品牌重塑一周年：捷豹路虎的豪華底蘊與電動化堅守

在複雜且充滿挑戰的2023年，車市競争從中低端市場“卷”向高端市場，豪華車市場迎來變局，新能源“挑戰者”如浪潮般湧來，企圖拉高品牌調性入局“新豪華”，傳統豪華車站在電動化轉型的“十字路口”，想要在變革中守住燃油車時代的榮光，更考驗其對于轉型節奏的有效把控和長期主義的戰略定力。

跟随豪華車市場變革同步進行的，是2023年捷豹路虎一拆為四的“品牌重塑”戰略。一年過後，實力說話，捷豹路虎2023全年銷量同比增長25%。以豪華為“底色”的捷豹路虎，在品牌重塑一周年之際，聚焦豪華，聚焦使用者體驗，繼續以穩健步伐和絕不妥協的态度邁入電動化時代，延續捷豹路虎獨特的品牌基因，推動“新現代豪華主義”落地。

四大品牌加速進化

時間回到一年前，捷豹路虎宣布全新的品牌家族政策——将攬勝、衛士、發現和捷豹重塑為四個獨樹一幟、并擁有獨特魅力的品牌家族。通過品牌重塑，進一步強調四大品牌各自的發展目标、品牌吸引力和品牌個性，以此吸引不同的客戶。

曆經一年的實踐和落地，就市場表現來看，捷豹路虎做到了銷量和同比率的雙重增加。在吳辰看來，“捷豹路虎在過去的一年邁出了比較堅實的一步”。

2023年，捷豹路虎在中國市場全年銷量同比增長25%。其中，攬勝品牌銷量同比增長31%，衛士品牌銷量增長59%，發現品牌銷量同比增長14%，捷豹品牌銷量同比增長23%。“捷豹路虎在中國追求穩健和可持續的發展，不僅注重銷量和市占率，也更注重品牌價值的傳遞。”吳辰強調，捷豹路虎要一直堅持走自己豪華品牌的路。

事實上，銷量同比率實作雙增這一成績，對于競争日趨激烈，且“入局者”越來越多的豪華車市場來說，并不容易。汽車産業站在電動化轉型的“十字路口”，傳統豪華品牌燃油車時代的光環需要重新接受市場定義，衆多以電動化、智能化為标簽的品牌借此加速向上發展，追趕以捷豹路虎為代表的衆多傳統豪華品牌的身影。

豪華車市場“洗牌”在即，捷豹路虎為何選擇以品牌重塑強化自己強勁的韌性，守住長期以來鑄就的品牌力？

“我們現在要思考的是如何通過講好産品故事去賦能品牌，同時讓品牌的光環為産品加持。”吳辰表示，捷豹路虎要把現在的客戶基本盤守好，把品牌故事講好，專注品牌形象的打造，同時讓品牌和産品更好地契合。

品牌重塑一年成效頗豐後，接下來捷豹路将繼續從兩個方面持續變革，引領新豪華主義的加速到來：

一方面是内部變革。“在做出任何改變的時候，首先内部機制要跟上。”吳辰表示，捷豹路虎在英國總部每個品牌都會成立單獨的事業部，未來在中國也會設立這樣的機制，每個團隊負責一個品牌，充分發揮橫向協調的作用。

另一方面是經銷商網絡變革。雖秉承着“客戶在哪，捷豹路虎網點就開在哪”的銷售網絡布局政策，捷豹路虎在管道建設方面将不會進行簡單粗暴的擴張，重點在于服務品質的更新。

據悉，未來除特定區域外，捷豹路虎将不再以4S店的模式擴充經銷商網絡，而是通過體驗中心、進階定制中心等更加多樣化的形式，為使用者帶來更豐富的品牌體驗。

連結使用者诠釋“新現代豪華主義”

當汽車從傳統的移動出行工具轉變為新一代的移動智能終端，汽車行業的競争也已經從過去的産品力單線的競争，轉變為“産品+服務”的雙線競争。而“為使用者服務”恰好是豪華品牌一直以來除産品外所具備的另一優勢，并以新的标尺推動着汽車服務領域的豪華新風潮。

“客戶在哪兒，我們就去哪兒；客戶喜歡什麼，我們就去做什麼，一切都以客戶的需求為出發點。”吳辰強調，品牌重塑的一年以來，捷豹路虎的豪華服務也在不斷進階，通過洞察客戶需求，明确了做哪些能夠讓客戶對品牌更喜愛，以此促進客戶與品牌之間達成更深的共鳴。

在豪華品牌中，“私人定制”是各個行業中頂級的使用者體驗。曾有着多年豪華品牌曆史積澱的捷豹路虎，再次通過“私人定制”的方式強化其品牌的高端豪華屬性。

4月12日，捷豹路虎正式官宣攬勝SV Bespoke私人定制業務于“攬勝之境”正式上線。據悉，作為攬勝全球體驗平台在中國市場的新嘗試，全國首家攬勝SV Bespoke私人定制中心将于今年下半年在北京開業，今年内還會陸續登陸大灣區、華東和西南地區，全面覆寫核心城市，讓更多使用者體驗攬勝品牌的極緻尊崇。

同時，作為英倫豪華汽車典範，捷豹路虎憑借自身獨有的基因與在高端圈層達到“共鳴”的品牌形象，圈住了高端豪華SUV的使用者，“踏實低調”、“心懷大愛”是攬勝、衛士等品牌客戶所具有的特征，也是品牌所賦予該群體的共性。

在吳辰看來，捷豹路虎品牌都有着鮮明的個性标簽，如果能夠把客戶都變成忠實粉絲去推廣品牌，那将是非常大的影響力。“這樣的圈層影響力，勝過廣告。”

2023年，捷豹路虎首次官方衛士車主集結活動——“士，英雄本色”召開，衛士車主們從五湖四海而來，既可一起探索征服險峻極地，又能憑借衛士的強悍基因出現在各個需要幫助的地方。據悉，第二季“士，英雄本色”将會在今年9、10月份開啟。

演繹品牌故事的方式，從過去尊享的全流程服務，到如今對使用者心靈歸屬的滿足以及精神層面的投契，，捷豹路虎的豪華服務随着品牌重塑的不斷實踐落地，同步邁入下一個階段。

電動化程序絕不妥協

全球市場來看，新能源汽車市場潛力巨大，行業變革趨勢清晰，電動化成為大勢所趨。

需要注意的是，曾經在内燃機時代所形成的全球車企競争格局遭到挑戰，如何跟随市場趨勢變化對電動化轉型戰略作出調整，合理規劃燃油車和新能源汽車産品的布局，是所有傳統車企必須要面對的一道難題。

不論是激進全面轉型電動化，忽略過渡期的儲備與支撐，還是遇挫放棄電動化，固守燃油車時代的成果，都難以滿足目前市場的需要以及行業趨勢。尤其是打造電動豪華，更需要對節奏的有效把控和長期主義的戰略定力。

捷豹路虎的答案是，堅定地推進“重塑未來”全球戰略，在電動化道路上穩健前行，但不會因為電動化而放棄自己的基因，不會盲目追求電動産品比例的提升，與全面轉型時間的加速，如同吳辰所談到的：“無論如何轉型，捷豹路虎都會堅持自己豪華品牌的底蘊”。

對于電動化，捷豹路虎顯得底氣十足，強勢喊話：“我們不會做任何的妥協，如果帶來了一個産品，那麼一定應該是最好的産品，我們不想拿一個産品來試水。”在吳辰看來，短期内判斷一個品牌、一款車是否成功，如果隻看它的電動化比例，還是比較片面的，更要看進來的時機。

2025年，是吳辰所預測的豪華電動車細分市場更加成熟的時間點。事實上，這一時間點也是捷豹路虎電動化轉型成果密集問市的階段。

按照規劃，首款基于MLA豪華電氣架構打造的純電攬勝車型将于今年全球亮相，明年也會與中國消費者見面；純電攬勝運動版車型也将緊随其後；首款基于EMA平台架構打造的攬勝家族電動車型，将于2025年正式上市；随後，衛士和發現家族的電動化産品也将相繼問世；首款全新捷豹産品，将會是一台四門GT純電車型，基于捷豹專屬的電動化架構——JEA平台打造，将于2025年正式上市。

“無論如何轉型，捷豹路虎會堅持自己豪華品牌的底蘊，堅持走自己的路，我們也相信未來的風景會更加遼闊。”吳辰強調，捷豹路虎對于産品不會盲從，捷豹路虎背後龐大的客戶基數、極高的客戶認同度，以及更加紮實的技術基礎，都是捷豹路虎穩健邁向電動化的底氣所在。

堅守豪華品牌的底蘊，品牌重塑之後，以穩健步伐和絕不妥協的态度邁入電動化時代的捷豹路虎，或許會在2025年給豪華電動市場交一份驚喜的“答卷”。

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