Tuyên bố: Bài viết này đã được mở để bảo vệ quyền trên toàn bộ mạng và không được phép đạo văn và những người vi phạm sẽ bị điều tra. Cảm ơn sự thông cảm và hợp tác của bạn!
Mới đây, thông tin "Lôi Quân bị Lý Tương nhốt trong xe L6 lý tưởng nửa tiếng" đã được lan truyền rộng rãi trên mạng, gây ra những cuộc thảo luận sôi nổi. Về vấn đề này, giám đốc điều hành Xiaomi Xu Jieyun đã công khai lan truyền tin đồn trên các nền tảng xã hội vào ngày 27/4,
"Tôi ở bên cạnh Lý Tường, tình hình thực tế là anh Lôi ngồi ở L6 trải nghiệm, nói tay vịn trái phải thoải mái đặt tay, thiết kế hợp lý." Có vẻ như đây chỉ là một trò đùa trên Internet và không nên diễn giải quá mức.
Tất cả bắt đầu tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2022 được tổ chức vào ngày 25/4. Cùng ngày, Li Xiang, Giám đốc điều hành của Li Auto, đã mời Lei Jun, người sáng lập Xiaomi, trải nghiệm chiếc SUV thông minh L6 mới nhất của công ty.
Một số cư dân mạng đăng tải rằng Lý Nhã Kỳ muốn "nhốt" Lei Jun trong xe nửa tiếng đồng hồ, và sau đó thông tin này nhanh chóng lan truyền trên Internet. Về vấn đề này,
Giám đốc điều hành Xiaomi Xu Jieyun đích thân đứng lên để làm rõ, nói rằng cô ấy đang ở hiện trường vào thời điểm đó, Li Xiang không cố ý khóa Lei Jun trong xe, Lei Jun chỉ trải nghiệm chiếc xe bình thường, và nhận xét rằng thiết kế lan can hợp lý và thoải mái.
Qua lướt qua video, có thể thấy Lý Tương đã đóng cửa xe sau khi Lôi Quân lên xe, nhưng biểu cảm của Lôi Quân không hề khó chịu, giao tiếp giữa hai người cũng rất hài hòa.
Xem xét môi trường ồn ào của địa điểm triển lãm, việc đóng cửa cũng có thể là để tạo điều kiện giao tiếp. Không có bằng chứng nào cho thấy Lý Tương có ý đồ xấu từ phía hắn. Do đó, tin đồn này hoàn toàn là sự giải thích quá mức của cư dân mạng.
Tại triển lãm ô tô, Lei Jun không chỉ ghé thăm gian hàng của Li Auto mà còn ghé thăm các gian hàng của BYD, Weilai, Xiaopeng, Changan và các công ty xe hơi khác.
Ông không chỉ đích thân lái thử và trải nghiệm chiếc xe mới mà còn trao đổi đầy đủ với nhiều giám đốc điều hành công ty xe hơi về sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô. Điều này cho thấy đầy đủ rằng Xiaomi sẽ không ảnh hưởng đến việc hợp tác bình thường với các hãng xe khác vì một tin đồn, và mọi người không nên khuếch đại quá mức tập phim nhỏ này.
Trên thực tế, có thể thấy từ bài phát biểu và phong thái của Lei Jun rằng ông tràn đầy nhiệt huyết đối với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là tập trung vào sự đổi mới và hợp tác của các phương tiện nối mạng thông minh.
Ông không chỉ khen ngợi thiết kế không gian nội thất của L6 tại gian hàng Li Auto mà còn chủ động đưa ra ý tưởng xây dựng hệ sinh thái ô tô khi trao đổi với Wang Chuanfu, Chủ tịch BYD, cho rằng có thể ra mắt một giao diện thống nhất để các mẫu xe thương hiệu khác nhau có thể sử dụng phụ kiện với nhau, điều này có thể cải thiện tính linh hoạt và lối chơi.
Trong cuộc trao đổi với Li Xiang, Lei Jun cũng nói rõ rằng các công ty xe hơi của Bắc Kinh nên đoàn kết, giúp đỡ lẫn nhau và cùng nhau phát triển. Ông ca ngợi doanh số tuyệt vời của hơn 10.000 chiếc Ideal L6 trong vòng 72 giờ kể từ khi ra mắt.
Điều này cho thấy Xiaomi không loại trừ khả năng hợp tác với các hãng xe điện mới như Ideal và Weilai, và kinh nghiệm lái thử của Lei Jun cũng mang đến cơ hội quảng bá quý giá cho các hãng xe này.
Tóm lại, tin đồn bị "nhốt xe" này hoàn toàn do cư dân mạng bịa đặt. Thái độ của Lei Jun đối với việc lái thử chiếc xe mới và giao tiếp và hợp tác rất cởi mở và tích cực, và không có tình huống tiêu cực nào như bị "bắt cóc".
Việc các giám đốc điều hành của Xiaomi bác bỏ tin đồn cũng là để tránh sự hiểu lầm của công chúng. Đây chỉ là một tình tiết nhỏ giữa các CEO của các hãng xe, và nó sẽ không có tác động đáng kể đến sự hợp tác chiến lược giữa hai bên và sự phát triển của ngành.
Nhìn về tương lai, với sự ra đời của kỷ nguyên xe thông minh và kết nối, hệ sinh thái ô tô và nền tảng mở sẽ trở thành xu hướng chung. Xiaomi đã công bố thành lập bộ phận xe điện thông minh vào năm 2020 và đạt được hợp tác chiến lược với BYD;
Li Auto đã tăng nhanh với sức mạnh kỹ thuật của nó, và mô hình L6 cũng đã thể hiện đầy đủ sức mạnh sản phẩm của mình. Điều này cho thấy sẽ ngày càng có nhiều giao lưu, hợp tác giữa các hãng xe truyền thống và các thế lực mới.
Hai bên nên cùng nhau thúc đẩy sự tiến bộ của ngành công nghiệp ô tô ở Bắc Kinh và Trung Quốc, và phát triển các công nghệ hướng tới tương lai như buồng lái thông minh và lái xe tự động. Xiaomi và các công ty công nghệ khác rất giỏi trong việc tích hợp phần mềm và phần cứng và xây dựng sinh thái.
Các hãng xe mới như Li Auto có lợi thế trong lĩnh vực xe điện. Nếu cả hai có thể bổ sung cho nhau và hợp tác, chắc chắn sẽ thúc đẩy ngành công nghiệp đạt được những đột phá và tiến bộ lớn hơn.
Tất nhiên, trong khi tăng cường hợp tác, sự cởi mở về nền tảng và xây dựng quy tắc cũng là chìa khóa. Ngành công nghiệp cần sự hướng dẫn tích cực của các cơ quan có thẩm quyền để thiết lập một môi trường sinh thái ô tô công bằng, cởi mở, an toàn và trật tự, để tất cả các loại tài nguyên đổi mới có thể được tạo ra và tập hợp đầy đủ.
Chỉ bằng cách tôn trọng hoàn toàn sự đổi mới và cho phép các đối tác cùng nhau phát triển trong cạnh tranh lành mạnh, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc mới có thể tăng tốc lên vị trí hàng đầu thế giới trong kỷ nguyên mới.
Tuyên bố: Bài viết này đã được mở để bảo vệ quyền trên toàn bộ mạng và không được phép đạo văn và những người vi phạm sẽ bị điều tra. Cảm ơn sự thông cảm và hợp tác của bạn!