全球電動汽車行業整體降溫，特斯拉第一季度傳遞量下滑，旗艦車型遲遲未更新，而競争對手，尤其是中國的電動汽車新老玩家正在激烈内卷。特斯拉裁員萬人，能否撫平市場的擔憂。
馬斯克竟又惡意擾亂國内賠償穩定。最近馬斯克表示，為了調整特斯拉的銷售和傳遞體系，為下一階段的增長進行人員重組，是以特斯拉将在全球範圍裁員10%。
馬斯克發内部郵件：
我痛恨裁員，但勢在必行！
在國内企業想裁員的時候，公司往往是絞盡腦汁讓你自己主動離職，不離職，就給你穿小鞋，挑各種各樣的刺、PUA、績效故意打低，甚至直接發配到員工墳場，總之就是想盡一切辦法逼走你！想要賠償？簡直是癡人說夢！
現在特斯拉在中國内的裁員賠償竟然高達N+3，其他企業員工表示，如果給我這個賠償标準絕對立馬走人。N+3的賠償标準是指該員工的工作年限再加上三個月的工資，這一賠償标準可以說是國内企業的天花闆，國内很少有公司達到這一高額的賠償待遇。
特斯拉這次裁員無疑是給國内各大老闆們上了一堂如何當老闆的課，而且也嚴重影響了國内所有企業裁員賠償的市場穩定，而這僅僅是我們國内的賠償标準，在特斯拉德國超級工廠以及美國超級工廠的賠償要遠遠高出這一标準，特斯拉上海超級工廠雖然是全球特斯拉超級工廠裡面待遇最低的，但與國内企業相比待遇最高的。
馬斯克對待員工的行為也是給國内企業做出了榜樣。