3 월 28 일, 평범한 날처럼 보이지만 Xiaomi Group의 설립자 인 Lei Jun에게는 의심 할 여지없이 "신"의 날이 아니며 많은 관심을 모은 "신에너지 자동차 카니발"에 가깝습니다!
그 해의 편집 / 퀴즈
3 월 28 일, 3 년 동안 기다려온 Xiaomi 자동차 SU7이 "쌀 팬"의 특정 가격으로 공식 출시되었지만,이 순간은 Thor에게 상품일 뿐이지만 동시에 "신에너지 자동차 시장"에 진입할 수 있는지에 대한 중요한 전투이기도 합니다.
표준 버전: 215,900
프로 버전 : 245,900
최대 버전 : 299,900
이 가격이 나오자마자 기자회견장은 패닉에 빠졌을 뿐만 아니라 기자회견장을 지켜보던 수천만 명의 팬들은 더욱 환호성을 질렀다.
100만 달러에 필적하는 고급 자동차가 보급형 수준에서 약 210,000위안에 불과하다는 것은 상상할 수 없는 일입니다! 이 차는 맥라렌의 앞면이라고 주장되며, 포르쉐의 뒷꼬리는 성능면에서 이 백만 대의 고급차를 능가합니다.
발표된 가격이 4분에 10,000개, 7분에 20,000개, 불과 27분에 50,000개를 돌파한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
의심할 여지 없이 Lei Jun의 성공은 더욱 유명해졌습니다! 샤오미 SU7 다딩은 5만 탈을 돌파했고, 토르 예치금만 1억 탈, 5만 탈은 107억 9,500만 탈의 가치가 있었다.
맙소사, 누가 감히 상상이나 했겠는가! 단 하룻밤 만에 토르는 연구 개발에 투자한 돈을 돌려받았다.
기자회견에서 가장 웃긴 것은 청중석의 거물들이었다
말하자면, 레이 씨의 마케팅 수준과 여론 조성은 그야말로 업계의 한계라고 할 수 있습니다.
이번 기자회견에 초청된 'SU7 벤치마킹 테슬라 모델3 머스크' 외에도 나머지 국내 업계 거물들도 샤오미 su7 기자회견에 초대된 것으로 알려졌다.
참석한 거물들과 선배들은 다음과 같습니다.
Li Xiang, Li Auto의 설립자 겸 회장;
Li Bin, NIO의 설립자 겸 회장;
허 샤오펑(He Xiaopeng), Xpeng Motors의 설립자 겸 회장;
Wei Jianjun, Great Wall Motors 회장 등!
무대에 오른 Lei는 항상 su7 제품에 대해 이야기했고, 성능은 어떻고, 가격은 어떻고, 서비스 패키지는 어떻고, 앞으로 어떻게 할 것인지에 대해 이야기했습니다.
그리고 불과 몇 분 후 최종 가격이 공개되었을 때, 그 수가 수만 개를 넘어섰을 때, 청중석에 있던 거물들의 얼굴이 얼마나 당황스러웠는지 보라.
레이 씨는 샤오미 자동차 su7의 가격이 테슬라 모델3를 벤치마킹하기 위한 것이지만 구성과 성능은 모델3보다 우수하고 모델3보다 30,000대 저렴하다고 말해 쌀 팬에 대한 존경을 표했다.
그러나 명나라 사람들의 눈에는 토르가 테슬라를 벤치마킹할 뿐만 아니라 중국의 모든 고급 "신에너지 자동차" 제조업체를 억압한다는 것을 모두 알고 있습니다!
당신의 차에 경쟁자가 있고 상대방이 당신을 기자 회견에 초대하는 것이 좋은가요?
중국에는 중급 신에너지 브랜드인 자동차가 거의 없고 가격도 저렴하지 않다는 것을 알아야 합니다.
예를 들어, Xpeng G6, 가격대는 209,900-276,900!, 이 가격과 이 배터리 수명을 비교할 수 있습니까?
따라서 샤오펑은 이번 기자회견의 '첫 번째 희생자'다!
이상적인 차는 301,800-459,800의 가격대로 훨씬 더 터무니없지만 다행히도 그는 차를 만들지 않고 벤치 마크가 없으며 자동차 가격이 겹치지 않으므로 손실이 없습니다.
제1차 세계대전 당시 BYD밖에 남지 않았을지도 모르지만, 역시 BYD 브랜드는 사람 친화적인 시리즈로, 중고가차의 가격도 비싸다.
BYD가 경쟁할 수 있는 것은 "Han"과 "Seal"에 불과한데, 어떻게 선택하시겠습니까?
따라서 높은 IQ Lei는 Tesla를 벤치마크로만 사용할 것이며, 결국 현재의 신에너지 산업에서는 "빅 브라더" Tesla만 비교를 위한 벤치마크로 사용할 수 있습니다.
이를 위해,
일부 네티즌은 다음과 같이 말했습니다.
일부 네티즌들은 다음과 같이 조롱했다.
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