新款奔馳G級全球首發 内外皆更新
易車訊3月26日，新款奔馳G級全球首發。本次釋出的新款奔馳G級家族包含了G 500、G 450 d、AMG G 63三款車型。新車在保留經典設計的同時加入了諸多全新設計元素，此外在内飾配置及科技感上也進行了更新。動力方面，新款AMG G 63搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，零百加速隻需4.3秒。
新款奔馳G級保留了原汁原味的G級經典審美，棱角分明的“方盒子”造型、圓形頭燈、發動機蓋梯形轉向燈、車門保護條、标志性門把手與尾門備胎罩，具有極高的辨識度。不過在保留經典設計的同時，新車也加入了衆多全新設計元素。具體來看，新車前格栅采用全新的四輻飾條設計，前後保險杠造型同樣煥新。A柱、車頂擾流闆、輪毂等諸多外觀部件均進行了空氣動力學優化設計，結合全新隔音材料，充分降低并阻隔風噪。
新款AMG G 63則搭載了全新設計的前包圍，采用不鏽鋼材質縱向飾件，搭配AMG家族垂瀑式進氣格栅，打造出極富沖擊力的前臉造型。新車還首次在擎蓋上搭載AMG家族徽章，與銀色鍍鉻油箱蓋上的“AMG”字樣和外後視鏡的AMG徽章投影交相輝映。此外，碳纖維元件、大尺寸AMG輪毂、車内帶AMG操控單元的AMG高性能方向盤等元素，無不昭示其AMG家族的不俗身份。
内飾方面，新車搭載的豪華座艙延續以越野為中心的設計思路，中央越野控制按鍵區域前方乘客把手依然保留，中控台兩側出風口以圓形頭燈為靈感進行設計，進一步強化其越野屬性。此外，新車标配雙12.3英寸高清顯示屏，并更新為觸控式中央顯示屏，駕駛者可以更便捷地操控車輛；MBUX高端後排娛樂系統為後座乘客提供2塊11.6英寸高清螢幕。同時，新車還搭載更新的Burmester® 3D環繞立體聲音響系統，其優化揚聲器布局、新增6個聲道，車頂内襯也增添一顆帶氛圍燈的揚聲器，搭配杜比全景聲。還有，新車提供總計超百萬種的個性化定制方案。
新款奔馳G級搭載MBUX智能人機互動系統及豐富的智能駕駛輔助系統，提供AR實景穿越導航。“讀心語音助理”全面更新，部分功能支援免喚醒啟動，更新增20餘項G級專屬語音指令。通過新增的無鑰匙進入/啟動功能，車主無需掏出鑰匙解鎖，隻需按下機械式門把手的按鍵，即可打開車門。
新款奔馳G級新增“數字越野座艙”按鍵，一鍵開啟，數字儀表盤和中控屏可實時顯示越野駕駛相關的專業資料，包括地平線、定位、指南針、海拔、前輪轉向角、扭矩、功率、胎壓、胎溫、差速鎖目前狀态，讓車主得以全面掌握車輛狀态。此外，新車還首次搭載基于360度攝像頭的“實時越野路面影像”功能，借助攝像頭，可在中控屏上展示前機蓋下方的路面視野及前輪轉向角。
新款奔馳G級搭載可100%鎖止的前中後三把差速鎖、梯形車架非承載式車身和低速越野擋，并全系标配帶自适應減震調節的懸挂系統。最小離地間隙241毫米，最大涉水深度為700毫米，接近角31度，離去角30度，可實作100%（45度角坡度）的爬坡能力，即使行駛在35度的側傾坡上依然能保持高度穩定性。另外，新車還新增“林道”、“岩石”、“沙地”3種越野專屬駕駛模式，懸挂、轉向、ESP®等将基于不同模式進行針對性調整。
動力方面，新款G級G 500車型搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，通過廢氣渦輪增壓器和電動輔助增壓器進行雙渦輪增壓，最大功率達到330千瓦，最大扭矩為560牛·米；ISG智能電機系統更可在短時間内，提供額外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。新車零百加速時間為5.4秒，相較前一代G 500車型提升0.5秒。傳動方面，新車比對9速自動變速箱。新車還搭載全時四驅系統，可實作40:60的扭矩配置設定；在低速越野擋下分動箱傳動比達到1:2.93，在越野路況下能有效放大輪端扭矩，提升車輛通過極限。
新款AMG G 63搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率430千瓦，最大扭矩850牛·米。在此基礎上，ISG智能電機系統提供額外15千瓦、200牛·米的動力輔助，傳動方面比對AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱。新車零百加速隻需4.3秒，較前代車型提升0.2秒。AMG動态操控選擇提供5種公路駕駛模式和3種越野駕駛模式。
新款AMG G 63還配備帶主動式液壓側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸挂，以主動式液壓元件取代傳統機械式防傾杆，可以大幅抑制車輛側傾；兩條液壓回路分别控制壓縮和回彈，令懸挂可以更精準、及時地進行穩定控制。
新款AMG G 63還可選裝AMG越野元件PRO版（AMG Offroad Package PRO），配合AMG主動式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸挂，可提供額外2種專屬越野行駛模式，令越野表現再攀高峰：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下啟用，四輪根據路面實時獨立控制輸出動力和制動扭矩；AMG Active Balance Control模式可根據路面和駕駛情況動态調節三個檔位的側傾剛度，顯著提升越野路況下的車身控制、接地性能和牽引力表現。