随着國内汽車工業崛起，汽車進口量連續多年下降，自2017年以來平均跌幅維持在6%左右， 2023年同比下降10%。

據乘聯會資料，今年1-3月大陸汽車進口約15.6萬輛，同比下降4%，其中一季度乘用車進口量約為15.2萬輛，占汽車總進口量97.4%。

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下面簡要分析今年一季度乘用車進口能源類型結構變化和汽車進口主要來源國盤點。

今年一季度年大陸進口乘用車能源結構分析

大陸進口乘用車按能源類型主要可分為：汽油、新能源（純電和插混）、混動、柴油等四種類型。

今年1-3月份，大陸乘用車進口總量為15.2萬輛，四種能源類型進口量分别為：汽油車12100（四舍五入，下同）輛、混動汽車18300輛、新能源車（純電和插混）12000輛、柴油車1200輛。

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各能源類型所占份額分别是：汽油車占比79.3%、混動汽車占比12%、新能源車（純電和插混）占比7.9%、柴油車占比0.8%。

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♦其中汽油車進口下滑明顯，一季度同比下滑約10%，而進口新能源汽車增量可觀，一季度已占總份額近8%，特别是純電進口同比增速12%，挂豪華标志的外國純電汽車盡管不如國内技術，依然收獲衆多訂單，國内品牌還需更加努力幫助國内消費者去魅。

一季度進口乘用車主要來源國

2024年一季度進口乘用車量最多的十個國家分别是：日本45000輛、德國36000輛、美國24000輛、斯洛伐克16000輛、英國15000輛、瑞典4200輛、南韓3300輛、奧地利1700輛、墨西哥1400輛、荷蘭1300輛。

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♦其中一季度從日本進口汽車增量最多，比去年增加約17300輛，同比增長63%，自荷蘭、南韓進口汽車相比去年也有所增加。

♦從德國進口汽車下滑最多，同去年相比減少約19000輛，同比下降35%，排在後面美國、斯洛伐克下滑也較為明顯。