近年來，不少企業來大陸發展後迅速成長，就比如富士康，直接成長為全球最大的電子組裝廠商。還有蘋果，95%以上的産品在大陸組裝，在大陸市場的銷量也很好。
尤其是特斯拉，在美國幾乎倒閉，差點賣身給蘋果，來大陸建廠後才扭轉局面，CEO馬斯克還是以成為世界首富。但如今不僅是富士康，蘋果、特斯拉都開始跑了！
富士康能夠迅速崛起，蘋果的訂單自然作用很大，但如果沒有我們給予的用地、稅收等方面的紅利，以及大陸足夠多的廉價高素質勞動力和完善的配套，恐怕也不行。
但獲得成功的郭台銘卻從不這樣認為，把功勞全都記在了蘋果身上，把蘋果奉為座上賓，緊抱人家的大腿。當蘋果想要向外遷移供應鍊時，富士康就積極配合去建廠。
近幾年，富士康陸續去印度、越南、美國、墨西哥等地建廠，尤其在印度多次投資。
富士康之是以如此，原因就是把蘋果當成了絕對的“金主”，因為蘋果的市值規模一度高達3萬億美元。富士康認為，抱住了蘋果大腿，就擁有了源源不斷的訂單。
盡管富士康在印度遭遇不少困難，損失也很大，但依然積極配合蘋果要求，不斷加大投資，陸續将大陸産能向印度遷移，結果拿到了印度iPhone近67%的組裝份額。
但富士康沒有料到，卻是以失去了信譽，不僅遭到調查，大陸市場也失去不少份額。
重點是，前段時間蘋果CEO庫克再度訪華，還與比亞迪、藍思科技、長盈精密等負責人見面溝通，表明蘋果非常重視大陸供應鍊，接下來還會進一步加大在大陸投資。
然而，庫克嘴上說着愛中國、愛中國人，聲稱蘋果離不開大陸市場和大陸供應鍊，但沒多長時間，庫克就去越南通路，同樣做出承諾，将會繼續加大越南市場的投資。
據相關資訊顯示，近5年來蘋果與供應鍊夥伴合作，累計在越南投資約160億美元。
随後，庫克去印度尼西亞通路，同樣也表示将會持續擴大在印度尼西亞的投資。由此可以看出，庫克到哪兒都是同樣的表态，是以他在大陸的表态，我們不必太在意。
庫克這次訪華表态，無非是因為華為手機銷量持續上漲，而iPhone卻不斷下滑罷了。
實際上，蘋果從大陸向外轉移産業鍊的舉動從未停止。近日消息充分說明問題，2023年印度制造iPhone的産能翻倍，占比達到了蘋果産品的14%，價值140億美元。
不僅如此，蘋果還有更大的計劃，那就是未來 5年内，把印度生産的iPhone産能擴大5倍。然而，蘋果整體産能有限，轉移到印度後，就會給我們造成衆多就業流失。
其實并不僅是富士康和蘋果，美企特斯拉也在向外轉移産業鍊。這恐怕令人意外，要知道我們曾救特斯拉于危難，正是因為上海提供便利建廠後，特斯拉才起死回生。
但馬斯克又去印度通路，與莫迪見面溝通，計劃去印度建廠，還預計投資20億美元。
要知道，馬斯克之前一直非常重視大陸市場，即使在美方的不斷施壓下，依然持續擴大特斯拉在大陸市場的投資，甚至去印度、墨西哥建廠，都計劃帶着大陸供應商。
但最新消息顯示，特斯拉已經開始進行全球大規模裁員，裁員比例在10%左右，預計将裁掉1.4萬人。值得一提的是，大陸工廠裁員比例更大，預計在20-40%之間。
并且，在印度的要求下，特斯拉将會與印度本土的企業合作，不再帶着大陸供應鍊。
對此，有外媒直接評價道，富士康、蘋果、特斯拉紛紛行動，這是都開始跑了。不過這似乎有些誇大其詞了，确實有些企業在向外轉移産業鍊，但更多的是擴大投資。
而實際情況是，我們大陸産業鍊的快速崛起，更多的中企做大做強了，外企開始競争不過了，就像蘋果面對華為手機有些無力，特斯拉汽車銷量也被比亞迪給超過了。
富士康的離開更不算什麼，立訊精密、比亞迪等大陸企業已經完成可以實作替代了。