머리말

스마트 전기 자동차 시장의 급속한 발전으로 지능은 경쟁의 핵심이 되었습니다. 지능형 콕핏, 지능형 운전 및 기타 기술의 경쟁 외에도 사람, 차량, 가정 및 사무실 시나리오를 연결하고 완전한 생태계를 구축하는 방법이 주요 자동차 회사 및 기술 회사의 목표가 되었습니다.

제18회 베이징 오토쇼에서 샤오미 자동차 회장 레이쥔(Lei Jun)과 BYD 회장 왕촨푸(Wang Chuanfu)의 대화는 업계의 광범위한 관심을 끌었다. Lei Jun은 Wang Chuanfu가 통일된 생태계를 조직하고 스마트 전기 자동차 내부의 플러그형 장비를 위한 표준화된 인터페이스 구축을 촉진하여 서로 다른 브랜드 제품 간의 상호 연결을 달성하는 데 앞장설 수 있다고 제안했습니다. 이 제안은 자동차 생태 제품 개발뿐만 아니라 스마트 전기 자동차의 수익 모델에 대한 심층적인 사고를 포함합니다.

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그 이유는 다음과 같습니다

AIoT 분야에서 깊은 축적을 통해 Xiaomi Group은 이미 거대한 사용자 기반과 풍부한 생태 제품을 보유하고 있습니다. Xiaomi는 급증하는 OS 시스템 출시를 통해 자동차, 휴대폰 및 가정용 제품의 상호 연결 및 통합 제어를 실현하여 스마트 전기 자동차 생태계 구축을 위한 견고한 기반을 마련했습니다. Wang Chuanfu와의 대화에서 Lei Jun은 생태계의 통합이 유익하고 당신이 만든 것을 사용할 수 있고 내가 만든 것을 사용할 수도 있다고 언급했습니다

그러나 서로 다른 브랜드 제품 간의 원활한 연결을 달성하는 것은 쉽지 않습니다. 차량 내부 공간에 필요한 외부 시설은 사람마다 다르기 때문에 표준화된 인터페이스 구축에 대한 요구 사항이 더 높습니다. Lei Jun이 말했듯이 자동차를 이동식 주택에 만들 수 있다면 집 안의 시설은 조건의 범위 내에서 차량 내 생태계와 연결될 수 있습니다. 그러나 이 목표를 달성하기 위해서는 인터페이스 통일, 이익 분배 등 일련의 문제를 해결해야 합니다.

이와 관련해 레이 씨의 '대화'는 대다수 네티즌들 사이에서 열띤 토론을 불러일으켰다

네티즌들은 Lei Jun의 주판이 정말 시끄럽고, 다른 사람들의 싸구려가 당신을 보편적으로 만들고, 당신은 많은 돈을 벌지 못한다고 말했습니다! 누가 당신의 비싼 것을 사서 내 제품에 사용할 것입니다

Boss Wang: 아름답다고 생각해요, 스케일 효과로 비용을 줄이고 보편적으로 만들 수 있습니다

네티즌 2는 서민들이 액세서리를 싸게 살 수 있도록 레이쥔에 대한 지지를 표명했다

이 물결, 나는 Lei Jun, 규모의 경제를 견디고 일반 사람들이 액세서리를 구입하는 것이 더 저렴합니다.

네티즌 3은 작동하지 않는다고 말했지만 모든 것이 내 BYD 방식으로 이루어져야합니다.

Wang Chuanfu: 제 기준은 통일되어 있으니 BYD를 따르기만 하면 됩니다

네티즌 4는 왕촨푸가 조심해야 하고 레이쥔이 결정을 내릴 수 있다고 말했다

Rebus 밀렵꾼을 조심하십시오, Geely는 앞차입니다.

네티즌 5는 Lei Jun의 운영에는 비전이 있으며 저렴한 비용으로 인해 외국 자동차 회사는 전혀 기회가 없을 것이라고 말했습니다

부품이 표준화되면 트램의 비용이 낮아지고 유럽과 미국의 전통적인 자동차 회사가 완전히 완성됩니다.

편집자의 의견

편집자의 관점에서 Lei Jun의 제안은 스마트 전기 자동차의 생태학적 구성에 대한 Xiaomi의 깊은 통찰력을 반영할 뿐만 아니라 업계의 발전을 촉진하려는 긍정적인 태도를 보여줍니다. 협력 과정에서 다양한 어려움과 도전에 직면할 수 있지만 개방, 협력, 상생의 원칙을 고수하는 한 이러한 어려움을 극복하고 지능형 전기차 생태 건설의 지속적인 발전을 촉진할 수 있을 것이라고 믿습니다. 동시에 미래 경쟁에서는 기술 및 제품 경쟁 외에도 생태계 구축도 승패를 결정하는 핵심 요소 중 하나가 될 것임을 상기시킵니다.

그래서, 당신은 Lei Jun의 아이디어를 지지합니까? 토론할 댓글 영역에 메시지를 남기는 것을 환영합니다!