Ngày 26/4, giờ địa phương, cơ quan quản lý an toàn ô tô Mỹ thông báo đã bắt đầu một cuộc điều tra mới đối với Tesla. Cuộc khảo sát bao gồm các loại xe Model Y, X, S, 3 và Cybertruck với Autopilot được sản xuất tại Mỹ từ năm 2012 đến năm 2024.

Được biết, lý do chính cho cuộc điều tra của Tesla là đã có nhiều vụ va chạm sau khi xe bị triệu hồi và cập nhật phần mềm được thực hiện, và kết quả thử nghiệm sơ bộ của cơ quan quản lý cũng làm dấy lên lo ngại.

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết Tesla đã thông báo triệu hồi hơn 2 triệu xe vào tháng 12/2023 và nâng cấp chức năng cho hệ thống hỗ trợ người lái, Autopilot, nhưng họ nghi ngờ nó đủ an toàn. NHTSA, sau khi kết thúc cuộc điều tra kéo dài gần ba năm về Autopilot, cho biết họ đã tìm thấy bằng chứng cho thấy "hệ thống tương tác với người lái yếu của Tesla không phù hợp với khả năng hoạt động lỏng lẻo của Autopilot", dẫn đến "vi phạm an ninh nghiêm trọng".

Tesla thông báo vào tháng 12/2023 rằng họ đang thực hiện đợt triệu hồi lớn nhất trong lịch sử của mình, liên quan đến 2,03 triệu xe ở Mỹ, gần như tất cả các xe Tesla trên đường phố Mỹ, với mục tiêu đảm bảo tốt hơn rằng các tài xế tập trung hơn khi sử dụng các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến của mình. Vào thời điểm đó, Tesla cho biết các điều khiển hệ thống phần mềm của Autopilot "có thể không đủ để ngăn chặn việc lạm dụng tài xế" và có thể làm tăng nguy cơ va chạm.

Được biết, Autopilot của Tesla được thiết kế để cho phép xe tự động lái, tăng tốc và phanh trong làn đường, trong khi Autopilot nâng cao có thể hỗ trợ người lái chuyển làn đường trên đường cao tốc, nhưng nó không thể làm cho xe tự động.

Chỉ một tuần trước, một tài xế Tesla đã bị bắt vì tình nghi giết người sau khi một chiếc xe Tesla có thể đã sử dụng Autopilot giết chết một người đi xe máy gần Seattle, Mỹ.

Theo báo cáo mới nhất của Reuters, kể từ năm 2016, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đã mở các cuộc điều tra tai nạn đặc biệt đối với hơn 40 trường hợp Tesla bị cáo buộc sử dụng hệ thống lái xe như Autopilot và 23 trường hợp tử vong do tai nạn đã được báo cáo cho đến nay.

Tesla đã không phản hồi ngay lập tức về điều này.

Thêm một chút tin tức:

Tesla lại giảm giá và thị trường chứng khoán không đi ngang

Vào cuối tuần trước, Tesla đã hạ giá một số mẫu xe tại các thị trường lớn như Mỹ và Trung Quốc, với mức giảm khoảng 2.000 USD. Trong số đó, giá khởi điểm của các mẫu Model 3 và Model Y tại Trung Quốc đã giảm xuống lần lượt là 231.900 nhân dân tệ và 249.900 nhân dân tệ.

Trả lời câu hỏi từ thế giới bên ngoài, CEO Tesla Elon Musk hôm 21/4 đã trả lời dưới một bài viết về "việc điều chỉnh giá thường xuyên của Tesla" rằng giá của mô hình đại lý truyền thống cũng không ổn định. Ông nhấn mạnh rằng các nhà sản xuất ô tô khác cũng sẽ điều chỉnh giá của họ thông qua việc tăng giá đại lý liên tục hoặc ưu đãi từ các nhà sản xuất và đại lý. Kết quả là, "chỉ có một kẻ ngốc mới nghĩ rằng MSRP là giá bán thực tế." "

Ông cho biết giá của Tesla phải được điều chỉnh liên tục để đảm bảo rằng sản xuất phù hợp với nhu cầu thị trường.

Đồng thời, thông tin về việc Tesla giảm nắm giữ cũng thu hút sự chú ý. Ngày 26/4, có thông tin cho rằng các tài liệu tiết lộ quy định mới nhất cho thấy Drew Baglino, cựu phó chủ tịch cấp cao của Tesla, người đã tuyên bố từ chức vào đầu tháng 4, đã bán khoảng 1,14 triệu cổ phiếu của công ty, với tổng giá trị khoảng 181,5 triệu đô la Mỹ (khoảng 1,32 tỷ nhân dân tệ).

Theo hồ sơ, Drew Baglino trước đó đã giảm cổ phần của mình tại Tesla hai lần, với tổng giá trị khoảng 4 triệu USD.

Được biết, Drew Baglino gia nhập Tesla vào năm 2006, đầu tiên là một kỹ sư, và được thăng chức lên phó chủ tịch cấp cao vào năm 2016, và báo cáo trực tiếp với Musk, và được coi là người đứng đầu hoạt động không chính thức trong mắt nhiều nhân viên.

Điều đáng chú ý là kể từ đầu năm nay, Tesla tiếp tục hứng chịu làn sóng bán tháo, giá cổ phiếu giảm mạnh, giá cổ phiếu của hãng từng giảm xuống còn 138,8 USD trong phiên giao dịch trong ngày 22/4, giờ địa phương, với mức giảm lớn nhất hơn 44% trong năm nay.

Tuần trước là một tuần khó khăn đối với các cổ đông của Tesla, với giá cổ phiếu của nó giảm mỗi ngày, với tổng mức giảm hàng tuần khoảng 14,03%. Giá cổ phiếu của Tesla đã tăng trở lại trong tuần này, phục hồi khoản lỗ của tuần trước.

Tính đến thời điểm đóng cửa theo giờ địa phương ngày 26/4, giá cổ phiếu của Tesla là 168,29 USD, giảm 1,11%, với giá trị thị trường là 536,71 tỷ USD.

Báo cáo tài chính của Tesla công bố ngày 23/4 cho thấy, trong quý I/2024, doanh thu của công ty là 21,3 tỷ USD, giảm 9% so với cùng kỳ năm ngoái và lợi nhuận ròng là 1,129 tỷ USD, giảm 55% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong quý đầu tiên, doanh thu của Tesla từ các hoạt động kinh doanh liên quan đến ô tô là 17,378 tỷ USD, giảm 13% so với 19,963 tỷ USD cùng kỳ năm ngoái và giảm mạnh hơn so với 21,563 tỷ USD trong quý trước.

Theo báo cáo tài chính, Tesla gần đây đã bắt đầu cải thiện hiệu quả hoạt động bằng cách cắt giảm chi phí và sẽ tiếp tục tập trung vào việc đạt được tăng trưởng lợi nhuận bằng cách giảm chi phí như bán hàng, đồng thời sử dụng các nhà máy và dây chuyền sản xuất hiện có để giới thiệu các sản phẩm mới và thuận lợi hơn. Tesla tin rằng doanh số EV toàn cầu hiện đang chịu áp lực, nhưng EV và xe tự lái là tương lai của ô tô.

Theo dữ liệu, lượng xe điện giao hàng toàn cầu của công ty trong quý đầu tiên của năm nay đã giảm gần 9% so với cùng kỳ năm ngoái, mức giảm giao hàng hàng quý đầu tiên so với cùng kỳ năm ngoái trong gần bốn năm. Theo dữ liệu được tiết lộ mới nhất, trong quý đầu tiên của năm nay, Tesla đã giao tổng cộng 386.810 xe, thấp hơn nhiều so với kỳ vọng trung bình trước đó là 449.080 của các nhà phân tích và là mức lợi nhuận ngắn hạn lớn nhất từ trước đến nay. Đây cũng là lần đầu tiên Tesla giảm xuống dưới mốc 400.000 kể từ quý III/2022 và cũng là mức giảm so với cùng kỳ năm ngoái đầu tiên kể từ quý II/2020, giảm hơn 8,5% so với mức giao 422875 xe trong quý I/2022.

Đối mặt với áp lực về doanh số và hiệu suất, Tesla bắt đầu cải thiện hiệu quả hoạt động bằng cách cắt giảm chi phí. Trong một email nội bộ gửi nhân viên vào giữa tháng 4, Musk thông báo rằng công ty sẽ sa thải hơn 10% lực lượng lao động, ảnh hưởng đến khoảng 14.000 nhân viên, để cắt giảm chi phí và tăng năng suất.

Đồng thời, để đối phó với sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe năng lượng mới, kế hoạch sản xuất các mẫu xe giá rẻ của Tesla đang được đẩy nhanh.

Trong cuộc gọi thu nhập của Tesla, Musk đã nói rõ rằng các mô hình ngân sách có giá cạnh tranh hơn được lên kế hoạch tung ra thị trường vào đầu năm 2025. Musk cho biết mẫu xe mới sẽ được sản xuất từ dây chuyền sản xuất hiện có, không cần nhà máy mới và không loại trừ khả năng được đưa ra thị trường sớm hơn.

China Business Daily được tổng hợp từ Daily Economic News, Securities Times và Shangguan News