來源：中國知網-炎黃春秋 原創稿
相信大家都聽過“錢學森艱難回國”的故事。
但不知道大家是否知道，當年為救錢學森，中國其實也付出了一個籌碼、一個大到讓美國無法拒絕的代價！
天生聰慧，學業有成
中國能在航天事業上取得如此輝煌的成就，多虧了錢學森身的存在。美國的一位海軍上将曾坦言，一個錢學森抵得上5個師的兵力。
可能單說“5個師”有點籠統，那就具體一點吧。
通常來說，1個師的兵力在五千到1萬人左右，是以5個師最起碼得25000人。
另外，在20世紀50年代時，美國的一個步兵師差不多得有13000人，按照這個人數進行估算的話，錢學森一個人就相當于65000兵力的軍隊。這實力堪稱恐怖。
那，美國人為什麼會給到錢學森這樣的“價值評估”呢？
這就要從他的成長和學習經曆講起了。
出生于知識分子家庭的錢學森，從小就接受着現代化的教育。
在北京師大附中上學的時候，他遇到了一個以啟發學生自主興趣和智力的校長。在這樣的學習環境中，他被培養出了極強的創造力。
此外，據他本人透露，他的生物老師時常會帶着他們離開書本和客堂，去到野外采集樣本，動手做實驗。在這個過程中，錢學森被激發出了對科學的濃厚興趣。
而且，他的國文老師是一個時刻關心着國家和人民命運的人，在他的教育下，給中學時代的錢學森埋下了一顆要為中國人民做些什麼的“信念種子”。
除此之外，錢學森也有着十分嚴謹的家風，這或許是和他的父親當年赴日留學有關。
錢父除了在學業上對他要求嚴格外，在生活起居上同樣要他養成一絲不苟的習慣。
是以，長大後的錢學森才會在他的科學事業中，表現出嚴謹仔細的态度。
家境優渥，教育資源優越，再加上錢學森與生俱來的聰慧，在中學畢業後他考入了上海交通大學這所名校，并将在這裡開啟為期4年的機械工程學習。
1938年，在交大結業後的錢學森，又獲得了清華大學公費赴美留學的機會，而這一次，他将去的是美國的專注于科研的麻省理工學院，學習航空工程。
按理來說，這個碩士學位需要2年時間的攻讀，可錢學森僅用了1年就拿到了畢業證書。之後，他就去了加州理工繼續深造。
在這所注重理論加實踐的高等學府中，錢學森掌握了堅實的數理化知識，這些知識對他日後的科研工作産生了巨大的幫助。
成果斐然，備受重用
那麼，在美國深造期間，錢學森又取得了哪些科研上的成果呢？
在1938年，他與美航天工程專家，發表了揭示空氣動力學理論的研究論文；到了1943年，他又與美火箭專家，發表了一篇探讨探空火箭和飛彈的學術文章。
正因他在學術上取得了出色的成績，是以在1946年的時候他被麻省理工聘用為講師。僅過了一年，他就成為了這所高校的正教授。
在之後的20多年中，他一直活躍在航空航天的前沿領域。
而且，富有探索精神的錢學森，他不甘止于現有的理論。
他開始瞄準起了一些全新的航空技術，比如如何讓火箭在更經濟和有效的方式下上升至更高的高度。這也能從他在博士時期發表的論文中可以看出端倪。
除了在科研上的成果外，錢學森也能将這些理論知識轉化成現實。在成為麻省理工老師的前2年，他被邀請了去為美國研究德國飛彈的原理。
當然，他會獲得這樣的機會，也是因為他的導師馮·卡門，是美國當時赫赫有名的火箭專家。并且，馮·卡門還是這個研究項目的核心成員。
而在這個時期，錢學森又加入了美國陸軍航空兵司令要求組建的一個咨詢小組，旨在為美國空軍做未來規劃。
在他送出的報告中，不但對歐洲現有的航空技術做了分析，還為美國量身定做了一個空軍發展方案。
據知情人透露，美國政府對錢學森的這份報告非常滿意。
從以上的這些項目經曆中可以看出，錢學森在美國已經參與進了航空航天的核心研究中了。
後來，他又擔任了導師一手創辦的美國加州理工噴氣推進實驗室的負責人。可見，他在航空領域中是被學術界肯定的權威人士。
從錢學森的過往履曆中也能看出，為什麼美國不想放他回國了。
是以，錢學森又是什麼時候動了要離美的念頭呢？
實際上，他從來就沒有想過一直待在美國，當初他預想的是先去美國學習一段時間尖端的航空科學，再回到中國，為祖國做貢獻。隻不過他沒有料到的是，他會在美國停留了20多年。
而且，在美國工作的那麼多年中，他是一分錢都沒有存入美國銀行，因為他根本就沒有打算留在這裡養老。
1948年，錢學森在新中國成立之前，就有了要回國、為國家建設出一份力的打算。
但是，當美國政府察覺到了他的這個想法之後，就立刻警覺起來了。
1950年的時，錢學森已經處理好了一切事宜，打算與家人以“探親”為由回國時，卻被美國突然拘留。
美國給他扣上了一個莫須有的“竊取機密檔案”的罪名，将他和家人非法軟禁了起來。
為了避免他尋找外援，美方還切斷了他與中國的一切聯系。
對于美國來說，像錢學森這樣的尖端科研人員，若不能為自己所用，那還不如直接“毀掉”，放他回中國無異于放虎歸山。
正是這種霸道的強權心态，導緻錢學森在美國受了五年軟禁之苦，一直回國無門。
為了救人，代價巨大
在遭到非法軟禁之後，錢學森就明白了美國的意圖。
為了防止美政府對他做出更為極端的控制措施，他就去開辟了一個全新的研究方向，假裝自己還要繼續呆在美國做科研的狀态。
然而，此時的美國已經不太信任他了，是以他的僞裝一直持續了5年。在這個過程中，他甚至已經弄明白了這個新課題，也就是他在1954年提出的“工程控制論”。
到了1955年的一天，錢學森趁着看守他的美國人不在的短暫空隙中，給自己在比利時的親戚寄送了一封家書。
而這封信就是他回國的重要一步，因為他在信中夾雜了一張寫給彼時中國政協全國委員會副主席的一張煙紙。
在這張紙上他道出了自己當下的困境，想讓祖國幫助他回來。錢學森會寫信給陳叔通，也是因為他是錢父的老友，是可以相信的長輩。
另外，他也将美國報紙上關于自己被軟禁的文章放在了信中，以此來向對方證明自己所言非虛。
陳叔通在拿到錢學森的“求救煙紙”後，立刻就将此事彙報給了周總理。
1955年6月中方政府就在日内瓦會議上，以強硬地态度要求美國放人，還拿出了美國扣押錢學森的證據。
這個時候的美國還是不願意放人，因為在他們看來，留下錢學森要比背上罵名的利益更大。
中國也看穿了美國的想法，為了讓錢學森先生順利回國，中國開出了一個讓美國無法拒絕的籌碼。
是以，中國到底付出了什麼代價呢？
在抗美援朝戰争中，中國俘虜了一批美國的空軍飛行員。
要知道，飛行員可是要比戰鬥機還要珍貴的存在。有資料統計，美國培養一名飛行員會投入近千萬美元的資金。
另外，二戰過後的美國正在與蘇聯争奪世界老大的地位。這就意味着美國需要更多的飛行員去補充國家的空軍力量。
雖然說這些是抗美援朝中的戰俘，但他們能夠走上戰場，也代表了他們具備了獨自作戰的能力。是以，美國當然十分想讓他們回國。
一開始中國提出釋放4人，遭到了美國的反對。無奈之下，中國隻能再加碼。
最後，經過雙方你來我往的讨價還價之後，中國以11名美籍飛行員，才換回了錢學森先生平安回國。
科技興國，多虧錢老
1955年10月8日，錢學森先生一家順利到達了香港，回到了祖國的懷抱。
在之後的日子裡，錢老先後去了廣州、上海、北京等地，去了很多地方進行參觀。
1956年，錢學森向中央提出了一份對中國航空工業的規劃文書，其中有關于中國該如何進行火箭和飛彈的研發。
在周總理的授意下，錢學森開始籌建期了航空研究會，正式啟動了中國的航天事業。
在他的上司下，僅僅用了4年的時間，中國就成功發射了第一枚仿制型的飛彈。又過去了4年，中國擁有了第一枚自己研發的飛彈，并且也成功發射。
到了1956年，中國引爆了第一枚原子彈。接着，中國有了核武器和人造衛星。
在這個時期中能掌握衛星技術的除了美國和蘇聯外，就是中國了。而中國能取得這樣的成功，離不開錢學森先生的付出。
在錢學森的不懈努力和帶領之下，中國在航天領域上遙遙領先，這也極大地提高了中國在國際上的影響力和地位。
除此之外，他也将自己所學的知識彙總成了一個系統性的科學理論體系，并用這個體系去培養了中國的科學家們。
在他看來，科學有着改造世界的強大力量，是以用科學去建設社會主義才能讓中國崛起，變得強大。在錢學森的指導下，中國的系統科學和航空技術才會呈現出蓬勃發展的态勢。
盡管為了救回錢學森先生，看起來中國付出的代價很大，但實際上，這些“代價”完全值得！
不僅是因為錢學森先生為大陸科技事業做出了極大貢獻，更是為了我們的同胞可以平安回家！
參考資料：錢學森的艱難歸國路（收錄于《炎黃期刊》. 2020(02)）——張現民
https://navi.cnki.net/knavi/journals/YHCQ/detail?uniplatform=NZKPT&index=1