小米還在計劃挑戰特斯拉，有一款國産純電汽車的銷量，已經接近特斯拉了——它就是比亞迪的宋L。在很多人看來，這款車似乎沒什麼

小米還在計劃挑戰特斯拉，有一款國産純電汽車的銷量，已經接近特斯拉了——它就是比亞迪的宋L。

在很多人看來，這款車似乎沒什麼亮點：

既沒有像問界這麼給力的智能駕駛系統，也沒有冰箱彩電大沙發，更沒有像小米這樣先進的車機互動系統，憑什麼賣得不錯？

一言以蔽之，就是穩定和可靠。

畢竟，當大部分新能源還在年銷量數十萬時，比亞迪目前已經突破了700w的總銷量，這背後蘊含的是幾十年的經驗積累和磨合——在看不到的地方下了很多功夫。

譬如大部分汽車還是6個安全氣囊時，宋L有11個之多。

此外，在裝配和做工方面，其實就能凸顯細節，對比很多新勢力的底部就能發現問題。

此外，諸如HUD擡頭顯示、主副駕駛座椅電動調節和按摩功能這些都配齊了。

說白了就是，抛開花裡胡哨的那些東西，比亞迪把最基礎、消費者最需要的東西都做好了，而且成本效益還賊高——是以，奠定了其銷量。

這是很多新勢力不會做，也做不好的。