近年來，随着大陸基建能力的不斷提升，中國基建團隊的工程項目成果也得到了絕大多數國家的認可。加之，近幾年來，國内的基建市場接近飽和以及市場行業内卷情況嚴峻，許多中國基建工程團隊基本都将目光投向了開拓海外市場的戰略部署上來，例如“中老鐵路”、“蒙内鐵路”、“埃及新開羅項目”……中國基建在世界各地如雨後春筍一般生根發芽，那麼今天我們将走進曾經火熱的埃及“尼羅河支流”工程。
尼羅河支流新河谷示意圖
【建設“尼羅河支流”設想工程的背景】：尼羅河是一條發源于東非高原的河流，這條世界上最長的河流最後流經埃及注入地中海，豐沛的水資源和肥沃的土壤創造了燦爛的古埃及文明。截止今年，埃及人口已經超過1億人口，密集的人口集中在尼羅河兩岸和尼羅河三角洲地區，擁擠的人流以及周邊稀疏的情況形成了鮮明對比。大量的人流不斷的湧進開羅等城市，造成了一些“城市病”，為了緩解開羅壓力，埃及政府于2015年在開羅以東45公裡的沙漠中，修建一個全新的開羅城，該項工程傳遞給大陸的基建工程隊來完成。
尼羅河
【“尼羅河支流”設想工程】：尼羅河支流設想工程也被稱為新河谷計劃工程。這條工程的設想計劃由來已久，早在1997年，埃及政府就想在納賽爾水庫修建一個引水工程，将水引至埃及西部的沙漠區域，最後彙聚蓋塔拉窪地。後來因為資金、政治等多種因素影響下，雄心勃勃的新河谷計劃也就失敗了。
埃及
【“尼羅河支流”工程再提】：近年來，随着埃及人口的爆發式增長，擁擠的尼羅河河谷已經超過了其承受能力，埃及政府未來也不得不考慮将人流從尼羅河轉移至其他區域，然而埃及95％的國土屬于沙漠或荒漠化地區，生态環境異常嚴峻。面對日益增長的人口和嚴峻的環境問題，埃及的新河谷計劃再次出現在衆人面前。
大壩
【“尼羅河支流”新方案】：再提到新方案之前，我們先來了解舊的尼羅河新河谷計劃為何會“破産”，第一個問題就是資金問題，修建一條要穿越埃及西部沙漠的河流，耗資巨大是該方案破産的一個重要原因之一；此外還有分流用水導緻原本尼羅河水量變少以及國際關于尼羅河用水配置設定不均的争端問題。建設新方案的資金來源問題可以依靠“蘇伊士運河”這個财神爺和打造沙産業來解決；至于關鍵的分流水源和國際水源配置設定争端問題，可以在現有基礎上分出一條支流，不再改變增加現有尼羅河用水量，解決國際水源争端問題。至于擔憂分流水源導緻原本尼羅河水源枯竭問題，結合沙漠沙地不利于蓄水的情況，在打造尼羅河支流新河谷計劃中，将通過水泥等方式澆灌河谷，使河谷與沙地分離，這樣絕大多數水源就不會滲入荒涼的地下，減少水源浪費的情況，使引水量得到最大程度控制和尼羅河支流新河谷水源最大化利用。
尼羅河
【“尼羅河支流新河谷”工程線路】：尼羅河支流新河谷從納賽爾水庫取水，向西部的人工河道注入，河流經哈裡傑綠洲、達赫萊綠洲、拜哈裡耶綠洲向東彙入尼羅河主河道。此外在埃及的西部海岸修建引海水工程，将大量的海水引入到蓋塔拉窪地的沙漠區域，使這裡形成一個面積達到1萬平方公裡的大湖，用來增加埃及西部沙漠地區的氣候，讓其形成濕潤的水循環，增加西部地區的空氣濕度。
埃及地圖
【“尼羅河支流新河谷”方案的意義】：該項工程方案形成一個幾乎平行于尼羅河的支流水路線路，終點彙入尼羅河，該項工程意在濕潤埃及西部沙漠的濕度和環境，讓西部地區能夠生存和生産，我們也能夠讓大陸的新能源産業成品布局埃及的沙漠地區，收獲更多的海外市場。