중국 항공 우주 산업의 발전 속도는 인공 위성에서 우주 정거장에 이르기까지 매우 빠르며 중국의 항공 우주 산업은 세계 최고의 항공 우주 산업 중 하나가 되었습니다. 우리는 각 출시의 성공에 기뻐하며 "출시 성공"이라는 단어는 이제 흔한 일이 되었습니다.

그러나 2020년에는 한 달도 채 되지 않아 본토의 발사체가 두 번 연속 발사에 실패했습니다!

사건 후 작은 소동이 일어나 사고의 원인을 차분히 분석한 사람도 있고, 미국과 관련이 있을 것 같다며 전작과 연결시키는 사람도 있었다.

문제의 진실은 무엇입니까?

실패는 우연이 아닙니다

1970년 4월 24일, 창정 1호 운반 로켓이 '둥팡홍 1호' 위성을 하늘로 날렸고, 거대한 용의 포효가 하늘을 뒤흔들며 중국 우주 탐사의 서막을 열었다.

50여 년 동안 중국 본토는 북두 위성의 네트워킹을 완료하고, 유인 로켓 발사를 완료했으며, 자체 우주 정거장을 보유하고, 달에서 샘플을 성공적으로 회수했습니다.

점점 더 많은 중국의 발자국이 우주에 머물면서 본토 우주 산업에서 큰 진전을 이루고 있으며, 대부분의 중국인들은 중국의 우주 탐사 임무가 대부분 성공적이라고 생각하고 있습니다.

성공을 상징하는 중국 빨간색이 켜질 때마다 사람들에게 가장 자랑스러운 순간이지만 이러한 성공 뒤에 무엇이 숨겨져 있는지 아십니까?

우리는 한두 번이 아니라 여러 번 실패를 겪었습니다. 가장 심각한 사건은 1996년 2월 15일 이른 아침 쓰촨성 시창(西昌)에서 창정(長正)-3B 운반 로켓이 발사된 사건이다.

이 로켓은 당시 중국에서 가장 큰 우주 운반 능력을 가진 로켓으로, 발사 당시 모든 과학 연구자들이 로켓의 점화를 응시했지만 사고는 예기치 않게 일어났습니다.

불과 2초 만에 로켓은 편향된 방향으로 발사되었고, 비행 약 22초 만에 로켓은 근처 언덕에 머리를 부딪혔습니다.

로켓을 발사할 수 있는 힘은 얼마나 강했습니까? 발사에 실패한 후 로켓이 충격과 함께 격렬하게 폭발하여 모든 별과 화살이 파괴되고 폭발이 주변 주민들에게 영향을 미쳐 결국 6명이 사망하고 57명이 부상을 입었다고 상상할 수 있습니다.

막대한 대가를 치른 후 연구진은 원인을 면밀히 분석하고, 실패 경험에서 교훈을 얻고, 매번 성공을 보장하기 위해 시뮬레이션 테스트를 반복했습니다.

아무리 조심스러워도 실패는 항상 불가피합니다. 아무도 감히 100 % 성공했다고 말할 수는 없지만 모든 발사가 모든 과학 연구원의 노력의 결과라는 데는 의심의 여지가 없습니다.

21세기에 들어서면서 중국 항공우주 산업은 실패했다는 소식이 거의 없었지만, 2020년에는 창정 로켓 시리즈가 두 번 연속으로 실패했다.

한 달도 안 되는 기간 동안 두 번의 발사가 실패했다

첫 번째는 2020년 3월 16일 중국 원창 우주 발사장에서 열렸으며, 중국 본토는 이미 성공적인 경험을 한 창정 7A 로켓의 첫 번째 임무를 발사했습니다.

창정 7호는 중국 본토가 화물 우주선을 발사하기 위해 개발한 차세대 중형 발사체로, 2016년 초에 성공적으로 발사됐다.

4년이 지나면, 기술이 얼마나 발전했는지는 말할 것도 없고, 적어도 사고는 없을 것이다. 2020년 발사된 창정 7호는 기존 로켓을 기반으로 하며, 창정 7A 로켓으로 알려진 차세대 중형 고궤도 3단 액체 스트랩온 발사체가 개발됐다.

로켓 발사는 여전히 모두를 두렵게 만들었고 발사 임무는 순조롭게 진행되었으며 엔진 점화는 정상이었고 비행 고도와 속도는 이론적 가치와 완벽하게 일치했습니다.

그러나 점화 후 162초 만에 로켓의 비행 곡선이 잘못되어 결국 로켓이 발사되지 않아 모두가 걱정했습니다.

한 해의 노력은 대부분 헛수고였고, 이곳의 연구원들은 여전히 해결해야 할 문제를 찾으려고 노력하고 있으며, 반대편에 있는 발사체는 사고를 당했습니다.

2020년 4월 9일, 중국 본토는 시창 위성 발사 센터에서 창정-3B 운반 로켓을 사용하여 인도네시아 팔라파-N1 위성을 발사할 예정이다.

위성 발사 측면에서 본토는 이미 편리했고 북두(北方)는 네트워크 완성을 앞두고 있었으며 창정-3B 운반 로켓은 중국에서 가장 많은 발사량과 상대적으로 높은 성숙도를 가진 고궤도 운반 로켓이었다.

장산이의 이전 발사의 성공은 모두에게 명백하고 연속 발사는 성공할 수 있으며 이번에는 문제가 없을 것입니다. 그래서 장산이가 발사 임무를 맡았고, 결국 어떻게 말하든 장산이도 간판이다.

이 사고가 꽤 큰 사고라고 누가 생각이나 했겠습니까? 당시 날씨가 맑고 사람들의 시야가 넓어 로켓의 비행 궤적을 명확하게 관찰할 수 있었기 때문에 발사 당시에도 많은 사람들이 기대하고 있었습니다.

점화 후 많은 사람들이 로켓 발사를 보았고 맑고 푸른 하늘 아래 1 단과 2 단 비행은 정상이었고 로켓 부스터의 분리는 매우 분명했지만 3 단 비행 중에는 로켓이 비정상적이고 위성 발사가 실패하고 잔해가 떨어졌습니다.

이번에는 우주비행사뿐만 아니라 로켓 발사를 지켜본 사람들도 마음속으로 한숨을 쉬었다, 이 사고가 모두 자신의 것이라면 사후 분석과 원인 정리가 더 클 것이고, 기껏해야 손실이 더 클 것이라고 말하기 쉬울 것이다.

그러나 이번에는 운반 로켓이 인도네시아 상업 통신 위성을 발사했으며, 그러한 사고는 자신의 간판을 부수는 것과 같습니다.

인도네시아 위성의 발사는 비밀이 아니며 국제 사회의 많은 사람들이 기다리고 있으며 성공이 예상되고 실패가 예상되지 않습니다.

30일도 채 되지 않아 중국의 우주 발사가 잇따라 실패하자 사람들은 왜 우주 분야에 '퇴행' 현상이 있는지 궁금해하지 않을 수 없다.

발사 실패 이유

일부 전문가들은 두 차례의 로켓 발사 실패가 미국과 관련이 있을 가능성을 배제하지 않는다고 지적했다. 본토의 과학 연구와 기술의 발전으로 미국은 이미 우리를 가장 큰 상대로 꼽았습니다.

블룸버그에 따르면 미국 우주군은 러시아와 중국의 통신 위성 신호를 방해하기 위해 2027년까지 48개의 전파 방해 시스템을 구매할 계획이다.

본토가 이 두 번의 발사 임무를 수행했을 때 미 우주군은 이미 16개의 시스템 설치를 완료했으며 본토의 발사는 배치가 완료된 직후였습니다.

미국의 의도는 너무나 명백한데, 본토에서 그런 사고가 있었는데, 특히 창정-3B 로켓은 수십 차례 발사에 성공했다.

이런 분석은 순식간에 인터넷에서 열풍을 일으켰고, 그 이후 인터넷에는 이 사건이 미국과 무관하다, 즉 본토의 부상을 억제하고 싶다는 등 다양한 루머가 등장했다.

정말 그럴까요? 우리는 미국이 그렇게 하지 않았다는 증거를 가지고 있지 않으며, 미국이 그렇게 했다는 증거도 가지고 있지 않습니다.

이런 일이 벌어질 때, 우리는 왜 창정 7A 로켓이 발사에 실패했는지, 왜 노련한 창정 3B 로켓이 발사되지 못했는지에 대한 이유를 우리 자신에게서 찾을 수 있을 뿐이다. 이 둘의 실패 사이에 연관성이 있습니까?

이후 직원들이 모여 고장 원인을 찾았고, 몇 차례 점검을 마친 결과 부스터 산소탱크 엔진 입구의 압력이 부족해 발생한 것으로 추정됐다.

간단히 말해서 로켓 발사 후 엔진이 작동하기에 충분한 부품이 없습니다. 그들은 즉시 결과를 입증하기 위해 축소 테스트를 수행했으며 새로운 크라운의 충격으로 인해 당시 테스트 진행이 크게 방해를 받았지만 다행히 마침내 결함을 찾았고 다음 로켓 비행을 준비하기 위해 본격적으로 진행되었습니다.

긴 3 B의 성숙한 기술 문제, 인도네시아는 엔진 중 하나가 성공적으로 점화되지 않았기 때문에 비정상적인 작업의 세 번째 단계인 구체적인 이유를 밝혔고 마침내 비행 고도가 170km에 불과했으며 위성을 궤도에 올릴 수 없었고 별과 화살이 파괴되어 바다에 떨어졌습니다.

두 차례의 이유는 나름의 문제로 귀결되지만 본토의 고강도 연속 발사로 인해 한 달도 채 되지 않아 두 건의 사고가 연달아 발생했는데 그 중 하나는 상업용 통신 위성으로 사람들의 관심을 끌었습니다.

실패는 성공의 어머니라는 말이 있듯이 아무도 100% 성공을 보장할 수 없습니다.

지난 50년 동안 본토는 수많은 기술 혁신을 달성했으며 성공적으로 과학 기술의 최전선에 있었습니다.

실패는 나쁜 것이 아니며, 문제가 어디에 있는지 볼 수 있게 해주고, 때때로 속도를 늦출 수 있게 해주고, 실수를 반복하지 않도록 하며, 더 중요한 것은 조국의 새로운 세대 젊은이들의 힘을 볼 수 있게 해줍니다.

항해를 시작하다

창치자 발사 실패 후 한 중학생이 원창발사센터 과학연구원들에게 1000단어에 가까운 편지를 썼는데, 과학연구원들에게 심심과 격려를 전하는 한편 실패의 원인을 면밀히 분석했다.

런칭 영상을 통해 중학생은 엔진에 문제가 집중된 것이 아닐까 하는 생각이 들었고, 그 말의 논리는 모두를 놀라게 했다. 이 편지가 인터넷에 올라오자마자 열띤 토론과 찬사가 쏟아졌다.

신세대 젊은이들의 애국심은 미래의 희망을 대표하며, 중국 항공우주의 미래는 이 젊은이들에게 달려 있다.

이와 관련하여 공산주의청년단 중앙위원회는 "자녀들아, 부디 너희의 사랑을 지켜라!"

새로운 왕관이 외부 세계에 미치는 영향에도 불구하고 많은 의심의 목소리가 있지만 중국의 항공 우주 산업은 다시 항해를 시작했습니다.

창-7 야오-1 발사는 실패했고, 창-7 야오-2 재개 작업은 빠르게 진행되기 시작했다. 300일 이상의 노력 끝에 2021년 3월 12일 창-7 야오-2 로켓이 성공적으로 임무를 수행했습니다.

2021년에는 장기(張氣)와 4개의 화살을 쏘아 모두 성공적으로 임무를 완수했다.

실패는 반드시 나쁜 것이 아니라 성공의 디딤돌이며, 우리 자신은 경험을 요약하고, 모든 문제와 약점을 극복하고, 새로운 발사를 조직하고, 성공은 외부 세계에 대한 중국의 항공 우주에 대한 완벽한 해답입니다!

마지막에 쓰기

운반 로켓은 구세대의 정신을 상징하는 장정(長征)의 이름을 딴 것으로, 중국 본토의 로켓 산업이 어려움을 극복하고 장정처럼 승리의 반대편에 도달할 것임을 암시한다.

실패는 우리를 발전하게 하고, 폭풍이 오더라도 우리는 여전히 굳건하며, 폭풍이 지나간 후에도 중국의 항공 우주 산업은 반드시 더 높은 수준에 도달할 것이라고 믿습니다.

리소스:

1. 중국청년네트워크, 2021년 3월 15일 - "어린이 여러분, 사랑을 멈추지 마세요! 로켓 발사 실패 후 중학생들이 과학 연구자들에게 편지를 씁니다."

2. 베이징 데일리 고객, 2021년 12월 23일 - "창-7 시리즈 로켓: 첫 비행 실패에서 1년 만에 네 번의 발사까지"

3. Beiqing.com, 2021년 3월 15일 - "모두가 시간과 싸우고 있으며, 창정 7A 로켓이 300일 이상 밤낮으로 비행하고 있습니다."

4. 신화망, 2020년 4월 9일 - "PALAPA-N1 위성 발사 실패"

5. 중국 정부 웹사이트, 2016년 2월 18일 - "중국항공우주과학기술공사: "1996년 창산이 로켓의 첫 비행이 실패하여 500명이 사망했다"는 것은 사실이 아닙니다."

6. 친안 전략, 2020년 4월 24일 - "3월 미군의 우주 간섭 배치와 창정 로켓 발사 실패 사이의 관계는 무엇인가?"