在青藏公路109線格爾木至拉薩段，
零星分布着這樣一抹抹耀眼的橙色，
這是養路勞工在辛勤工作，
這是獨屬于天路的橙色風景。
從格爾木向拉薩方向到五道梁
長達257.261公裡的路程，
是西藏自治區青藏公路事業發展和應急保障中心
納赤台養護段所管養的路段。
這一路從海拔3122米最高到4767米，
有雪山藍天鳥翔，有雨雪風霜烈日
更多的隻是車輛汽笛聲和行駛而過的風嘯聲。
烈日曬黑肌膚、
風沙讓人憔悴、
荒原茫茫又生孤寂，
但是，一代又一代養路勞工
始終沒有離開這條“天路”。
接過父親養路的鐵鍬已經16年了，
在李桂蘭看來，今天養路人的基建環境與父輩的時代大不相同。
“我們已經不用父輩們的手扶拖拉機上路養護作業了，
機械化大大減輕了我們的工作量，提高了工作效率。”
她的笑容宛如陽光燦爛，充滿自豪地說：
“雖然曾經也叫過苦說過累，可是年複一年，
看到我們一工區管養的51公裡路面暢通時，我感覺心裡是亮的。”
俗話說“三分建，七分養”，
科學管護才是公路建設的延續和保障 。
葉建輝在養路工的崗位上已有二十幾年了，
豐富的工作經驗讓他在工作中更加從容。
對于“兩路”精神，他了解得很樸實：
“就是把這件事情做好，‘兩路’精神不是空喊口号。”
“雖然很艱苦，還是希望以後有更多人參與到其中。
因為這條進藏大動脈需要更多的人來養護。
這就是‘兩路’精神的延續。”
熟悉了路途中每一段的風景，
風雲變幻并不會吸引次仁措姆的目光，
她關心的隻有兩個字“安全”，
“我要做的就是保障安全。
車輛的安全，人員的安全！”
雖然她每年隻有冬天的假期可以和家人相聚一個多月，
但她說：“這是工作，他們是了解的。
“我家幾代人都修公路、熱愛公路，我也熱愛我的安全工作，
這是責任，也是生活。”
“在道班，我們各族同僚就這樣，
白天開開心心工作，下班後開開心心吃飯聊天。”
常年經受風吹雨淋和酷暑嚴寒，
帽子和墨鏡也擋不住風雨帶來的滄桑。
然而，層珠主動要求來做養路工作，
父母都提醒她“青藏公路上養路挺辛苦，你要想好。”
可她覺得從小跟父母在工地上，
看他們怎麼補油、怎麼鋪沙……這樣的工作她也想做。
于是，她說：“你們都能堅持，我也能！”
路肩除草、修通排水、修補破損……
養路勞工就是公路的修複師，
在長長的灰色畫卷上“縫縫補補”。
從清晨到日暮，一條路來來回回走，
陶智章的工服沾滿風塵。
“既然幹這份工作了，就要熱愛這份工作。”
憨厚的笑容浮現在他臉上：
“公路越來越發展，生活水準越來越好了，
大家都挺好的，我心裡挺高興的。
我就想好好把這條路養好，保障公路的暢通。”
為公路養護事業奉獻青春與汗水的養路勞工，
日複一日，養路為業，道班為家，甘當路石，
讓“兩路”精神在天路上薪火相傳，生生不息，
成為天路上最美的風景。
（中國西藏網 青藏線報道組/王茜 吳建穎 姚浩然 巫姗燕）