中國航天事業的發展腳步非常快，從人造衛星一直到空間站，中國航天已然跻身于世界前列。我們為每一次的發射成功感到欣喜，“發射成功”四個字放到現在已經成為了家常便飯。
但在2020年的時候，不到一個月的時間，大陸的運載火箭接連兩次發射失敗！
事情發生之後引起了一小波嘩然，對此，有人仔細分析了事故原因，還有人将前後聯系起來，表示這很可能與美國有關。
事情的真相究竟如何？
失敗并非偶然
1970年4月24日，長征一号運載火箭搭載“東方紅一号”衛星迅速升空，巨龍的咆哮聲震徹雲霄，從此拉開了中國探索宇宙的序幕。
五十多年的時間，大陸完成了北鬥衛星的組網，完成了載人火箭的發射，有了自己的空間站，還探索月球成功采回樣本。
越來越多的中國足迹留在太空，讓大陸的航天事業大步邁進，在大部分的國人心中，中國探索太空的任務大多都是成功的。
每一次代表成功的中國紅亮起來時，那就是人們最驕傲的時刻，可你知道這些成功的背後隐藏着什麼嗎？
我們有過失敗，不是一次兩次，而是好幾次。最嚴重的是1996年2月15日淩晨，在四川西昌發射長征三号乙運載火箭。
這個火箭是當時中國航天運載能力最大的火箭，發射的時候，所有科研人員眼睛死死盯着火箭的點燃升空，可意外卻發生地猝不及防。
飛行僅兩秒的時間，火箭的發射方向就出現了偏移，而飛行持續到約22秒的時候，火箭就頭部就撞到了附近的山坡上。
發射火箭的動力有多強？我們可想而知，在發射失敗之後，火箭撞擊發生劇烈爆炸，星箭俱毀，爆炸更是波及到了周邊的居民，最終造成6人死亡，57人受傷。
這場悲劇造成的損失極大，總設計師兼總指揮一夜白頭，在付出巨大的代價之後，科研人員仔細分析原因，吸取失敗經驗，經過反複模拟試驗，以此保證每一次的成功。
即使慎之又慎，失敗總是無法避免的。沒有人敢說自己百分之百的成功，但毫無疑問，每一次的發射都凝聚了所有科研人員的心血。
自邁入21世紀之後，中國航天就很少再出現失敗的消息，然而在2020年，長征系列火箭接連出現兩次失敗。
不到一個月兩次發射失利
第一次發生在2020年3月16日，在中國文昌航天發射場，大陸發射長征七号甲火箭首次進行飛行任務，在此之前，長征七号已經有過成功的經驗。
長征七号是大陸發射貨運飛船而研制的新一代中型運載火箭，早在2016年就已經發射成功。
時隔四年，不說技術有多大進步，起碼不會發生意外。而2020年發射的長征七号，是在原有的火箭基礎上，研制了新一代中型高軌三級液體捆綁式運載火箭，被稱為長征七号甲火箭。
火箭的發射仍舊令每一個人提心吊膽，發射任務進行地還算順利，發動機點火正常，飛行的高度和速度都完美符合理論值。
但在點火之後的162秒時，火箭的飛行曲線就出了問題，最終火箭發射失敗，讓衆人都揪起了心。
大半年的心血白費，這邊科研人員還在努力找問題進行解決，另外一邊的運載火箭就又發生了意外。
2020年4月9日，在西昌衛星發射中心，大陸要用長征三号乙運載火箭發射印度尼西亞PALAPA-N1衛星。
在發射衛星方面，大陸已經是得心應手了，北鬥當時已經快要完成組網，而長征三号乙運載火箭又是國内發射量最大，成熟度相對較高的高軌道運載火箭。
此前長三乙的發射成功是有目共睹的，連續發射都能成功，這次應該也沒有什麼問題才對。是以長三乙承擔了發射任務，畢竟再怎麼說，長三乙也算是招牌了。
誰曾想，這起事故出得還挺大。當時天氣晴朗，人們的視野開闊，可以清晰地觀察到火箭的飛行軌迹，是以在發射之時，不少人還是挺期待的。
在點火之後，很多人都看到了火箭的升空，一二級飛行正常，在湛藍天空下，火箭助推器的分離很是明顯，但在三級飛行的時候，火箭出現了異常，衛星發射失敗，殘骸墜落。
這次不僅是航天從業人員，就連觀看火箭發射的人心裡都咯噔一下，這起事故如果都是自家的，那麼事後分析、總結原因等都好說，頂多就是損失大了些。
可這次運載火箭發射的是印度尼西亞的商業通信衛星，出了這樣的意外，相當于砸了自己的招牌。
發射印尼衛星的事情不是什麼秘密，在國際上也有不少人都在觀望，成功是意料之中，失敗才是意料之外。
不到三十天的時間裡，中國航天發射接連失利，這不禁讓人開始懷疑，為什麼的航天領域會出現“倒退”的現象？
發射失利的原因
有專家指出，兩次火箭發射失利不排除與美國有關。随着大陸科研技術的進步，美國已然将我們列為最大的對手。
美國彭博社表示，美國太空部隊計劃到2027年采購48套幹擾系統，用于幹擾俄羅斯和中國的通信衛星信号。
大陸在執行這兩次發射任務的時候，美太空部隊已經列裝完成了16套系統，而大陸發射恰巧就在其列裝完畢之後。
美國的意圖那麼明顯，大陸随後就出現這樣的意外，尤其是長征三号乙火箭，發射成功次數高達數十次，為什麼偏偏就這次發生意外？
這樣的分析在網上瞬間引起一波熱度，此後網上出現多種傳言，表示這事件與美國脫不了幹系，就是他們想要遏制大陸的崛起等等。
事實真的是這樣嗎？我們沒有證據證明不是美國做的，同樣，我們也沒有證據證明這就是他們做的。
出了這樣的事情，我們隻能從自己身上找原因，為什麼長征七号甲火箭發射失敗，又為什麼經驗豐富的長征三号乙火箭發射失敗？兩者的失敗有關聯嗎？
事後，從業人員集結起來一起尋找故障原因，經過一番檢查，長七甲很可能因為助推器氧箱發動機入口處壓力不足。
簡單點來說，在火箭發射之後，零件不足以讓發動機工作。他們馬上進行了縮比試驗，以結果進行論證，因為新冠影響，他們當時試驗的程序受到了不小的阻礙，好在最後完成了故障定位，他們緊鑼密鼓準備着下一次的火箭飛行。
而技術成熟的長三乙的問題，印度尼西亞透露了具體原因，三級工作異常，是因為其中一台發動機沒有成功點火，最終導緻飛行高度僅有170公裡，衛星無法入軌，星箭俱毀，落入大海。
兩次的原因歸結起來，其實都是自身問題導緻的，隻不過是因為大陸高強度連續發射，導緻不到一個月的時間連續出了兩起事故，有一起還是商業通信衛星，引起了人們的注意。
俗話說，失敗是成功之母，沒有人能保證百分之百的成功，在别的國家航天事業發展成熟之後，大陸才剛剛起步。
五十年的時間，大陸就已經實作了多項技術突破，成功處于科技前沿，如果說從來都是成功，都是一帆風順，那才是真正的不正常。
失敗并不是件壞事，它讓我們看到了問題的所在，讓我們時不時放緩腳步，讓我們不至于一錯再錯，更重要的是，它讓我們看到了祖國新一代青年的力量。
揚帆起航
在長七甲發射失敗之後，有一位國中生向文昌發射中心的科研人員們寫了一封信，信中有近千字，除了表達出自己的心痛和對科研人員的鼓勵之外，還仔細分析了為什麼會失利的原因。
通過發射視訊，這位國中生有理有據表示問題可能集中在發動機上，用詞邏輯令所有人為之驚歎。在這封信被發到網上之後，瞬間引起了一波熱議和贊歎。
新一代年輕人的愛國之心，他們代表的是未來的希望，中國航天的未來在哪裡，就在這些年輕人的身上。
對此，共青團中央發文表示：“孩子，請繼續保持熱愛！”
經曆了失敗，我們沒有氣餒，縱使外界有新冠的影響，縱使有許多質疑的聲音，中國航天還是再次揚帆起航了。
長七改遙一發射失利，長七改遙二複飛工作開始快速推進。有了失敗的經驗，科研團隊再三驗證，經過三百多天的努力，在2021年3月12日，長七改遙二火箭成功執行任務。
在2021年間，長七一年四發箭，均圓滿完成任務。
失敗未必是壞事，它是成功的墊腳石，我們本身就是在一次次失敗中總結經驗，将所有的問題和薄弱點都克服，組織新的發射，成功就是中國航天給外界的完美答卷！
寫在最後
運載火箭以長征命名，它代表了老一輩的精神，寓意大陸火箭事業會像長征一樣克服困難，到達勝利彼岸。
失敗讓我們進步，即使狂風暴雨來臨，我們仍舊堅定腳步，相信在風雨過後，中國航天事業必定會更上一層樓。
參考資料：
1、中國青年網2021年3月15日——《孩子，别停止熱愛！火箭發射失利後，國中生給科研人員寫信》
2、北京日報用戶端2021年12月23日——《長七系列火箭：從首飛失利到一年四發》
3、北青網2021年3月15日——《每個人都在與時間賽跑 長征七号A火箭複飛的300多個日夜》
4、新華網2020年4月9日——《PALAPA-N1衛星發射失利》
5、中國政府網2016年2月18日——《中國航天科技集團公司：“1996年長三乙火箭首飛失敗造成500人死亡”說法不實》
6、秦安戰略2020年4月24日——《美軍3月太空幹擾部署到位，随後長征火箭發射兩次失利，有何關聯》