從購物支付到交通出行，二維碼已經滲透到市民生活的方方面面，手機掃碼支付日益成為生活習慣。但一些市民反映，當下一些公共服務的支付方式較為單一，有的支付後出現問題難以解決。
記者調查發現，之是以有些公共服務支付場景“掃一掃”還不友善，主要因為裝置設施的提供方是企業，其研發重點考慮收益及成本，公共服務需求往往被忽略。
場景一
手機沒電掃不出充電寶
無論是街頭還是商場，很多地方都有共享充電寶的身影。有的是商戶提供的，有的是商圈在公共區域設立的，為手機族解決電量告急提供了極大便利。掃碼支付快捷友善，卻也有不盡如人意的地方——一旦手機沒電，不掃碼就沒法充電，不充上電怎麼掃碼？問題似乎陷入了一個怪圈。
4月21日，記者來到了南鑼鼓巷，這裡的多數商戶都會提供共享充電寶，遊客可以掃碼自行取用。此外沿街每隔幾百米，道旁還立有外形酷似電話亭的裝置，裡面也設定了大量共享充電寶，從總量來看，完全可以滿足廣大遊客的充電需求。
“我剛才看還有10%的電呢，掃碼過程中突然就關機了。”一位遊客犯難地說，她的手機因為電量耗盡自動關機了，不能掃碼就取不出充電寶，她急需找到一個帶充電插頭的共享充電寶充電箱，“這種充電箱不用掃碼就能直接充電，緊急情況下非常有用。”
但走遍南鑼鼓巷，公共區域的共享充電寶充電箱均不具備這樣的功能，隻有個别商家門前的裝置有充電插頭。
觀察發現，這些充電箱的充電插頭大多磨損嚴重，可見手機電量耗盡無法掃碼的情況并非個例。有遊客提到，尤其是冬天，氣溫對電池影響大，手機突然沒電的情況會更多。
梳理12345市民熱線收到的訴求發現，關于共享充電寶使用的建議不少，較為集中的就是希望充電箱配備應急充電插頭，以防手機電量耗盡無法掃碼。
還有市民建議優化支付方式，比如增加投币、刷卡等辦法。
此外如果是商戶提供的充電裝置，建議向商戶支付現金即可使用，避免不掃碼就無法取用裝置的困擾。
記者采訪多家商戶得知，平時會有共享充電寶營運企業上門自薦，免費提供充電裝置。在共享充電寶營運企業上門“推銷”的時候，和商戶談的多是充電收益如何分成。一位商戶說，對方提供的充電寶充電箱沒有自帶充電插頭的，也沒有提供其他支付方式。“沒有很多樣式的産品供我選擇。我也忽略了這一點，沒想過手機完全沒電怎麼掃碼這回事，是以也沒提出要帶充電插頭的裝置。”
場景二
老人用不慣掃碼充電樁
出門在外，需要充電的不止手機。近期有市民反映，小區的電動自行車充電樁隻能投币付費，平時老得準備硬币太麻煩，希望小區更新裝置，讓大家能夠掃碼支付。
記者梳理12345熱線相關訴求時卻發現一個有意思的現象——投訴充電樁不能掃碼支付的來電量，與投訴充電樁不能投币支付的，幾乎各占一半。特别是不少老年人更希望小區增加投币式充電樁。
在通州區溫馨家園南區，電動自行車的充電支付方式分為三種：在小區物業辦充電卡、刷卡充電，采取這種支付方式的裝置數量大約占了半數；第二種是投币支付，裝置數量也約占一半；第三種是掃碼支付，據記者觀察，在小區多組充電裝置中，隻有一組支援掃碼支付。
近期有居民反映，因為刷卡充電裝置大部分出現故障，居民的電動自行車隻好擠在了投币充電樁的車棚裡，不僅充電裝置不夠用，投币也太過麻煩。
4月22日記者走訪該小區時看到，居民之前反映的裝置故障問題雖然已經解決，但說起電動自行車充電，不少居民提出，希望能多建一些掃碼支付的充電樁，無論是辦卡還是投币，都不夠友善快捷。“我們小區刷卡的充電樁上是有支付二維碼的，裝置上的說明也提到了掃碼支付，但是二維碼被膠布貼上了，并不支援掃碼。”
掃碼支付是不是最優解？近日，東城區國瑞城東區3号樓附近，最後一個投币充電樁淘汰拆除後，有居民提出了異議，希望能恢複投币充電樁，而提出這個建議的正是住在小區的一位老人。
物業從業人員說，投币充電樁在小區已經用了十多年，裝置陳舊，有漏電風險,是以近期物業拆除了老裝置，換成了掃碼充電樁。“過去每隔兩三個月就要去充電樁下面掏硬币，回到辦公室能碼一桌子，光數硬币就得好長時間。”從業人員說，現在換成了掃碼充電樁，他們不用再數硬币了，年輕人支付也友善了，但老年人的需求又成了新問題。
社群從業人員告訴記者，社群已經聯系到了提出訴求的居民，并且教會了居民使用掃碼支付。“無論是找社群，還是找物業，充電有任何問題我們都會管，接下來我們還打算做民意調查，如果需要投币充電樁的老人比較多，我們再找物業想辦法調整裝置。”
場景三
地鐵站裡掃碼支付出問題難解決
在北京的很多地鐵站裡，從進站乘車到在站内購物，都能掃碼支付。有乘客向本端反映，看似友善的支付方式一旦出了問題，卻都不是站内能處理的。“掃一掃”二維碼“面兒”上很友善，“背後”卻挺麻煩。
4月22日，市民孫先生從地鐵三元橋站出發，準備乘坐機場線去接朋友。剛進站，突然接到朋友電話，被告知行程有變，見面地點改在了朋友下榻的酒店，孫先生不必乘地鐵去機場了，而是要原地改乘地鐵10号線。
走進換乘通道時，孫先生反應過來，剛才進機場線過閘機時是掃碼支付的，花了25元，既然沒乘坐地鐵機場線，這錢是不是可以退回來？
他查詢發現，25元已經被扣掉了，于是趕緊向地鐵站内從業人員求助，卻得知這事兒地鐵站處理不了，孫先生需要找提供支付方式的公司客服。
撥通客服電話後，客服人員建議孫先生馬上去乘坐10号線，有了乘坐10号線的完整進出站記錄，才能證明剛才的機場線是進錯了，錢才能退回來。
這個辦法雖然能解決他的問題，但孫先生說：“如果别的乘客不用改乘其他線路而直接出站，難道就無法退款了？如果在機場線的站台隻停留了很短的時間，是不是能直接證明其沒有乘坐機場線的列車？相關設施的提供方能不能設計一個時間限定程式，在合理的時間範圍内，原地進出站掃碼的錢會被自動退回？掃碼支付看似智能，其實一旦出現問題，解決辦法還是不夠智能，讓消費者不友善。”
在地鐵站裡，“不夠智能”的掃碼支付服務還不止買票退款。4月21日，市民王先生在什刹海地鐵站遇到一件尴尬事兒。出站前，他想通過站内的自動售貨機買一瓶水，卻發現大多數自動售貨機隻能掃碼支付，因為當時手機信号不好，掃碼後總是顯示“加載中”，購物的頁面怎麼都彈不出來。
本來打算放棄，王先生忽然發現，在站内的一個角落裡，居然有一台投币售貨機。于是他趕緊找到站内從業人員換了幾個硬币，準備投币買水。不料想，幾個硬币扔進了投币口，自動售貨機的頁面上沒有任何反應，需要的水也沒出來。
“從業人員沒告訴我這機器壞了呀。”一邊說着，王先生一邊按動機器上退币的杠杆，卻發現杠杆是卡死的。他隻好又找地鐵站從業人員幫忙，得知自動售貨機不歸地鐵站負責運維，需要撥打自動售貨機上的客服電話。
根據王先生的講述，記者聯系了自動售貨機的客服，得知這台投币式自動售貨機其實早就取消了投币功能，改成了掃碼支付。王先生投入的硬币不需要按動退币杠杆拿回來，其實投币的時候，硬币已經自動滑落到了退币口。
記者詢問是否因為沒有人再使用投币支付方式才改造裝置，客服解釋說，是因為投币式的自動售貨機容易卡币，總需要維修人員去修，人工成本比較高，是以才改成掃碼支付。