4月23日，華為高端智能SUV問界新M5正式釋出。在釋出會上，華為消費者BG CEO餘承東透露，問界新M5定價24.98萬起，相比上一代MODEL M5降價約4萬元，屬于虧本狀态。
他直言，在如此激烈的新車市競争下，廠商的價格壓力“山大”，這個行業“太卷”了。那麼，問界新M5能否依靠超高成本效益打開銷量，在競争激烈的市場中站穩腳跟?
此次釋出的問界新M5定價區間為25萬至28萬元，較上一代MODEL M5降價約4萬元。餘承東表示，在如此激烈的行業競争下，定價壓力“山大”。
他透露，高配智駕車型都是虧本銷售，希望通過規模效應來攤薄成本。對于華為來說，這個價格可以說是“掀桌”了，直接選擇縮減利潤空間來換取市場佔有率。
新能源汽車行業的競争可以說達到了白熱化的地步。據業内人士透露，多款新車型的銷售毛利率已經低至個位數，甚至虧本。
在同質化嚴重的市場環境下，各大車企不得不依靠降價促銷來争搶訂單。但高昂的電池等成本又嚴重擠壓利潤空間。這導緻許多車企陷入虧損的泥潭，盈利難尋突破口。
問界新M5的虧本定價，反映了目前車企面臨的兩難困境。市場競争壓力巨大，不降價很難提升銷量;成本高企導緻降價後的利潤微乎其微。
華為選擇主動縮減利潤，也是經過深思熟慮的結果。業内專家分析，這有利于問界新M5迅速打開市場，搶占銷量份額。隻要銷量達到一定規模，虧損也就可承受。
從問界新M5的配置來看，它在動力、智駕、空間等方面都有優勢。動力電池供應商是甯德時代，搭配自研電機，續航表現可觀。另外，高配版本标配了華為自主研發的ADS駕駛系統，具有比較領先的自動駕駛能力。車内空間也較同級車型更為寬裕。這些賣點加在一起，問界新M5的成本效益明顯領先。
是以，問界新M5有望依靠超高成本效益打開市場局面。它有可能成為新能源SUV市場的一匹“黑馬”，吸引有需求而預算有限的消費者。如果問界新M5能夠實作預期的銷量增長，那麼虧本也就變得可承受了。華為此舉無疑是在市場競争中使出了絕招，有可能扭轉局面。
當然，問界新M5想要成功，還面臨不少挑戰。它需要與現有老對手正面抗衡，争取客戶認可。同時，随着産量增加，成本控制也很關鍵。
隻有雙管齊下，才能逐漸實作盈利。我們期待問界新M5能夠順利打開市場，也希望華為旗下的智選汽車品牌能在競争中站穩腳跟、穩健發展。
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