特斯拉CEO馬斯克讓投資者繼續實作特斯拉機器人計程車的夢想

特斯拉周二釋出的第一季度收益報告令人沮喪。該公司的收入和利潤都沒有達到預期。收入同比下降9%，是自2012年以來的最大降幅。汽車銷量與2023年同期相比下降了13%。自由現金流變為負值。

但首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)淡化了其中的大部分影響，并建議投資者将注意力放在其他地方。

而不是停留在季度财務或上周宣布的大規模重組,馬斯克重申他的願景的特斯拉作為一個公司建構人工智能軟體将現有的汽車變成無人駕駛車輛、專用robotaxis賺錢的主人和一個無人駕駛的交通網絡。

這就是馬斯克賣給華爾街的特斯拉，他告訴任何有疑慮的人離他遠點。

馬斯克在财報電話會議上表示:“如果有人不相信特斯拉會解決自動駕駛問題，我認為他們不應該成為這家公司的投資者。”他補充說，“我們會的，而且我們已經做到了。”

周二财報公布後，特斯拉股價在盤後交易中飙升13%，盡管業績令人失望。一些樂觀情緒與特斯拉宣布的計劃有關，該公司計劃在“2025年初，甚至今年年底”開始生産新的平價電動汽車車型。

股價上漲了蒸汽在财報電話會議期間麝香改變未來。他不經意地提到，公司的機器人計程車将被命名為“網絡計程車”(CyberCab)，他早就說過這款車即将問世。在會議召開前特斯拉釋出的股東檔案中，該公司展示了“特斯拉應用中的叫車預覽”。

馬斯克還談到了一個類似Uber的無人駕駛網絡特斯拉自動駕駛汽車。

“當汽車不動的時候，”馬斯克說，“實際上有可能通過汽車的硬體運作分布式推理。”

馬斯克多年來一直在發表這樣的聲明。

2015年，馬斯克告訴股東，特斯拉汽車将在三年内實作“完全自主”。他們沒有。2016年，馬斯克表示，特斯拉汽車将能夠在2017年底前進行越野行駛，而無需任何人工幹預。這種情況也沒有發生。

2019年，馬斯克在與機構投資者的電話會議上表示，特斯拉将在2020年擁有100萬輛可用于自動駕駛計程車的汽車，每周能夠完成100小時的駕駛工作，為車主賺錢。

他當時表示，機器人計程車将使特斯拉成為一家價值5000億美元的公司。特斯拉的市值現在大約在這個大關上，2021年甚至超過了1萬億美元，但該公司從未兌現其無人駕駛承諾。

美國全國廣播公司新聞最近報道稱，該公司甚至沒有尋求許可證，允許其在三個州測試和營運自動駕駛計程車，包括加利福尼亞州和内華達州，該公司在這兩個州雇傭了數千名員工。

另外，加州機動車輛部已對特斯拉提起法律訴訟，稱其在駕駛輔助系統——自動駕駛和全自動駕駛（FSD）系統方面進行虛假廣告和營銷。自動駕駛是标準配置，FSD每月花費99美元或預付8000美元。兩者都需要人工駕駛，随時準備轉向或刹車。特斯拉正在法庭上為自己辯護，反對這些指控。

“比其他任何東西都更有價值”

在電話财報會議上，馬斯克表示，他相信FSD将很快準備好向中國擴張，等待監管部門的準許。他沒有提及加州監管機構的訴訟。

馬斯克表示，沒有嘗試過特斯拉最新FSD更新的人“真的不明白發生了什麼”

他的咆哮不僅限于汽車。

在2021年8月的人工智能日上，馬斯克表示特斯拉将制造一款人形機器人，現在被稱為擎天柱。該公司當時沒有硬體原型可供展示，是以一名身穿氨綸緊身衣的演員在舞台上代替它跳舞。2022年，特斯拉推出了Optimus的硬體原型。

周二，馬斯克表示，擎天柱已經有能力完成一些未指明的工廠任務。

他說：“到明年年底，我們可能能夠對外出售。”。“擎天柱将比其他一切加起來更有價值，因為如果你有一個有感覺能力的人形機器人，能夠在現實中導航并根據要求執行任務，那麼經濟規模就沒有意義的限制。”

許多投資者和分析師都在問，所有這些資本密集型和長期項目是否都屬于特斯拉。

馬斯克持有特斯拉20.5%的股份，​根據該公司最近送出的代理檔案，截至3月31日，該公司的股票數量超過7.15億股。他用其中約2.384億股作為抵押品來擔保個人債務。今年1月，他開始尋求對特斯拉的更多控制權。

他在X上的一篇文章中寫道：“在沒有約25%的投票控制權的情況下，讓特斯拉成為人工智能和機器人領域的上司者，我感到很不舒服。足夠有影響力，但又不至于讓我被推翻。”

馬斯克建立了一家新的初創公司xAI，開發與微軟競争的人工智能産品

-支援OpenAI。在創辦xAI之前，他已經擔任特斯拉和太空探索技術公司的首席執行官，并擔任他所擁有的X公司的技術主管。他還是腦機接口公司Neuralink和隧道公司the Boring Co.的創始人。

Piper Sandler分析師亞曆克斯·波特（Alex Potter）在電話财報會議上問馬斯克，他是否會“想出任何機制”來確定自己在特斯拉擁有必要的投票控制權，因為如果不這樣做，“論文的核心部分可能會面臨風險”

馬斯克說：“不管怎樣，即使我明天被外星人綁架，特斯拉也會解決自動駕駛問題，可能會慢一點，但它至少會解決車輛的自動駕駛問題。”。“我不知道它是否會在擎天柱或未來産品方面獲勝，但特斯拉有足夠的動力來解決汽車的自主性問題，即使我消失了。”

但他很快告訴投資者，公司需要他來實作他最崇高的目标。

他說：“如果我們有一個超級有感覺力的人形機器人，可以在室内跟随你，而你無法逃脫，我們談論的是終結者級别的風險。是的，如果對如何部署沒有某種有意義的影響，我會感到不舒服。”。