在北京車展上有一款車，很火。
圍觀人群甚至一度超過了小米SU7，它就是形态可變、功能可變、軟體可變，全球首款量産可變新汽車的長安啟源E07。
消費者在購車的時候，往往會面對一個又一個的選擇題。
既想要轎車的操控舒适性，又想要SUV的空間，還想要皮卡的承載、拓展性。
而這種既要……又要……還要……往往以“妥協”收尾。
但“一車抵多車，可變新汽車”的長安啟源E07來了，這個選擇題有了最終答案。
除了外觀上形态上的可變成舒适的轎車、寬敞的SUV、特能裝的皮卡，長安啟源E07還有軟體、功能以及娛樂配置上的可變。
在長安啟源E07的後排座艙上，配備了努比亞 Pad 3D II。
努比亞Pad 3D II，是全球首款5G+AI 裸眼3D平闆。在不需要佩戴任何其他裝置的情況下，可以讓使用者在後排享受3D世界。
後排座艙秒變裸眼3D影院，讓長安啟源E07數智體驗拉滿。
此外，努比亞Pad 3D II 還具備全新AI 3D多屏協同功能，可實作與多種移動終端的跨屏互動。
同時還支援任一Miracast投屏協定的終端裝置，無線投屏到Pad後同樣可以實作3D效果。
1994年，吉利李書福的一次美國之行，讓其産生了造車的念頭。
“汽車就是四個輪子，一個發動機加兩張沙發”的言論産生了。
當時不僅國外車企捂嘴而笑，就連國内消費者也是跟着臉紅了一陣子。
時光流逝，轉眼間整整三十年過去了。
中國汽車正以全新的姿态，向外界展示“肌肉”。
他們不僅在汽車安全、汽車品質、汽車座駕上完成了“彎道超車”，還在汽車數智、娛樂上遙遙領先。
以長安啟源E07後排努比亞 Pad 3D II為例，它不僅僅是一款可供娛樂的平闆，它更是中興通訊科研技術的結晶。
全球首發Neovision 3D Anytime技術，讓3D影像顯示效果更加逼真自然，3D畫面顯示分辨率提升了80%，亮度提升100%。
同時還搭載AI人眼跟蹤引擎，采用高速視覺傳感器和人眼識别算法，大幅提升響應速度，實時精準定位使用者眼部位置，把3D畫面準确送入人眼，進而時刻呈現自然真實的3D顯示狀态。
配合86度超大可視角度，讓使用者幾乎可以在任何角度看到3D畫面。
當海外車企們盯着長安啟源E07，他們在想什麼？
原來……
人與車的互動已經不再是簡單的加油、刹車，而是不斷地擴大到了智能駕駛、智能車控、車載娛樂等等。
長安啟源E07，是中國汽車行業的一個代表。
更是中國科技的一個縮影，正是有了如中興科技的裸眼3D技術和終端産品在汽車領域的應用加持，才成就了更好、更“數智”的“汽車機器人”。
這是一個中國汽車的時代，更是一個全行業共同努力、協同賦能的時代。