在北京車展的盛況中，北京現代第十一代索納塔以12.28萬元的終端起售價，成為了現場讨論的熱點。這一價格的宣布，如同在車展的衆多亮點中投下了一枚重磅炸彈，立即引起了現場觀衆的極大興趣。在與豐田第九代凱美瑞和大衆全新一代邁騰等車型的同台競技中，索納塔憑借其極具競争力的定價和全面更新的産品特性，成功地吸引了衆多參觀者的目光。現場的索納塔展台前，咨詢和體驗的人群絡繹不絕。
卷價格更卷價值，領跑全球TOP3 B級車競争力
從本屆北京車展中也能看出，全球TOP3 的頂級汽車品牌也正在針對B級車産品進行着一場大PK。除現代汽車旗下的第十一代 索納塔以外，同樣在上個月煥新上市的豐田旗下第九代凱美瑞和将在下個月正式上市的大衆旗下全新一代邁騰也悉數登陸本屆車展。
第九代凱美瑞最大變化在于全新設計了内飾，并新增2.0L HEV車型，售價17.18萬元起。上市在即的全新邁騰則首發亮相外觀和内飾，從現場展車來看，全新邁騰外觀時尚大氣，内飾科技感十足，搭載1.5T/2.0T發動機，雖然還未正式上市，但從目前在售版18.69萬元的起售價來看，全新邁騰上市起售價預計不會低于15萬元。
綜合來看，三款全球前三強汽車品牌旗下B級車的産品力相差不大、各有所長，但從消費者購車的角度來講，顯然價格低了幾萬元的第十一代 索納塔是其中最卷、最驚喜的那一個。
打破價格紅線，同時撬動A\B級車市場
其實，說到索納塔，大家都不陌生，作為現代汽車面向全球的旗艦産品，在國際市場有超千萬的累計銷量。國内消費者熟知的第八代 索納塔，更是一度以潮流的外觀和突出的成本效益，創造了現象級“索八”熱，彼時與雅閣、凱美瑞等産品熱度不相上下。
而如今市場已與彼時索八的背景大為不同，用車場景充滿噱頭、技術疊代速度加快、價格戰炮火連天……讓市場處于近乎“瘋狂”的狀态，第十一代 索納塔在這樣充滿變數的市場下想要實作破局，必須創造出一套全新的價值體系。
首先，第十一代 索納塔首次将合資主流B級車型指導價定在13.98萬元起，并推出了包含1萬現金抵扣、1萬煥新直補在内的“12萬起超值購”政策，以全新定價标準重構B級車的價格體系，打破傳統合資車企依靠消費慣性賣車的舒适圈，更在現代汽車全球造車體系加持下，保證了“調價不降質”，為使用者提供世界級高标準的“大廠原生品質”，夯實了B級車市場的“價值原點”，掀起“價值紅利”、“技術平權”的反擊勢能。
換言之，第十一代 索納塔在保證産品品質不打折、配置再更新的情況下，将“B級車指導價不下15萬”的價格紅線一舉擊穿，以70%的價格實作了競争對手近乎100%甚至更高的産品力。而如果用更誇張的描述，第十一代 索納塔僅用了思域與速騰同等甚至更低的價格區間，就實作了凱美瑞、邁騰等産品的同等産品力，既堅定了原有B級車潛在消費者的購車信心，更能滿足部分A級車使用者消費更新的購車需求，無疑是同時攪動了A/B級市場的原有競争态勢，對B級車整體定價規則是一場颠覆性的沖擊與挑戰。
B級市場的“照妖鏡”，過硬産品力難逢敵手
經過了數十年的市場洗禮，消費者對購車已經愈發理性，品牌價值固然重要，但産品本身的體驗感受才是決定消費決策的最終因素。而從索納塔進入中國市場的那一天起，便深谙其道，尤其第十一代 索納塔作為北京現代全球化水準最高的一款産品，從内到外都展現着現代汽車面向中國消費市場的誠意。
僅在産品配置層面，第十一代 索納塔就擁有包括46項的煥新更新，産品力全次元傲立于B級車的第一梯隊水準。尤其在全系換裝制造成本更高的8AT之後，整車平順性和整體性都有不錯的表現，無論是與凱美瑞、雅閣應用的CTV相比，還是與邁騰等産品應用的雙離合變速箱相比，都具有較為突出的優勢。值得一提的是，第十一代 索納塔N Line的懸架系統更經過現代汽車高性能N部門的專業強化調校，擁有更清晰的路感和精準的轉向，在同級車型中脫穎而出。
在設計方面，第十一代 索納塔以星際戰艦為靈感，打造出更具未來沖擊感的外觀造型。諸如星際戰艦前臉、貫穿式地平線燈組、低趴轎跑式車身、跨越式腰線、貫穿式H立面尾燈等元素都充滿運動感，讓消費者在B級車市場中感覺到了與衆不同的視覺享受。第十一代 索納塔 N Line更汲取現代汽車N品牌的賽道設計元素，比對源自賽車的套件，做到了出廠即改裝。
與此同時，第十一代 索納塔的科技配置也足以令人眼前一亮，首次搭載ccNC智能網聯架構，采用了算力更強的英偉達晶片，UI采用與雙12.3英寸曲面屏緊密結合的懸浮主題，不僅在視覺上可呈現出足夠的進階感，車機功能也進一步豐富。而在智能安全方面，第十一代 索納塔更擁有合資同級最高27項ADAS智能駕駛輔助功能，擁有全方位的智能監測、判斷與幹預能力，可以說是同級功能最豐富且最強大的駕駛輔助系統。
第十一代索納塔以其超值定位和全面的産品特性，強勢引領B級車市場新趨勢。它以經濟實惠的價格和前沿科技的融合，滿足了消費者對汽車性能和智能化的雙重期待。
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