1L裝康師傅冰紅茶漲價，4元時代終結！

1L裝康師傅冰紅茶将告别4元時代

4月6日，在多家便利店、小型超市，不少店鋪已出現不同程度的漲價：現在市面上已難見4元的康師傅1L裝茶飲産品，大部分價格定為了4.5-5元。

同時，查詢大型超市小程式發現，大潤發的康師傅1L裝茶飲系列價格已在4.3-5元之間，其中1L裝冰紅茶為4.3元；物美超市的康師傅1L裝茶飲系列價格在5-5.4元之間，其中1L裝冰紅茶為5元。

據紅星新聞，“你看它瓶身上都寫了‘建議零售價5.0元’，之前沒有（這個辨別）的，”有社群便利店從業人員王先生（化名）指着1L裝冰紅茶說，“廠家在大概一個月前漲的價。”

開社群小型超市的劉女士也表示，去年供貨商就通知他們康師傅1L裝冰紅茶要漲價，今年3月1日廠家正式漲價，從36元/箱（一箱12瓶）漲到了42元/箱，有的送貨還要加2元，進價就變成了44元/箱。按劉女士提供的資訊，一瓶康師傅1L裝冰紅茶進貨價從3元變成了3.6元，漲幅達20%。

值得注意的是，雖然多個零售商家表示廠家端已漲價，但不少零售商家還在觀望是否要對康師傅1L茶飲系列進行漲價以及漲多少。王先生表示，這次他們店還沒有漲價，依然賣4.5元，是因為不敢漲，怕消費者接受不了。

據藍鲸财經，日前，“3塊錢飲料正在集體消失”的話題登上微網誌熱搜。人們發現，可口可樂、養樂多、三得利在内的主流飲料品牌都曾在近年來悄悄上調零售價。

在北京多家大型商超，大多數瓶裝飲料的價格集中在5元至8元之間，其中5元至6元較為常見，3元錢左右的已經很難見到。在部分小型商超，幾乎找不到3元以下的飲品。業内認為，飲料漲價主要受原材料價格上漲、勞動力成本上升以及廠商生産和管道運輸等費用提升所帶來的壓力影響。

個人房貸規模大幅“縮水”

随着各銀行進入2023年年報季 ，與群眾密切相關的“個人住房貸款”情況也浮出水面。

作為房貸發放主力軍，根據銀行披露的2023年年報，截至2023年年末，六大國有銀行按揭貸餘額合計約在26萬億元左右，較上年末減少約超5000億元。

其中，在六大國有銀行中，工、農、中、建、交五大行的個人住房貸款餘額均同比減少，隻有郵儲銀行一家增長，截至2023年末為2.34萬億元。其按揭貸款增量也居行業首位，淨增長約762億元。

而在六大國有行中，農業銀行個人住房貸款餘額降幅最大，較上年末減少1757.81億元。而其個人消費貸款、個人經營貸款均同比增長，分别為75.9%、29.4%。此外，作為國内住房貸款規模最大的商業銀行，建設銀行個人房貸餘額仍居首位達6.39萬億元，但同比也有所減少。

在全國性股份制銀行中，5家銀行個人房貸餘額同比減少，其中民生銀行、興業銀行、渤海銀行同比減少均超200億元，招商銀行、光大銀行降幅較小。

此外，4家全國性股份制銀行個人房貸餘額實作同比增加，其中浙商銀行同比增長超300億元，但浙商銀行2022年基數較小。此外，中信銀行同比增長超270億元，平安增長約190億元，恒豐銀行增長約110億元。

整體來看，央行釋出的《2023年金融機構貸款投向統計報告》顯示，2023年末個人住房貸款餘額38.17萬億元，同比下降1.6%，增速比上年末低2.8個百分點。

恒大汽車“白衣騎士”退場！5年虧損超千億

4月5日晚，恒大汽車釋出公告稱，紐頓集團戰略投資終止，公司此前拟議的交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。

2023年8月，恒大汽車宣布與紐頓集團簽訂協定将獲首筆5億美元的戰略投資，認購協定完成後，後者将成為恒大汽車最大單一股東，同時恒大汽車将不再是中國恒大的非全資附屬公司，财務業績也不計入中國恒大業績内。

這份認購協定顯示，紐頓集團向恒大汽車實施戰略投資約5億美元，并提供6億元人民币過渡資金。同時，恒大集團、許家印等債權人通過認購恒大汽車新股份抵消恒大汽車結欠的208.95億港元債務。交易預計在2023年四季度完成。

恒大汽車此前表示，本次戰略投資的所有資金将全部用于恒大汽車天津工廠，確定恒馳5正常生産和恒馳6、7陸續量産。同時，紐頓集團還将幫助其開拓海外市場，每年向中東地區出口3萬至5萬輛恒馳汽車。

僅僅兩個月之後，這筆當時被認為可以拯救恒大汽車的戰略投資就暫停了交易。據悉，變動與當時中國恒大董事局主席許家印的負面消息和恒大債務重組變化有關。該交易簽訂時附有19項先決條件，包括中國恒大債務重組生效、沒有重大不利影響事件等。

今年1月，恒大汽車公告稱上述認購及債轉股協定已于2023年12月31日失效，但其強調，所有相關方仍在就這些交易的關鍵條款進行磋商，恒大汽車将繼續每月更新公告，直至有關決議被确定。

現在，恒大汽車的外部支援确定退場，入局造車5年，累計虧損超過1100億元，此後恒大汽車該如何發展仍未有答案。

自2019年宣布造車以來，恒大汽車共推出恒馳5、恒馳6、恒馳7三款車型，恒馳5已量産傳遞，後兩者還在開發驗證階段。2022年以來，恒大汽車接連曝出要求全員賣車、大規模拖欠薪資、天津工廠停産等消息。前不久，由于資金原因，天津工廠再次宣布暫時停産。

截止去年年末，恒大汽車累計虧損1108.41億元，恒馳汽車累計傳遞僅1389輛。

恒大汽車在财報中表示目前現金流（1.29 億元）可支援自2023年12月31日起不少于12個月的時間，并稱在引入戰略投資者和資金到位的情況下，會繼續推進車型的研發和生産，但計劃能否持續取決于重組和融資的具體情況。