這幾年新能源汽車的發展大家都有目共睹，如今的中國汽車市場已經“改頭換面”。
而在新能源汽車當中，不僅僅是純電，插混和增程式的新能源車也很受歡迎。
然而許多在購車之前往往沒有做足功課，不少人會因為選錯車型“捶大腿”。
那麼混動和增程式新能源汽車到底有什麼差别呢？二者該如何選擇？
其實在抉擇購買混動還是增程式新能源汽車之前，首先要清楚二者的優劣。
不然盲目跟風一定是會後悔的，如果實在不知道怎麼選，那就閉眼選傳統燃油車。
新能源混動汽車在國内風生水起有很大一部分原因是因為比亞迪的存在。
這自然就不用我多提了，但是其實最早的新能源混動汽車要追溯到100多年前。
無論是混動還是增程式，其實很早就已經出現了，隻是一直沒有大力發展。
全球的新能源汽車發展之路都不是一帆風順，這也是為什麼燃油車現在仍是主流。
不過好在國内的新能源汽車市場還算不錯，沒有被燃油車踩在腳下。
新能源混動車起源于美國，百餘年前在美國的新能源汽車公司就有很多了。
甚至可以說比當下國内的新能源汽車品牌和制造商還要多，但那時候技術不成熟。
當時的新能源混動車和現在的混動技術不是一個次元，甚至啟動後無法直接駕駛。
增程式汽車更不用說了，即使到了今天依然有人認為這是“脫褲子放屁”的技術。
由于各種限制，當時的新能源混動車基本上處于一個“能用但沒必要”的地位。
本來新能源混動車的發展環境就不好，加上這尴尬的定位，被時代淘汰是必然的。
于是發動機便理所應當的成為全世界的“汽車心髒”燃油車一直發展至今。
不過燃油車的飛速發展也帶來了許多弊端，就比如尾氣排放的問題。
這也是為什麼現在的燃油車都會被國家規定排放标準，就是為了解決環境問題。
在燃油車經過了幾十年的發展之後，美國政府便又開始提倡新能源汽車的發展。
于是新能源汽車便再一次出現在了人們的視野，隻是市場占比非常低。
值得一提的是，當時的混動汽車并不是插電式混動，而是普通的“油混”。
即使放到現在大多數人也更願意選擇傳統燃油車，畢竟是經過很長時間檢驗的。
當時美國政府也是像現在的國内政府一樣，針對新能源汽車推出了不少補貼政策。
随着時間的推移，新能源混動汽車并沒有得到什麼質變的進步，混動車越來越少。
在美國市場的混動汽車雖然一直都存在，但基本就是“半死不活”的狀态。
而國内真正開始發展新能源混動汽車，是在2010年國家推出相關扶持政策之後。
這次政府的扶持政策對将來國内新能源汽車的發展起到了非同一般的作用。
國内新能源汽車的銷量一發不可收拾，在短期國産新能源汽車就實作了許多進步。
加上這次的扶持政策對插電混動更加有力，于是也就有了今天大家熟悉的比亞迪。
即使是現在的中國新能源汽車市場，比亞迪也是一股不可忽略的力量。
而比亞的特點就是插電式混動，“可油可電”的特性深受許多中國消費者的喜愛。
這也是“油混”在國内不流行的原因之一，畢竟國家補貼的鄭策并不包含它。
于是插電式混動成為主流是必然的事，但在新能源汽車發展中，增程式也“活了”。
而增程式新能源汽車的“複活”，也是有多方面因素組成的。
國家扶持政策是一方面，另一方面是增程式汽車确實也非常符合國情。
在新能源汽車來臨的初期，相信許多人都曾有一個問題，那就是去哪充電？
最初的新能源汽車最尴尬的一點就是充電問題，當時的充電設施極其稀少。
而增程式新能源汽車，在理論上可以完全不需要充電，與此同時油耗也不高。
由于增程式特有的構架優勢，增程式汽車的乘坐空間普遍都比同級其它車型要大。
對于中國汽車消費者的需求來說這真是莫大的好事兒，理想汽車就是典型的例子。
“大空間大沙發大彩電”雖然聽着非常俗氣，但使用體驗是真的跳不出毛病。
但它并不全是優點，可以說和插電式混動相比，增程式更像是一個“時代的産物”。
因為從使用場景來看，本質上增程式新能源汽車的大部分使用場景都是純電。
甚至可以直接将其看做一輛電車，但這樣一來它的短闆就顯現出來了。
相比于實打實的純電汽車，增程式汽車的動力明顯不足，屬于一個“四不像”。
在當下看來，增程式新能源汽車是充電條件不良情況下的“最優選”。
但在長遠的角度看，充電環境将會越來越好，并且電池技術也在不斷發展。
增程式新能源汽車的電池普遍不大，無法同時滿足動力以及續航兩種需求。
随着時代的發展與進步，增程式新能源汽車的定位也逐漸變得尴尬。
為什麼說它是“時代的産物”，因為它隻适合在當下的階段做過渡。
因為電池技術在将來一定是會技術突破的，到時候純電汽車将變得“完美”。
如果沒有充電條件，完全可以直接購買新能源純電汽車，偶爾充電站充一次。
或者充電條件優越，則完全可以選擇插電式混動，短途用電長途用油。
增程式汽車在這種情況下就會失去吸引力，而且如今的二手汽車市場也在改變。
如果在短期内沒有換車的打算，但是同時又比較在意使用成本。
那麼選擇插電式混動新能源汽車是最好的，可以完美滿足各種需求。
但如果說隻是買輛車來過渡一下，增程式混動無疑是更為優秀的選擇。
是以希望廣大消費者們不要再吃“買錯車”的啞巴虧了，要清除自己的需求！
如果是家裡第二輛城市代步車，就不需要考慮增程式還是插電混動了，直接純電。
現在的汽車市場令人眼花缭亂，但無論如何，希望大家都可以“不花冤枉錢”。
參考信源：
中國政府網2010年5月31日：《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》