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賈躍亭是中國商界絕對是一個傳奇，建立的樂視一度成為中國最知名的網際網路公司。雖然現在負債累累，但難掩當初的輝煌。而賈躍亭想的多，做得多，結果很多事情都搞不好，背下巨額債務，最終跑到美國造車，建立法拉第未來希望能一雪前恥。

關于賈躍亭何時回國一直是網友們關心的話題，這次賈躍亭要回國了？前提是滿足這個條件。

“下周回國”的賈躍亭

2015年，在樂視手機的一場釋出會上，賈躍亭喊出“為夢想窒息”的口号，現在來看，賈躍亭真的被夢想窒息了。因為他的夢想，樂視負債累累，而賈躍亭自己的情況也一言難盡。在美國造車這麼多年，9年時間隻傳遞了10輛汽車，其中有一輛還是賈躍亭自己的。

最令人詫異的是，其建立的法拉第未來在沒有造出一輛車的情況下，就成功完成了IPO。有人說賈躍亭是大忽悠，靠講故事吸引了大批投資人參與投資。

也有人覺得賈躍亭是真的有夢想，是以打動了投資人，相信賈躍亭能夠成功。

先不說夢想這些虛無缥缈的事，這段時間不少人喊話賈躍亭能早日回國。比如周鴻祎讓賈躍亭别光講PPT，送輛車到360總部讓我試試。當初說好“下周回國”的賈躍亭也進行了回應，4月25日，賈躍亭發視訊表示早日還債回國是其最大的夢想，目前已經償還了100多億美元的債務。

在2分多鐘的視訊中賈躍亭的核心觀點隻有一個，自己很想回到中國，而造車成功還債之日，就是回國之時。也就是說，賈躍亭要想踏上回國的征程，前提是滿足造車成功，并且還清債務的條件。

賈躍亭該清醒了

在美國法律體系下，賈躍亭已經不存在債務，目前的欠債都是在中國。是以當下的賈躍亭“忍辱負重”，努力造車就是為了有朝一日能風風光光的回到國内。看到這裡，難免激動人心，仿佛賈躍亭回國之日就在眼前。

不過先别着急，如果賈躍亭造車成功真有那麼簡單的話，就不會一直“下周回國”了。看看中國和美國的造車供應鍊體系，差別非常大。

就說小米，三年時間把小米SU7給造出來 ，靠的就是中國成熟的汽車供應鍊體系。特斯拉在上海建立超級工廠，解決了産能危機，實作大部分零件制造的本土化。

燃油車時代中國落後西方國家，新能源時代中國勢不可擋，所需的電池産品，智能化解決方案一應俱全。而美國造車成本大，要不是賈躍亭講故事的能力比較出衆，真不一定能走到這一步。

是以賈躍亭該清醒了，要想造車成功最好的選擇就是回國造車。美國的汽車産業鍊恐怕承載不了賈躍亭的夢想，等美國投資者看清賈躍亭的真面目選擇離開時，賈躍亭再想“為夢想窒息”就更難了。

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