客車，現在的小年輕可能沒啥概念了，但凡人到中年或者老年的朋友都記憶猶新，那時候别說高鐵了，綠皮火車也是擁擠的很，那時候很流行的詞彙就是黃牛，火車票黃牛的印象永遠揮之不去，我記得上學的時候買張火車票老費勁了，輾轉反側聯系到黃牛才買到。

是以那時候路上跑的大客車非常多，人們出行的一個重要交通工具就是大客車，雖然坐裡面很悶有暈車的苦惱，但能帶你走，那一切都不是事。

在我印象中曾經的客車可多可多了，似乎每個省都有自己的客車廠，比如我們的龍江客車廠，現在好像還有公交站在但是早就沒看過路上跑的車了，還有陝西漢中的漢龍客車，貴州的萬達客車，大連的遠征客車，標頭客車。浙江飛碟客車，揚州亞星，上海申龍，山東的齊魯客車……等等，太多太多了，幾乎各省都有甚至一省多個，随着時代的發展，大浪淘沙，很多已經消失，有的開拓海外，國内萎縮，總之能活下來的都是英雄！

目前我還經常看到或者聽說的有8個城市制造客車這一塊還是很強，這8個城市之外肯定還有很多厲害的生存企業，隻是他們的業務可能不涉及到我們平時生活，是以沒關注到，我們來看看這8個城市都是誰。

08:揚州亞星客車

揚州，地處富饒美麗的江蘇中部，這些年經濟強勁，gdp近8000億，實力強勁，如果不是因為分出去的泰州，那麼揚州實力可能超越大部分省會城市，即使現在的7000多億依然很強。

客車這不是生産玩具，沒有強大的經濟基支撐是很難能存活并壯大的。

揚州亞星這些年也是蠻拼的，1998年在上海上市，如今年營業額高達30億，在國内外客車市場領域占有很重要的地位。經常在路上碰到，曾經非常輝煌，如今随着山東的名企濰柴加入開始發力新能源，亞星的應該能再度輝煌。

07:成都神龍客車

成都，西部重鎮，經濟實力讓人敬佩，人口高達兩千多萬，gdp兩萬多億，在省會裡都是名列前茅。

神龍客車曾經也是風光無限，如今依托成都強勁的經濟實力，依然堅強，各種創新，轉型，依舊頗有實力。

06:湖北東風客車

湖北十堰的汽車工業名聞遐迩，與長春一汽，上汽啥的都是大家耳熟能詳的老品牌，大品牌。

不管啥類型的汽車，好像都有東風的身影，客車領域自然沒有例外了。2008年成立的東風客車，一出手就是王炸，成為行業明星。

如今還經常看到，聽說，實力還是不錯的。

05:聊城中通客車

山東聊城，魯西工業重鎮，實力還是蠻強的，2023年gdp高達近3000億，在山東還是蠻不錯的。

中通客車1958年就成立了，1971年開始專業生産客車，2000年在深圳上市，目前市面上的說法就是中通客車是中國第三大客車生産企業，僅次于宇通和金龍，實力還是非常強的，山東的工業實力有口皆碑的，希望中通客車勇攀高峰，再創更輝煌！

04:北京福田客車

北京大家都知道了，經濟強勁，一市頂幾個省的實力，關鍵是科技人才非常豐富，為一切行業打下了堅實的基礎。

北汽這麼多年來一直風光無限，在行業内中流砥柱，福田客車也是如此，在某些方面還是有很多科技絕活的，實力雄厚！

03:合肥安凱客車

合肥這些年發展真的讓人眼花缭亂，科技一詞經常被提及，給人的印象合肥就是一個科技之都，半導體，聲谷，量子科技，新能源啥的，都讓人驚歎不已，汽車行業實力讓人敬佩。

猛回首，合肥經濟輕舟已過萬重山，萬億早就不是事了。

安徽的江淮汽車非常有名，如今和安凱客車合作愉快，未來應該非常光明。

02廈門金龍客車

廈門，一個美麗富饒的濱海城市，與深圳，甯波，青島，大連等一樣都是沿海明珠，經濟非常強勁，發達繁華。

1996年成立的企業，前身是廈門汽車工業公司，金龍大巴不管是高速上還是機關的通勤車，都随處可見，實力不是吹的，真的很厲害。

01:鄭州宇通客車

鄭州，這些年發展老快老快了，人口翻了一倍多，高達1300萬左右，gdp也早就過了萬億，鄭州誕生了無數個實力派名企，宇通客車就是其一。

1963年鄭州客車修配廠成立，就開始研發配件了，曆經多年變化發展，1991年自主研發的客車開始走紅，1997年成功上市，如今的宇通客車今非昔比，已經在強者如雲的競争中，穩固地位。

大街上現在随處可見的宇通客車，就是其實力的證明。

這就是我大概了解的8大客車制造城市，也許有不準确，不嚴謹的地方，敬請諒解。

你還知道哪些很厲害的客車？