1997年11月的一個下午，在遙遠的烏克蘭一家造船廠裡，一位華人手拿白酒，臉上洋溢着熱情的笑容，一杯接一杯飲下。在場的幾位烏克蘭人，被這位遠道而來的中國朋友的豪邁打動，雖然彼此語言不同，但現場一片和美。
他叫徐增平，那一年，他以商人的身份出現在烏克蘭。表面上，他是在進行一場商業應酬，但這背後，卻關系到整個中國海上軍事力量的未來，因為他要買的不是别的，而是一艘航母。
01 大勢所趨 中國人的強國夢
1969年，17歲的徐增平參軍，部隊的生活規律而簡單，讓他養成了自律和堅韌的品質，對他以後的發展産生了積極影響。
到了1983年，31歲的徐增平退伍，他站在人生的十字路口，重新選擇自己接下來要走的路。在二十世紀八十年代，中國的經濟在加速發展中，徐增平抓住風口，從商經營電器、地毯及農副産品貿易，在時代浪潮的推波助瀾之下，取得了令人矚目的成績。
從商五年，他的身價已過千萬，也是這一年，徐增平帶着妻子來到香港，決定在香港生活。
1990年代，徐增平兼任中國體育工作者協會（香港）主席，帶領香港足球隊、籃球隊。這不是他第一次和體育關聯，在他21歲時，他在廣州軍區體工大隊，當時還是一名籃球運動員。
雖然他已經晉升為一名成熟的商人，但過往的軍人經曆，讓他時時關注着祖國的大事件和方向，在創辦演藝公司期間，他組織過總政歌舞團、俄羅斯紅星歌舞團、澳洲軍樂團等來港演出，這些與人交往的經曆，為他之後在烏克蘭的出行攢下了寶貴的經驗。
在中國馬不停蹄地發展經濟的同時，國際局勢也在變化當中。
二十世紀九十年代初，蘇聯共産黨失去執政地位。1991年12月25日，戈爾巴喬夫辭去蘇聯總統職務，立國69年的蘇聯正式解體，蘇維埃社會主義共和國聯盟瓦解。蘇聯解體代表持續了近半個世紀的冷戰和兩極格局結束，美國在蘇聯解體後成為世界上唯一的超級大國。
與此同時，烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠遇到了讓人頭疼的問題。而這個“問題”正是一艘航母——瓦良格号。
瓦良格号是前蘇聯“庫茲涅佐夫”級航母的二号艦，蘇聯解體前，由烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠負責建造。這艘航母正處于緊鑼密鼓建造時，卻遇到了蘇聯解體，建造工程隻好中斷，完成度隻有68%，而瓦良格号也留在了烏克蘭。
烏克蘭一時之間不知道該怎麼辦，隻能暫且将他擱置。但這樣一個龐然大物葉不能放置不管。
思來想去，烏克蘭算了一筆賬。既然沒有辦法繼續完成剩下的32%，不然就銷毀吧，可得出的計算結果讓烏克蘭很無奈，銷毀瓦良格号需要2.5億美金！解體後的廢舊鋼鐵隻能換回500萬美元。
這筆買賣實在是不劃算，尤其在當時烏克蘭剛獨立沒多久，國家發展壯大正急需用錢，最終，他們找到一個最有利的處理辦法，以2000萬美元把這艘沒有建成的航母賣出去。
正是這個決定，讓本來安安穩穩經商的徐增平，有了登上了這艘航母的機會。
02 不辭艱難 隻為圓國防夢
烏克蘭的“方案”很快傳到了中國，這個消息讓當時的中國看到了希望。如果瓦良格号航母可以來中國，那對中國海軍和軍事實力的提升帶來裡程碑式的意義。
可邁出這一步又談何容易，尤其在國際形勢強弱分明的當時，購買需要一個“合理”的理由來規避不必要的争議。
這時，有人提出了一個新思路——請香港大老闆買回來。誰是這個合适的香港老闆，成為首要解決的問題。
1997年，那是極其普通的一天，徐增平在等待一個人的會面，他便是海軍副司令員賀鵬飛，兩人聊了許久，作為一名榮民，沒有人更明白這項任務背後的意義。
他沒有任何推辭，果斷地接起這項意義非凡的“買賣”，他心裡清楚，事情的成敗關系重大，而他也将面臨種種阻礙，但他沒有退縮，骨子裡的熱血讓他有勇氣有魄力來應對一切挑戰。
當年10月，徐增平帶上助理前往烏克蘭。
他見到了瓦良格号的總建築師維尼克，徐增平有備而來，告訴對方他買下這艘航母，是為了将它改成一艘豪華的“賭船”，船上開設賭場、娛樂表演等項目吸引全世界的客人來消費。
徐增平繪聲繪色地描繪着自己的商業藍圖，總建築師維尼克聽完連連點頭，這也是瓦良格最好歸宿，他同意了這次交易。
那是徐增平第一次踏上瓦良格号，他看着眼前這艘龐然大物，心底的使命感油然而生。
新中國成立後，聯合國“五常”唯中國沒有航母，隻要這個大項目完成，不但可以節省大筆科研資金，也将有更足的底氣和實力來維護祖國的安甯與尊嚴，這将是質的突破。
這時，身旁的維尼克表情突然嚴肅，他開口向徐增平提出一個條件：
“你得向我承諾，瓦良格不得用于軍事用途。”
徐增平早就料到會面對這一關，他看着維尼克，堅定地點了點頭。
回國後的徐增平來不及松口氣，便馬不停地辦理各種需要的手續。
另一邊的美國，聽到有中國商人要買瓦良格号，早已虎視眈眈，他們不相信這隻是一次單純的商業用途，等待機會制造障礙。此時的徐增平忙着在國内籌集資金，準備再一次前往烏克蘭。
在前往烏克蘭之前，徐增平在澳門注冊了一個娛樂公司，決定以這個娛樂公司的名義來收購“瓦良格”号航母。為的是名正言順，來應對烏克蘭給出的各種條件。
1998年1月24日，一切準備就緒，距離烏克蘭提出的期限越來越近。他知道，這一行，也許将面臨潛藏的危機。他堅信内心的使命，但他也有所牽挂，那便是自己的父母，兒行千裡母擔憂，徐增平回到老家，向二老辭别，他這一次要不顧一切，将瓦良格号順利的帶回祖國。
1月底，徐增平帶着200萬美金，登上了前往目的地的航班。
剛開始，談判進行得還算順利，在與烏克蘭代表阿斯納耶夫反複溝通，雙方達成初步交易，以全款1800萬美金的價格買下“瓦良格号”。
徐增平先傳遞200萬美金定金，但這時對方抛出一個重磅難題：
“航母可以賣給你們，但圖紙是軍事機密，不能出售。”
圖紙等于是瓦良格号的靈魂，隻要得到設計圖紙，才有可能實作研發。
面對突如其來的刁難，徐增平沒有慌亂，他回應道：
“沒有圖紙，我沒有辦法改造”
對方自知理虧，這時，對方提出一個解決方案：加錢。
最終，雙方達成一緻，以總價2000萬美元将圖紙和瓦良格号賣給徐增平。
這一行，有驚無險。
但就在這時，在一旁伺機而動的美國開始從中作梗。
蘇聯解體後，美國成為一方霸主。當美國得知瓦良格号将要賣給中國商人，想方設法阻止這場本來已經談妥的交易。
徐增平回國後，依然眉頭緊鎖，這航母一天沒有回國，他懸着的心一刻也不能松懈。
果不其然，一周多後，徐增平接到來自烏克蘭的消息，對方告訴他，他們必須毀約了，瓦良格号不能賣給中國人。
在生意場上，這是大忌，徐增平讓對方給自己一個合理的解釋。
再次理虧的烏克蘭道出其中的無奈。
美國忌憚中國，處處給烏克蘭施加壓力，逼迫對方拒絕這項交易，烏克蘭沒有合理的理由，隻好毀約。雖然違背了約定，但強者之下，弱者隻有服從。
但也是這件事，讓徐增平内心更加堅定，必須要将瓦良格号帶回祖國，必須讓自己的國家強大起來，使命感再一次讓他燃起鬥志，雖然困難重重，但徐增平從未想過放棄。
他腦中飛快地轉動，思量着如何破解這次的難題，交易的負責人阿斯納耶夫向徐增平示意，他們也在積極地尋找解決辦法。
沒過多久，烏克蘭友善公布了一條新消息。
既然美國不允許私下售賣瓦良格号，那就面向世界公開拍賣。
但是有條件：1.在銀行有5000萬美元以上的存款；2.不能作為軍事用途；3.項目需要國家準許；4.要獲得目的港所在國家簽發的進口許可證。
拍賣時間就在三天後，這下美、韓、日等國全傻眼了，在這麼短的時間裡，他們無法達成烏克蘭給出的拍賣條件。
但有一個人笑到了最後，他就是徐增平，從他準備接下這項任務開始，這些本來苛刻的條件，他都已經一一滿足，是以拍賣那天，隻有來自中國的徐增平完整的提供了資質證明、用途規劃，而且項目的用途報告也是最完整的。
03 漫漫歸路未放棄 不忘使命
機會總是留給有準備的人，徐增平以絕對的優勢，用2000萬美元将瓦良格号一舉拍下。
曆經重重障礙，瓦良格号終于名正言順的屬于徐增平了。他難掩心中的激動，但也深知不能掉以輕心。果不其然，其他國家并沒有放棄阻撓，空中盤旋着幾架飛機，似乎在監視着這項買賣的一舉一動。
作為軍人出身的徐增平立馬作出應對措施，他要求烏克蘭加強警衛，并囑咐随行人員連夜辦理手續，封存瓦良格号的技術資料。
這些資料是核心，他夜長夢多，他必須要用最快的速度将資料搬運。那是一項并不輕松的任務，五十噸的圖紙花費了幾個小時，才完成了搬運。最後在烏克蘭警衛的護送下，裝入貨機，準備踏上前往中國的路途。
移交工作雖然順利，但很快，徐增平便發現了其中的蹊跷。
設計圖紙運回國後，經過從業人員自己的核對，發現圖紙有缺失，而且偏偏是最核心的技術部分。很明顯這是有人故意為之。
徐增平立馬聯系烏克蘭造船廠。對方在核實之後，告訴徐增平事情的原委，原來在圖紙裝運前，有人偷偷地拿走了部分圖紙。
知道真相的的徐增平再一次前往烏克蘭，船長被徐增平的堅持和真誠所打動，将船廠另外儲存的一份完整圖紙拿出來，就這樣，曆經波折，克服種種障礙，徐增平完成了帶瓦良格号回中國的第一步。
接下來的路并不好走，美國并沒有放棄阻撓，難題一件件抛到徐增平的眼前。
在徐增平用2000萬美元成功拍下瓦良格後，他便雇了一艘拖船，他敏銳地覺察能力提醒着他，隻有瓦良格号一天不踏上中國的國土，他便一天不能懈怠。
果不其然，回國之路遭到了阻攔。美國一計不成又生一計。
1997年，當瓦良格号通過博斯普魯斯海峽時，遭到了土耳其政府的阻攔。瓦良格号開始了15000海裡的漫漫回國路。
在美國的幹預下，土耳其政府不願放行，聲稱瓦良格号太過龐大，以“危害航道安全”扣留。
這一攔便長達一年半之久，在這一年多時間裡，徐增平承擔着來自經濟和心理的巨大壓力。
瓦良格号困在黑海期間，需要每月向烏克蘭當局付1.7萬美元的停泊費；徐增平的創律公司每天要向拖船公司支出8500美元。除此之外，負責拖船的員工因為長期無法脫身，十分不滿，還要想辦法安撫船員。各方壓力撲面而來。
後來，有人問他當時有想過放棄嗎？
徐增平回答：
“國家的利益高于一切，我沒有退路，我也做了最壞的打算，萬一航母真的拖不回來，我甯願把它擊沉于海底，也不要落到他國。”
守得雲開見月明，2000年8月，土耳其政府為了争取外彙，在和中國政府交涉後，中國答應開放對土耳其的旅遊，而瓦良格号也終于重新起航。
直到2002年3月，“瓦良格”終于抵達大連。
值得一提的是，“瓦良格”号抵達大連後，徐增平便登出了“澳門創律旅遊娛樂有限公司”。他完成了自己使命，把“瓦良格”号完整的送到國家手中。
如今，瓦良格号被改良成遼甯号，它是我們中國的第一艘航母，這個威風凜凜的“巨船”，讓祖國的國土安全又多了一層保障。而中國海軍的航母之路，離不開徐增平買的那艘“瓦良格号”。
這位遼甯航前身——"瓦良格"号航母的買主徐增平，航母夢已圓，他選擇了功成身退。
2011年，徐增平向清華大學捐贈2億人民币，用于教育科研。這位一米八五、腰闆筆挺的山東漢子，身上烙着揮之不去的軍人印記。
如今，作為一名全國政協委員，徐增平繼續關注着祖國的發展。