最近車圈很熱鬧，小米發完新車之後，雷軍開始當廠長，接着上直播；于是車圈大佬紛紛上場，甚至老牌車企長城汽車老闆魏建軍也親自“站台”；更不要說一直網紅氣質的周鴻祎弄了個“賣車”大直播。
這些都表明，車圈最殘酷的淘汰賽真的來了。
首先，根據最新資料，中國新能源汽車的零售滲透率已達50.4%，成功過半！
這意味着什麼呢？那就是容易吃的，吃得差不多了。接下來要啃硬骨頭了，這時候最考驗車企們的牙齒和腸胃了。
就是這些車企地主們家裡的餘糧夠不夠；從現在看造車新勢力之中，蔚小理之外，零跑去年提前抱了棵大樹，暫時安穩；其他的背後沒有站着車企大佬的就基本要重複威馬的故事了。
而獨特存在的“華為系”也開始發力了！
4月21日華為智能汽車解決方案官網上線，22日華為智能汽車解決方案官微早些時候發文，直接召喚華為系“七個葫蘆娃”：北汽極狐、長安汽車、阿維塔、深藍汽車、岚圖汽車、猛士科技、廣汽傳祺。
這意味着，華為系也不淡定了，在市場滲透率過50%之後，大家心裡都明白“命隻有一條了”。
但一看華為系七個葫蘆娃，基本背後都站着一個“爹”，都是大地主；暫時不用考慮糧食問題。另外，鴻蒙智行的四大金剛：賽力斯、奇瑞汽車、北汽藍谷以及江淮汽車！
除了老大塞力斯，沒“爹”疼以外，其他的也都沒問題！
是以，再加上華為流量、技術以及品牌的加持，華為系不出意外，三年内死不了。至于誰能脫穎而出，能繼續活下去呢？拭目以待！