到天津市區坐摩天輪、濱海新區趕海，到唐山河頭老街、唐山宴感受民俗文化，到秦皇島探索寶藏度假區……每逢周末，“打個高鐵”遊京津冀，成為三地居民休閑新時尚。京津冀範圍内，多個高鐵站客流陸續創新高。
軌道織網，十年巨變。以北京為中心，四通八達的高鐵線路，如雷射雷達般迅速發散出去，京張高鐵、京雄城際、京哈高鐵、京唐城際等多條線路開通營運，京津冀地區高鐵總裡程達到2624公裡。
“軌道上的京津冀”飛速發展，三地“通勤圈”越織越密，“朋友圈”越來越大。
2022年7月14日，列車通過京張高鐵官廳水庫特大橋。 （資料片）河北日報記者耿輝攝
市民體驗
親子部落客愛上京津冀高鐵遊
“天津遛娃，0元玩轉濱海新區”“唐山小三亞，免費遛娃小衆看海地”“秦皇島·漁島超全保姆級攻略”……這兩年，北京市民莊迪的小紅書賬号“随手拍随心享”漲粉飛快。作為一個5歲女孩的媽媽，莊迪分享的坐高鐵遊京津冀攻略，深受家長們的喜愛，筆記獲贊與收藏總量近60萬。
“趁着女兒還沒上國小，想多帶她出去轉轉。現在高鐵太友善，拿起背包就能來場說走就走的旅行。上班族找個周末，兩天時間就夠了。”莊迪家住北京南站附近，打車到車站不到10分鐘，孩子爸爸工作忙的時候，她一個人開車帶娃出遊不友善，“孩子亂動不說，一到周末還堵車，北京到郊區都得開一兩個小時。”于是，高鐵成為這位親子部落客最愛的交通工具。
這兩年，京津冀範圍内，天津、秦皇島是莊迪帶娃打卡次數最多的城市。“強烈推薦京津城際濱海站，濱海新區真的是寶藏旅行地！”莊迪分享道，從北京南站出發，1個小時到濱海站，到站後打車半小時就能抵達有着“海上故宮”美譽的國家海洋博物館，也是大陸唯一的國家級綜合性海洋博物館。“十幾個展廳，特别大，既有科普性又有趣味性，不僅适合遛娃，大人也不虛此行。”莊迪說。
濱海新區的東疆親海公園，莊迪幾乎每個季節都帶娃遊玩過。“夏天玩水、趕海，冬季赴一場來自西伯利亞的海鷗之約，孩子超級喜歡。”莊迪還在筆記中列出了濱海新區其他打卡點，包括國家動漫園、濱海文化中心、方特歡樂世界、海昌極地海洋公園等。
“秦皇島是個寶藏小城，來了無數次，總能有驚喜。”莊迪在遊玩筆記中推薦過秦皇島的西港國際航海中心、樂島海洋王國、漁島海洋度假區……“選擇早班車次出發，在當地住一兩個晚上，返程多是晚上到北京，白天有充足的時間遊玩。”莊迪說，女兒很喜歡坐高鐵，一兩個小時的京津冀短途遊時間對年紀小的孩子來說正合适，看看風景講講故事，很快就到目的地了。
2022年年底，京唐城際鐵路開通後，北京至唐山旅行時間縮短至最快1小時，莊迪的京津冀高鐵遊清單上又多了新的目的地。“帶孩子去了唐山宴，也叫唐山飲食文化博物館，不僅可以吃個痛快，還能從美食、曆史、民俗等不同角度認識河北，各種懷舊老物件兒則能帶孩子走進我們的童年。”莊迪感慨道，“這麼近那麼美，周末到河北，北京周邊可玩的太多了，我還在逐漸探索。高鐵拉近了三地時空距離，也讓我們一家的親子時光更加豐富多彩。”
2023年11月4日晚，在唐山宴“梨園盛世”戲台前，遊客一邊品嘗美食，一邊欣賞樂亭大鼓表演。河北日報通訊員 郭寶強攝
拉動經濟
高鐵短途遊拉來了“真金白銀”
從北京出發後，京津城際第一站就是天津武清，兩地之間“高鐵距離”隻有22分鐘。這裡距北京市區71公裡、距天津市區25公裡。因高鐵而興，武清也被稱為“高鐵拉來的新城”。
從小紮根武清、在區内“新商圈”專項工作指揮部就職的袁喜偉，提起武清的變化連說了幾個“沒想到”。在他記憶中，武清站周邊曾經是一片莊稼地。得益于京津城際的開通，武清區迎來社會經濟發展的新機遇。
武清站外，袁喜偉自豪地介紹着車站所處的“前進道”。在這條被高鐵帶火的道路上，已經形成由佛羅倫薩小鎮、V1汽車世界、創意米蘭生活廣場組成的新商圈，年接待來自北京、天津等地的消費者足有1000萬人次。統計資料顯示，京津城際開通後的15年間，武清區生産總值增長了5倍多。
“剛開站時，一趟車才檢二三十張票，現在不得了，趕上重聯車，一趟至少檢500張票！”老客運人林賀剛回憶道，十五六年間，武清站日均發送旅客從二三百人，發展到八千餘人，周末客流超過1萬人。為了容納更多旅客，武清站在2014年進行了擴建，候車面積增加一倍，現在高峰期還是被“塞”得滿滿當當。
在京津冀範圍内，周末被高鐵拉來大客流的車站越來越多，與此同時，當地老牌景區客流漲了，小衆景區名氣高了。
2021年初，随着京哈高鐵北京至承德段開通營運，北京至承德最快旅行時間由4個多小時壓縮到1小時左右。記者從承德車務段獲悉，高鐵開通後，北京到承德間日常運作列車由每天10列增長至55列，節假日甚至達到每天65列。
承德進入“首都1小時交通圈”，促進了文旅市場的發展。京哈高鐵京承段沿線設承德南站、平泉北站、興隆縣西站、安匠站、承德縣北站5個車站，輻射興隆山景區、興隆溶洞、青松嶺文化旅遊度假區、避暑山莊及周圍寺廟、承德博物館等景區景點，曆史文化、自然山水、非遺技藝、實景演藝等旅遊業态十分豐富。
從承德南站出來，打車二三十分鐘就能抵達避暑山莊，旅客還可乘坐69路公交抵達景區。今年1月至4月18日，避暑山莊接待北京遊客19798人，比去年同期增長了8521人。
“高鐵開通後，打電話來咨詢住宿的北京、天津客人越來越多。”劉士傑經營的民宿方圓居假日酒店臨近承德興隆山景區，民宿又置身栗子園中，不少客人奔着山景房和百年栗子樹而來，周末“躺平”兩天徹底放松後，再回到緊張的工作之中。
承德避暑山莊。（資料片）河北日報記者 田明攝
服務更新
周末上線“加長版”高鐵列車
周五傍晚，唐山站站台上，遠方的車燈漸入人們的視線，一列京唐城際鐵路列車緩緩停靠，旅客們從車廂中魚貫而出，站台上立刻變得熱鬧起來。
“京唐城際鐵路開通一年多，客流一直在增長，平時日均客流兩萬人次左右。今年清明假期，單日客流更是達到4.3萬人次，創開站以來客流新高。”5年前，大學畢業的張兆越來到唐山站，成為一名客運員，她見證了唐山站接入京唐城際鐵路後的蛻變。
以前，從北京坐火車到唐山，需要将近4個小時。“唐山市民要想趕早到北京辦事、就醫，恨不得四五點鐘就要起床出門。不然，就得在北京住一個晚上，第二天再回來。”張兆越告訴記者，京唐城際鐵路開通後，唐山與北京的時空距離壓縮至1小時，“唐山人周末想去北京吃鹵煮、烤鴨，上午10點坐車，中午之前就到北京了。”
旅行時間提速、車次變密，帶來最直覺的變化，就是旅客們的行李變少了。“拖着大行李、背着大包的越來越少，旅客們輕裝上陣，享受着‘軌道上的京津冀’帶來的出行紅利。”張兆越感歎道，每逢周末，她都能感受到三地旅客短途出遊的熱情。這兩年，到唐山河頭老街、南湖公園、唐山宴等網紅景點打卡的北京人越來越多。
每逢周末高峰運輸期，京唐城際鐵路重聯車上線，由8節車變成16節車，“加長版”高鐵載客能力提高一倍，一趟車能拉千餘名旅客。
能力提升，還展現在友善的換乘上。“很多旅客會在唐山站換高鐵，去曹妃甸攬月灣景區過周末，我們對換乘流線、辨別進行了優化，站台上配有語音引導提示，同站換乘隻需要10分鐘。”張兆越介紹，對于行動不便的重點旅客，車站還會提供上下車全程護送服務。
唐山站外廣場上，當地提供的免費小巴接駁車，可以讓提重物的旅客少走幾步路。旅客在唐山站下車後，無論是打計程車，還是坐公共汽車去各大景區都很友善。
“這不，現在不僅是京津冀遊客，坐着京唐城際來的外國遊客也多了起來。客運員們教育訓練了常用外語，讓國際友人感受到咱中國鐵路的便利和服務，感受到高鐵出遊的幸福感！”張兆越自信地說。
2023年5月，遊客在秦皇島市山海關老龍頭景區遊覽。（資料片） 河北日報記者 趙傑攝
攻略
部分早上出發車次及周邊可遊覽景點
【北京-天津】
1、天津站 C2007 （半小時）：天津之眼、意大利風情旅遊區、五大道文化旅遊區、古文化街旅遊區、鼓樓、瓷房子
2、武清站 C2563 （21分鐘）：佛羅倫薩小鎮購物、南湖公園遛娃
3、濱海站 C2561 （1小時3分）：東疆親海公園趕海、國家海洋博物館、極地海洋公園、濱海圖書館、洋貨市場
【北京-河北】
1、廊坊 G177 （21分鐘）：絲綢之路國際藝術交流中心、廊坊金豐農科園、潮白河櫻花公園、國安第一城、勝芳古鎮
2、保定 G621 （37分鐘）：白石山世界地質公園、野三坡、清西陵、易水湖、狼牙山景區、百草畔風景旅遊區、直隸總督署博物館
3、張家口 G2457 （48分鐘）：大境門、草原天路、中都原始草原度假區、大青山國際旅遊度假區、官廳水庫國家濕地公園
4、太子城站 D6711 （1小時16分）：太舞度假小鎮
5、雄安 C2705 （50分鐘）：白洋澱
6、承德 G3515 （52分鐘）：承德避暑山莊、豐甯壩上草原、普甯寺、普陀宗乘之廟、木蘭圍場、中國馬鎮旅遊度假區
7、滄州 G105 （52分鐘）：吳橋雜技大世界、鐵獅子景區、河間府署
8、石家莊 G51 （1小時）：龍泉古鎮、榮國府、正定古城牆、河北博物館、蒼岩山風景名勝區、隆興寺
9、唐山 G8801（1小時4分）：清東陵、唐山宴、唐山南湖、開灤國家礦山公園、唐山地震遺址紀念公園
10、秦皇島 G8927（1小時51分）：山海關、鴿子窩公園、北戴河東海水浴場、南戴河旅遊度假區、老龍頭景區
11、邢台 G307 （1小時48分）：天河山、邢台大峽谷、雲夢山
12、邯鄲 G371 （1小時53分）：廣府古城景區、娲皇宮、太行五指山景區、響堂山風景區