"雷軍,你聽我的!"4月3日,一場關于汽車前擋風玻璃鍍銀材質之争在業界引發熱議。華為終端手機CEO餘承東直言,為了更好的隔熱效果,他們采用了車窗貼膜而非鍍銀這一做法,理由是鍍銀會影響手機信号。

作為無線電專業出身的"行家裡手",餘承東的這番言論引起了不少網友的共鳴。很快,就有人在網上貼出自家汽車前擋風玻璃貼膜後車載導航和支付通道經常失靈的例子,質疑小米汽車的做法存在"硬傷"。

面對如此直白的"怼"聲,雷軍這邊是否能給出滿意的答複?畢竟,如果鍍銀确實如餘承東所說會影響手機信号,那小米汽車的選擇無疑将陷入被動。

也有網友表示懷疑:小米汽車團隊擁有數千名技術人員,在研發之初就沒有考慮過這個問題嗎?再說了,如果鍍銀真的會影響手機信号,現有市場上不少車型采用這一設計不也"一去不複返"了?

很快,這場"争鋒"就在網絡上掀起了熱烈讨論。從專業人士到普通網友,各種觀點交鋒,似乎也為這個曾經被認為"非問題"的老話題增添了些許看點。

那麼,究竟是餘承東所言非虛還是雷軍有自己的考量?亦或,雙方其實都沒有想錯,隻是從不同角度評判了同一個問題?讓我們暫時按下"觀望"的模式,回到問題的根源:

汽車前擋風玻璃鍍銀,真的會影響手機信号嗎?影響手機信号是事實,但影響不大

這個令人津津樂道的話題,歸根結底還是一個實體學問題。電磁波在遇到金屬物質時的确會産生一定的衰減,這是任何無線電專業人士都能夠說得清的道理。

也正是以,車窗鍍銀對手機信号的影響不能被一概否定。它實際上會對電磁波的穿透能力造成一定程度的衰減,就如同我們常見的遮蔽問題一樣。

但問題是,影響到什麼程度?如果衰減量不算太大,并不會真正對手機信号收發造成實際障礙,那麼采用鍍銀工藝似乎也并非"硬傷"。

據無線通信專家介紹,車窗鍍銀對手機信号的影響大緻在5~10分貝之間。這個量級在正常使用場景下,并不會對通話或上網造成明顯的障礙。

也就是說,如果你恰處于無線信号盲區或極弱區,鍍銀車窗的這一點影響或許會被放大,但在信号良好的情況下,一般是難以察覺的。

與其說鍍銀工藝是硬傷,不如說它确實存在一些缺陷,但并非完全不可用。在沒有更完美的選擇時,将這一缺陷降至最低,維持在一個可接受的範圍内也是一種權衡。

反觀普通汽車遮陽膜或防爆膜,其中含有的金屬成分對手機信号的影響其實可能更大。這或許也是華為選擇了"貼膜隔熱"的原因之一。

從這個角度而言,餘承東批評小米選擇鍍銀工藝的言論,是有一定道理的。但若将其視為"鍍銀=徹底失靈"這種判斷,又未免過于絕對化了。

事實上,汽車前擋風玻璃設計涉及隔熱、安全、視野等諸多因素,單純從信号角度考慮而否定鍍銀工藝畢竟有失偏頗。

并非每一種手機信号都對衰減如此敏感

除此之外,餘承東言辭中還透露出一絲"信号通信狹隘"的味道。因為事實上,并非所有的通信信号對衰減都如此敏感。從這個層面上看,鍍銀工藝也未必就是弊大于利。

比如說,5G以及未來6G通信對信号衰減的容忍度更高。即便穿過金屬遮蔽,隻要保證最低限度的接收功率要求,也不會對通信品質造成太大影響。

更何況,汽車座艙又何止隻有擋風玻璃這一扇"窗"?作為移動終端,手機信号收發本就存在着空間和角度多樣性的優勢。

即便前擋風玻璃的鍍銀工藝帶來一些衰減,但隻要合理配置設定天線位置、做好信号整體規劃,這一影響似乎并非無法規避。

還有另一個不争的事實:無論是小米汽車還是其他車企,在車載通信方面顯然都已做足功課。他們一定已就此問題提前評估,做出了自己的權衡與取舍。

如果真如餘承東所說那樣會造成信号徹底失靈,小米及業界其他采用這一工藝的車企也不會這麼做了。

從這個角度看,餘承東雖然是旗幟鮮明地占據了"專業"和"權威"的一線,卻也未免有些過于武斷。

不得不說,餘承東與雷軍之間微妙的"手機人"與"車企人"身份切換,也給這場"口水戰"添加了一抹新的味道。

兩人看似在為設計理念辯護,實則是圍繞着汽車與手機兩大賽道展開了一場有趣的"專業切磋"。餘承東一句"聽我的,手機信号方面聽我的",甚至讓部分網友調侃這就是一場"公開的教書"。

從這個意義上說,這場關于"鍍銀影響手機信号"的争論也成為了汽車與手機兩大制造業正面交鋒的一個新鮮注腳。面對電動智能時代的挑戰,這兩個曾經截然不同的行業巨頭,早已在同一條賽道上并行競争。是以,他們之間的"切磋"也就不僅僅是簡單的專業論争,更多的是一種全新領域的較量。

無獨有偶,這樣的較量并非頭一回出現。例如早前,雷軍曾懷疑問過華為手機人工智能的能力,趙明則當衆展示了華為手機的人工智能實力予以反駁。

從這個層面上看,餘承東這次的"怼"聲,除了折射出傳統手機行業與新興車企之間的些許"火花",也或多或少透露出一種新老行業之間暗自較勁的味道。

關于"鍍銀影響手機信号"的這場讨論,既有專業性的探讨,也存在情理之中的行業喋喋不休,還夾雜了一些幕後的文化因素,可謂是别有一番趣味。

它折射出了新能源智能汽車時代對于通信技術的迫切需求。無論是手機導航、車載支付,還是未來汽車或許會承載的更多應用場景,對于通信信号的需求都是與日俱增的。

在這種背景下,無線通信的發展就成為了一個新的賽道,專業人士和主機廠商都應當在這個領域予以足夠的重視。

這對于曾經隻需重視内場景的傳統手機廠商而言是一個全新的挑戰,但與之相對應的,對于新興車企而言,也将是一個全新的賽道和機遇。

是以,期待兩大陣營在未來展開更多這樣的"設計理念之争",也并非一無是處。它們将共同推動整個通信技術的發展和進步,也必将讓消費者受益。

這或許就是本次"鍍銀事件"最大的意義和價值吧。縱觀全篇,我們不難發現,這場争論看似單薄無趣,實則頗具深意。

不僅折射出行業博弈的隐晦角力,也照見出智能電動時代對無線通信技術發展所帶來的新機遇。更重要的是,它向我們揭示了技術發展與産品設計之間的種種利弊權衡。

細思極恐,單單一個鍍銀的設計選擇,是否就能最終決定産品的成敗?而作為産品的使用者,我們又是否應該更加重視并了解其中的奧秘?

這一切,都值得我們在狹隘之見中稍作沉潛,去品味掌聲落地之後的萬般精妙。