2024年世界隧道大會期間，作為國際同類工程綜合風險最高、施工難度最大的穗莞深城際大盾構工程，迎來了世界各地的專家學者、企業家、政府代表團的調研觀摩。專家團聽取了深鐵集團、中鐵二十二局關于項目設計情況、工程重難點、盾構機配置和科技創新應用的現場介紹，并現場觀摩了盾構掘進。“Fantastic!”“Unbelievable!”面對這項“超級工程”，中外來賓紛紛“拍照打卡”，對中國隧道先進裝備制造和施工技術表示由衷贊歎，對工程采用的“強國号”超大直徑盾構機智能開挖系統和常壓換刀技術等科技創新給予了高度評價。
穗莞深城際位于深圳市的中心城區，深鐵集團會同施工機關中鐵二十二局用技術創新挑戰特大城市建成區地下空間狹小的國際難題，創造性提出用一條直徑13.27米大盾構替代兩條直徑8.8米小盾構，使特大城市建成區通達城際鐵路成為可能，最大程度減少隧道穿越對周邊建構築物的影響以及對地下空間的占用。
采用大直徑盾構後，施工風險和施工難度幾何級數增加，大斷面隧道長距離穿越淺埋富水地層和上軟下硬複合地層、盾構裝置配置要求增高、盾構刀具更換頻繁、大斷面對地層及環境擾動增大等問題，給工程實施帶來了巨大的挑戰。作為國際盾構強國，建設者為項目量身打造了 “強國号”超大直徑盾構機，诠釋了盾構裝置當代國際最高水準。
據了解，“強國号”盾構機直徑達到令人驚歎的 13.27米，總重更是超過3300噸，配備了多達200多個耐磨刀具，具備超強的破岩能力。同時，它采用了最先進的電氣系統、洞内超前注漿系統、掘進開挖管理系統、自動化渣土量測系統、常壓換刀系統，讓“強國号”擁有了超強“智慧大腦”和“神經中樞”，把特大城市核心區安全施工13米級超大直徑隧道變成可能。
據悉，穗莞深城際前海至皇崗口岸段建成後，将會把珠三角經濟區9個城市一“軌”網盡，即以廣州、深圳為中心，1小時内9個城市可以互相通達，形成真正意義上的“一小時生活圈”，極大地便利人們出行。
深鐵集團相關負責人表示，國際隧道的目光聚焦中國深圳，穗莞深城際項目作為連接配接國際隧道工程的視窗，展現了深圳和中國基建的獨特魅力和強大綜合實力。未來，深鐵集團将通過不斷的技術創新，大力發展“新質生産力”，攜手軌道建設者不斷擦亮“超級工程 中國智造”的金名片，向世界展示中國軌道交通産業的智造力量。
（作者：深圳特區報首席記者 戴曉蓉 通訊員 徐暢 實習生 甘兆華）