特斯拉又攤上事了！當地時間4月26日，美國汽車安全監管機構宣布，已經開始對特斯拉展開新的調查。此次調查涵蓋美國2012年至2024年生産的配備輔助駕駛系統Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車輛。
據悉，特斯拉被調查的主要原因是：在車輛被召回并進行軟體更新後又發生多起碰撞事故，且監管機構的初步測試結果也引發擔憂。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉2023年12月宣布召回超過200萬輛汽車，并對輔助駕駛系統Autopilot進行了功能更新，但他們懷疑這是否足夠安全。NHTSA在結束對Autopilot近三年的調查後進行了新的調查，稱其發現有證據表明“特斯拉薄弱的駕駛員參與系統不适合Autopilot的寬松操作能力”，進而導緻“嚴重的安全漏洞”。
特斯拉2023年12月宣布，實施有史以來最大規模的召回行動，涉及203萬輛美國汽車，幾乎是美國道路上的所有特斯拉汽車，目的是更好地確定駕駛員在使用其先進駕駛輔助系統時集中注意力。當時，特斯拉表示，Autopilot的軟體系統控制“可能不足以防止駕駛員誤操作”，并可能增加撞車的風險。
據悉，特斯拉的Autopilot旨在讓汽車能夠在車道内自動轉向、加速和制動，而增強型Autopilot可以協助駕駛員在高速公路上變道，但并不能讓車輛實作自動駕駛。
就在一周之前，一輛可能使用了Autopilot功能的特斯拉汽車在美國西雅圖附近撞死了一名機車手，這名特斯拉司機因涉嫌殺人罪被逮捕。
另據路透社最新報道，自2016年以來，美國國家公路交通安全管理局已對40多起特斯拉涉嫌使用Autopilot等駕駛員系統的案件展開特别事故調查，迄今為止已報告23起事故死亡事件。
對此，特斯拉沒有立即回應。
新聞多一點：
特斯拉再降價，股市也不太平
上周末，特斯拉在美國、中國等主要市場下調了多款車型的價格，降幅約為2000美元。其中走量車型Model 3和Model Y在華起售價分别降至23.19萬元和24.99萬元。
針對外界的疑問，特斯拉首席執行官馬斯克4月21日在一篇關于“特斯拉頻繁調價”的文章下回複稱，傳統經銷商模式的價格同樣不穩定。他強調，其他汽車廠商也會通過不斷的經銷商加價或者制造商、經銷商的激勵措施來調整價格。是以，“隻有傻瓜才會認為建議零售價是實際售價。”
他表示，特斯拉的價格必須不斷調整以確定産量與市場需求相比對。
與此同時，一則關于特斯拉遭減持的消息也引發關注。4月26日消息，監管披露的最新檔案顯示，4月稍早宣布辭職的特斯拉前進階副總裁Drew Baglino出售公司約114萬股股份，總值約1.815億美元（約合13.2億元人民币）。
檔案顯示，Drew Baglino此前已經兩度減持特斯拉股份，合共總值約400萬美元。
據悉，Drew Baglino于2006年加入特斯拉，首先出任工程師，2016年升至進階副總裁，并直接向馬斯克彙報，在許多員工眼中被視為非正式的營運主管。
值得注意的是，今年以來，特斯拉持續遭遇抛售潮，股價一路暴跌，當地時間4月22日盤中，其股價一度跌至138.8美元，年内最大跌幅超44%。
上周對特斯拉的股東來說是艱難的一周，其股價每天都在下跌，周總跌幅約為14.03%。這周特斯拉股價反彈，收回上周跌幅。
截至當地時間4月26日收盤，特斯拉的股價報168.29美元，跌幅1.11%，市值5367.1億美元。
特斯拉4月23日公布的财報顯示，2024年第一季度，公司營收213億美元，比去年同期下降9%；淨利潤為11.29億美元，同比下降55%。
第一季度，特斯拉來自汽車相關業務的營收為173.78億美元，比去年同期的199.63億美元下降13%，與上一季度的215.63億美元相比降幅更大。
财報稱，特斯拉近期開始通過削減成本來提高營運效率，并将繼續緻力于通過降低銷售等方面成本實作盈利增長，同時利用現有工廠和生産線引進新的、更優惠的産品。特斯拉認為，目前全球電動汽車銷售面臨壓力，但電動汽車和自動駕駛是汽車的未來。
資料顯示，該公司今年第一季度電動車全球傳遞量比去年同期下降近9%，為近4年來首次季度同比傳遞量下滑。據最新披露的資料，今年第一季度，特斯拉共傳遞386810輛汽車，遠低于分析師先前平均預期的449080輛，為有史以來最大的遜于預期幅度。這也是特斯拉自2022年第三季度以來首次跌破40萬輛的關口，同時還是2020年第二季度以來首次同比下跌，與去年第一季度422875輛的傳遞量相比減少了超8.5%。
面對銷量、業績的壓力，特斯拉開始通過削減成本來提高營運效率。馬斯克在4月中旬緻員工的内部電子郵件中宣布，公司将裁減超過10%的員工，波及員勞工數約1.4萬，以削減成本并提高生産率。
與此同時，為了應對新能源汽車市場的激烈競争，特斯拉低價車型的生産計劃正在加速。
在特斯拉的财報電話會上，馬斯克明确表示，更具價格競争力的廉價車型計劃于2025年年初投放市場。馬斯克稱，新車型将由現有生産線制造，無需建立工廠，不排除更早投放市場的可能。
中國商報綜合自每日經濟新聞、證券時報網、上觀新聞