2023年公司的智慧教育、智慧城市兩大業務營收占比相對于2022年有一定程度下降。
而,公司的營運商業務收入占比基本保持相對穩定。根據公司釋出的2023年報,2023年公司營運商業務的營收同比下滑0.05%。
可見,AI大模型爆發以及星火大模型的釋出,并未給公司的智慧教育(G端)、智慧城市、營運商業務帶來太大的增長空間。
那麼,這裡我們不禁有個疑問,訊飛星火大模型到底給公司帶來哪些增長呢?
二、大模型的盈利效果一般
自2023年5月科大訊飛正式釋出星火大模型以來,訊飛星火大模型的變現方式分為賦能現有業務、API授權付費、企業定制化模型3種方式,但隻有C端硬體效果明顯。
1.現有C端硬體産品漲價
星火大模型賦能C端硬體産品,能夠給産品價格帶來大幅度的提升。
以學習機為例,目前搭載星火大模型的科大訊飛LUMIE10pro高配版售價達到9899元,T20的售價約7999元,T20Pro的售價約8999元,而未搭載大模型的AI學習機售價約為2000~3000元。
此外,訊飛AI硬體(AI學習、AI辦公、AI健康)在“618”期間銷售額同比增長125%,在雙11全周期内銷售額同比增長126%。
在星火大模型的加持下,公司的C端業務的營收占比得到了提升。例如:在教育業務中,2022年G端占比40%,B端占比30%,C端占比30%;2023年預計G端占比31%,B占比28%,C端占比41%。
可見,搭載大模型的C端硬體産品,通過提升整體銷售價格,能夠為公司的業績帶來增量。2023年公司的智能硬體營收為16.17億元,同比增長22.35%。
2.API調用業務降價
除了賦能現有的産品,公司也推出了面向開發者調用星火大模型API接口收費方案。而API接口就像是一個橋梁,可以讓一個軟體程式請求星火大模型為其提供資訊或服務。
此外,在訊飛星火認知大模型釋出後,開發者數量有顯著的增長。在星火大模型釋出後,開發者兩個月内增加了85萬家。開發者數量從2023年6月的497.4萬家提升至2023年12月的578.5萬家。
不過,在星火大模型API調用的營收方面,公司并未披露相關資訊。
但,值得注意的是,與C端産品漲價相反,科大訊飛的API調用服務降價了。
目前公司已分别就星火 V1.5 及 V2.0 推出了不同服務量的使用套餐,價格介于 1800-90000 元 /年(V1.5)及 3600-180000 元/年(V2.0)不等。
目前,根據科大訊飛官網,公司分别就星火V1.5、V3.0及V3.5推出了不同服務量的使用套餐,價格介于750~60000元/年(V1.5)、1500~120000元/年(V3.0/V3.5)不等。
(資料來源:科大訊飛官網)
星火大模型經曆疊代之後,性能有提升,但調用API的價格反而下降了。難道,是因為星火大模型的API調用服務不及預期嗎?
究其原因,一方面,訊飛星火的基本版本API定價偏高;另一方面,大模型競争激烈,GPT-4的加量降價的打法,也給了訊飛等國内大模型壓力。
API調用采用基于token的計價方式。截至2023年10月初,部分主要大模型官網顯示的API定價如下所示(機關:元/千token):
各大模型API價格對比 | 标準版 | 增強版 |
---|---|---|
阿裡通義千問 | turbo:0.012元/千token | plus:0.14元/千token |
騰訊混元 | 标準定價0.01元/千token | 進階定價 0.10元/千token |
百度文心一言 | turbo:0.008元/千token | 正常:0.12元/千token |
訊飛星火 | 1.5版本星火模型:0.018元/千token | 2.0版本星火模型:0.036元/千token |
清華智譜(GLM) | Lite:0.008元/千token | Pro:0.01元/千token |
ChatGPT | GPT-3.5:0.015美元/千token | GPT-4.0:0.06美元/千token |
(資料來源:各大模型官網)
在各大模型的标準版本中,訊飛星火V1.5價格最貴,明顯高于競争對手。
此外,随着大模型的不斷疊代,GPT也開始降價了。OpenAI将GPT-4更新為GPT-4 Turbo,Turbo版的收費卻大幅下降。與GPT-4原版本相比,Turbo版輸入1000token的收費價0.01美元,便宜三倍,輸出1000token的價格為0.03美元,便宜兩倍。
是以,訊飛星火的API定價下降也屬于情理之中。
3.企業定制化大模型對營收增長貢獻有限
相較于C端市場,B端市場才是大模型的發力點。
業内普遍認為,經行業專業知識調整的模型在大模型的基礎上表現出的工作效果,會比未經優化的通用基礎大模型更優。
如:因AI大模型創業“吵架”的投資人朱嘯虎與獵豹移動CEO傅盛均認同,很多垂直場景用開源小模型優化後的結果遠比通用大模型要好,垂直場景和資料的重要性遠超大模型本身。
目前,科大訊飛聯合行業頭部企業共同釋出了金融、汽車、營運商、工業、住建、法律等12個行業大模型。
從産業資源的角度來看,訊飛星火大模型在教育、法律、住建、營運商等賽道能占據一席之地,但在汽車、金融等新賽道的競争力還需觀察。
現階段,星火大模型在教育、法律、住建、營運商等賽道的落地,對營收增長也很有限。
大模型在法律、住建等G端項目落地,同樣受經濟環境、财政支出等影響。短期來看,大模型有望在這些G端賽道落地,但能否給公司帶來較好的營收增長,仍需觀察。
在營運商賽道上,科大訊飛聲稱訊飛星火已經賦能不少應用,例如:訊飛星火攜手中國移動打造了5G網絡to C亮點應用,可實作通話變紀要。
僅僅隻是語音轉錄文字,那一直就是訊飛開發很久的功能。
如果,訊飛星火能将通話内容整理形成精簡版的文字紀要;那麼,為什麼最近憑借對長文本處理、語義了解出圈的卻是Kimi大模型,而不是訊飛星火?
此外,在2023年公司的營收僅增長7%的背景下,公司的營運商業務收入占比基本保持相對穩定。可見,星火大模型在賦能營運商業務後,并沒有給營收帶來立竿見影的效果。
在金融、汽車等新開拓的新賽道上,後發者科大訊飛缺乏客戶資源。
這裡,以汽車大模型為例,特斯拉、比亞迪、蔚來、理想等紛紛自研大模型,紅旗、東風日産、愛馳、零跑、海馬、哪吒等在内的車企紛紛加入百度文心一言的朋友圈。據不完全統計,訊飛星火大模型已經給奇瑞、廣汽、長安等車企賦能。
2023年,科大訊飛的智慧汽車業務實作6.95億,同比增長49.71%,有不錯的表現,但對公司近200億的營收貢獻有限。
總體而言,星火大模型對業績的積極效果展現在C端業務、智能汽車等業務上,但對公司的營收基本盤貢獻仍有限。
三、一場“豪賭”
值得注意的是,大模型同樣也是燒錢的。
截至2023年,科大訊飛的研發費用為34.81億,同比增長11.89%,占營收比例為17.71%。
另外,據科大訊飛的年報披露,公司将在自主可控平台上加大認知大模型研發投入。這也是,2023年公司扣非淨利潤預計同比下降71.74%的主要原因。
根據前面的分析,由于科大訊飛的營收基本盤較大,星火大模型雖能給公司的C端業務帶來一定的積極影響,但不足以讓公司的營收上一個新台階,同時星火大模型疊代仍需較大的研發投入,讓公司的盈利能力繼續承壓。
此外,大模型的疊代仍會繼續。公司表示,目前對标GPT-4目前能力的訊飛星火V4.0正在訓練中,預計在2024年6月釋出。
但,讓人沒想到的是,GPT-5還沒發,微軟就已悄悄為OpenAI開始訓練GPT-6了。而這次訓練将用到10萬個H100的GPU,按1個H100的售價約3萬~4萬美元來計算,光GPU的費用就高達21億美元。當然,模型的訓練也可以選擇算力租賃的方式,但費用依舊不菲。
可見,隻要有競争,想超越對手,大模型的投入就看不到盡頭。
而科大訊飛這次押注大模型,也無疑是一場“豪賭”。在風口下,科大訊飛憑借大模型走出盈利的困境,仍有較大的不确定性。
另外,科大訊飛在資本市場的表現也不盡如人意。
2023年,各大廠商紛紛釋出大模型時,資本市場對科大訊飛的大模型抱有較高的預期,科大訊飛的股價一度漲到了81.90元。
随着2023年年報、2024年一季報的釋出,科大訊飛的業績給資本市場潑了一盆冷水,其滾動市盈率達到了232.41。
與業績類似,科大訊飛的估值也飛不起來。
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