Dahulu kala, ketika kami mengendarai mobil kami di jalan-jalan kota yang penuh dengan lalu lintas, kami tidak bisa membantu tetapi memperlambat dan memberi jalan kepada orang yang lewat yang sedang berjalan di trotoar.

Praktik ini, yang berasal dari etiket kuno, tidak hanya mencerminkan penghormatan dasar terhadap keselamatan pejalan kaki, tetapi juga mewujudkan harapan yang baik untuk menjaga tertib operasi lalu lintas perkotaan.

Namun, pada suatu pagi yang cerah belum lama ini, Xiao Li sedang mengemudi untuk bekerja ketika dia secara tidak sengaja melihat sekilas seorang pria di depannya tiba-tiba berlari ke jalan raya, dan dia harus menggunakan kekuatannya untuk menginjak rem, membuat suara rem tajam "mencicit", dan hampir bertabrakan dengan pria itu secara langsung.

Xiao Li merasa marah saat itu, dan dia tidak sabar untuk keluar dari mobil dan memarahi orang itu dengan keras.

Pengalaman Xiao Li tidak unik. Saat ini, dengan pesatnya pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor di daerah perkotaan daratan, kebiasaan mengemudi yang tidak beradab dari beberapa pejalan kaki telah sangat mempengaruhi ketertiban lalu lintas, membuat kemacetan lalu lintas dan kecelakaan sering terjadi, dan hampir menjadi norma di masyarakat.

Orang-orang yang berwawasan luas telah menunjukkan bahwa dengan latar belakang ini, sangat tidak masuk akal dan tidak meyakinkan untuk terus bersikeras bahwa pengendara memberi jalan kepada pejalan kaki.

Seorang netizen yang menyebut dirinya "kapten mobil tua" turun ke media sosial: "Sebagai pengemudi profesional, saya tidak tahan dengan penghinaan beberapa pejalan kaki karena peraturan lalu lintas.

Misalnya, tidak mengikuti instruksi di persimpangan pejalan kaki dan berjalan langsung melalui lalu lintas hanyalah permainan anak-anak.

Asal usul sejarah memberi jalan kepada pejalan kaki

Faktanya, aturan lalu lintas yang tampaknya sederhana untuk memberi jalan kepada pejalan kaki dapat ditelusuri kembali ke budaya etiket Tiongkok yang sudah lama ada. Pada zaman kuno, berjalan kaki adalah satu-satunya moda transportasi bagi orang-orang, dan kegagalan untuk bersikap sopan satu sama lain akan menyebabkan konflik dan perselisihan yang tak ada habisnya.

Oleh karena itu, orang dahulu sangat mementingkan penanaman moral "kesopanan" dan "membiarkan", dan menganggapnya sebagai dasar untuk operasi masyarakat.

Dalam masyarakat modern, munculnya mobil, sepeda, dan alat transportasi lainnya telah membuat jalan menjadi sangat padat. Untuk secara efektif melindungi keselamatan pribadi pejalan kaki, pada tahun 2016, Kementerian Transportasi dan Kementerian Keamanan Publik bersama-sama mengeluarkan dokumen yang disebut "Pemberitahuan tentang Melakukan Pekerjaan dengan Baik Secara Komprehensif dalam Keselamatan Lalu Lintas Jalan", yang untuk pertama kalinya mengklarifikasi status hukum "sopan santun kepada pejalan kaki" sebagai peraturan lalu lintas, dan membuat ketentuan tentang hukuman seperti poin kerugian dan denda untuk pelanggaran.

Sejak itu, aturan memberi jalan kepada pejalan kaki telah secara resmi ditulis ke dalam hukum nasional dan telah menjadi kode etik yang harus dipatuhi oleh pengendara secara sadar. Seorang pengemudi tua bernama Master Zhao memberi tahu kami: "Meskipun terkadang menjengkelkan bertemu dengan beberapa pejalan kaki yang mengamuk, kami masih memilih untuk memperlambat dan memberi jalan keluar dari penghormatan dasar terhadap kehidupan dan kepatuhan terhadap hukum dan peraturan.

Bagaimanapun, ini adalah budidaya dasar dari setiap pengemudi berkualitas.

Ada alasan mengapa pemilik mobil mempertanyakan aturan

Namun, karena proses urbanisasi di daratan terus meningkat, tekanan populasi dan jumlah kendaraan bermotor telah meningkat bersamaan, mengakibatkan situasi lalu lintas memburuk. Akibatnya, konflik antara pengendara dan pejalan kaki meningkat drastis.

Ada suatu masa ketika Xiao Zhang harus bertemu dengan beberapa "pejalan kaki yang menyerang" yang berjalan melalui lalu lintas dalam perjalanan ke dan dari tempat kerja setiap hari. Beberapa orang bahkan secara terbuka menyeberang jalan di lampu merah, mengabaikan keberadaan kendaraan di sekitarnya.

Xiao Zhang mengingat kejadian pada waktu itu, dan wajahnya tidak bisa menahan ekspresi tertekan: "Orang-orang itu hanya mengambil nyawa mereka sebagai permainan anak-anak! Saya harus menginjak rem, kalau tidak akhirnya tidak akan terbayangkan."

Tapi begitu ada kecelakaan, sembilan persen tanggung jawab akan dihitung di kepala pengemudi kami.

Pemilik mobil pribadi lainnya, Wang, menggemakan sentimen tersebut. Dia mengatakan bahwa di bawah undang-undang lalu lintas saat ini, apakah kecelakaan itu disebabkan oleh kecerobohan pejalan kaki atau kegagalan teknis kendaraan yang tiba-tiba, dia sebagai pengemudi sering harus membayarnya.

"Apakah masuk akal bahwa kita hanya mengemudi dengan normal dan harus membayar harga yang mahal untuk kesalahan orang lain?" Wang bertanya secara retoris.

Dalam menghadapi situasi pasif seperti itu, kemarahan telah menumpuk di hati pemilik mobil untuk waktu yang lama. Untuk sementara waktu, seruan untuk penghapusan aturan "sopan santun kepada pejalan kaki" tinggi. Mereka percaya bahwa peraturan usang ini telah kehilangan legitimasinya dan telah menjadi bumerang bagi perilaku tidak masuk akal dari beberapa pejalan kaki.

Konsesi sepihak tidak hanya menghilangkan kendaraan itu sendiri dari prioritasnya, tetapi juga tidak menahan diri terhadap perilaku pejalan kaki yang tidak beradab, dan harus dibangun kembali dengan norma-norma baru yang realistis.

Para ahli merekomendasikan untuk membatalkan aturan

Suara pemilik mobil segera menarik perhatian luas dari semua lapisan masyarakat. Sebagai tokoh otoritatif di bidang transportasi, beberapa ahli senior juga mulai menganalisis dan menilai pro dan kontra dari aturan "memberi jalan kepada pejalan kaki".

Pada sebuah seminar ahli di sebuah universitas di Shanghai, seorang pensiunan profesor bermarga Zhang mengungkapkan pendapatnya.

Profesor Zhang menganalisis secara rinci kesulitan yang dihadapi oleh aturan "sopan santun kepada pejalan kaki" dalam kenyataan. Dia mengatakan bahwa ketika beberapa pejalan kaki mulai mencemooh lampu lalu lintas dan bahkan melintasi lalu lintas, kesopanan sepihak sama saja dengan memaafkan perilaku sembrono mereka dan hanya akan memperburuk kekacauan di jalan.

"Dalam situasi seperti itu, terus memaksa pengemudi untuk memberi jalan adalah pelanggaran terhadap kehidupan orang lain. Profesor Zhang menunjukkan dengan blak-blakan.

Panelis lain mengambil pandangan berbeda. Pria paruh baya, bermarga Li, percaya bahwa meskipun beberapa kesalahan pejalan kaki telah menyebabkan masalah pada ketertiban lalu lintas, penghapusan aturan "memberi jalan kepada pejalan kaki" belum tentu merupakan solusi yang baik.

"Kita tidak dapat menyangkal nilai dari seluruh aturan hanya karena kasus-kasus individual. "Tujuan awal dari peraturan ini adalah untuk melindungi keselamatan jiwa dan harta benda pejalan kaki, dan setelah benar-benar dihapuskan, hak dan kepentingan pejalan kaki di jalan tidak dapat dijamin."

Menanggapi perbedaan antara kedua belah pihak, Profesor Zhang lebih lanjut menguraikan pandangannya. Dia mengatakan bahwa apa yang disebut "pembatalan" sebenarnya adalah pernyataan yang bias, dan itu harus menjadi revisi atau penyesuaian aturan yang tepat.

Misalnya, dalam beberapa keadaan khusus, beberapa klausul pengecualian dapat diklarifikasi, sehingga tidak hanya melindungi hak-hak dasar dan kepentingan pejalan kaki, tetapi juga mempromosikan pengoperasian transportasi perkotaan yang tertib.

"Secara umum, titik awal kita harus mengembangkan sistem hukum yang praktis dan operasional, sehingga hak dan kewajiban setiap peserta lalu lintas dapat sekilas jelas, dan menghindari kontradiksi dan konfrontasi.

Profesor Zhang menyimpulkan.

Jelas, diskusi tentang topik ini di antara para ahli terus berlanjut, tetapi perbedaan pandangan mereka juga membawa perspektif baru kepada publik.

Kemungkinan konsekuensi dari aturan pembatalan

Namun, sebelum mempertimbangkan apakah akan menghapus atau memodifikasi aturan "memberi jalan kepada pejalan kaki", perlu untuk mempertimbangkan dengan cermat dampak dan dampak seperti apa yang mungkin terjadi pada ketertiban lalu lintas kota.

Pertama-tama, setelah aturan ini benar-benar dihapuskan, ketertiban lalu lintas asli di jalan perkotaan pasti akan benar-benar terganggu. Tanpa pengekangan hukum, beberapa pejalan kaki dengan kualitas buruk cenderung menjadi lebih sembrono dan mengamuk melalui lalu lintas, yang akan membawa bahaya keamanan yang besar bagi diri mereka sendiri dan pejalan kaki lain di sekitar mereka.

Ada tragedi di mana seorang pria tua menyeberang jalan sembarangan tanpa mematuhi rambuan lalu lintas, ditabrak mobil tiba-tiba dan jatuh ke tanah, dan akhirnya meninggal.

Jika pengemudi tidak lagi perlu mempertimbangkan faktor "memberi jalan kepada pejalan kaki", ia mungkin dapat mengambil tindakan penghindaran darurat yang efektif pada waktunya untuk menghindari tragedi ini.

Dapat dilihat bahwa jika ada titik buta dan cacat dalam aturan, kemungkinan akan menyebabkan konsekuensi serius yang tidak dapat diperbaiki.

Di sisi lain, jika aturan "memberi jalan kepada pejalan kaki" benar-benar dihapuskan, pengemudi juga dapat benar-benar kehilangan rasa sopan santun kepada pejalan kaki dan menjadi kejam. Begitu ada tabrak lari, saya khawatir akan semakin memperparah terjadinya kecelakaan lalu lintas perkotaan.

Kita harus mengakui bahwa sistem transportasi adalah keseluruhan organik yang rumit yang perlu dipertahankan oleh semua peserta. Oleh karena itu, terlepas dari apakah aturan "memberi jalan kepada pejalan kaki" disesuaikan atau tidak, kita harus mematuhi salah satu prinsip paling dasar: untuk memastikan keadilan dan kewajaran undang-undang dan peraturan lalu lintas, dan untuk mempromosikan operasi lalu lintas perkotaan yang tertib dengan alasan menjaga hak-hak dasar dan kepentingan pejalan kaki.

Hanya dengan cara ini kontradiksi antara pengemudi dan pejalan kaki dapat benar-benar diselesaikan dan keseimbangan dinamis kepentingan semua pihak dapat dicapai.

Singkatnya, reformasi tidak boleh berhenti pada penghapusan peraturan yang sudah ketinggalan zaman, tetapi harus lebih fokus pada pembentukan seperangkat aturan dan sistem baru yang ilmiah, rasional, dan dapat dioperasikan, sehingga dapat menghilangkan bahaya tersembunyi terhadap keselamatan pribadi dan memastikan operasi lalu lintas jalan perkotaan yang aman dan efisien.

Peraturan harus dipatuhi

Melihat kembali pola lalu lintas perkotaan saat ini, tidak sulit untuk menemukan fakta yang mencengangkan: pejalan kaki, sepeda, sepeda motor, mobil pribadi dan moda transportasi lainnya bergulat satu sama lain pada sumber daya jalan yang terbatas.

Situasi yang sangat beragam ini telah membawa tekanan dan tantangan besar bagi operasi normal kota. Oleh karena itu, merumuskan seperangkat undang-undang dan peraturan lalu lintas yang adil dan masuk akal dan menerapkannya adalah solusi mendasar untuk masalah tersebut.

Bagi pejalan kaki yang tidak masuk akal dan mengabaikan peraturan lalu lintas, kita harus menghukum mereka dengan berat sesuai dengan hukum untuk menunjukkan otoritas hukum. Tahun lalu, Xiao Li menyaksikan pemandangan seperti itu: seorang pria paruh baya dengan seorang anak, bergegas menuju lampu hijau lalu lintas tepat di seberang jalan, anak itu hampir ditabrak truk yang berbelok.

Pada akhirnya, petugas keamanan publik membawa orang tua yang nakal itu kembali ke pusat dan mengenakan denda yang sesuai.

Xiao Li berkata bahwa ini tidak diragukan lagi merupakan bahan ajar yang positif, memberikan peringatan keras kepada pejalan kaki yang sengaja atau tidak sengaja melanggar aturan. Karena hanya dengan membiarkan setiap orang terikat oleh hukum, lalu lintas seluruh kota dapat mempertahankan operasi yang sehat dan tertib.

Seperti yang dikatakan oleh seorang ahli hukum senior: "Di seluruh dunia, baik di negara maju maupun berkembang, pelanggaran pejalan kaki dihukum sesuai karena menyangkut lingkungan tempat setiap orang tinggal."

Untuk pengemudi, perlu juga memperkuat pengawasan di semua tingkatan untuk memastikan bahwa mereka selalu mematuhi kualitas dasar mengemudi yang beradab dan mengemudi yang sopan.

Misalnya, hukuman untuk pelanggaran dapat lebih ditingkatkan, tanda-tanda peringatan yang lebih menarik dapat dipasang di jalan-jalan utama, dan pengemudi dapat diatur secara teratur untuk berpartisipasi dalam peraturan dan pelatihan etika yang relevan, sehingga mereka dapat sepenuhnya menyadari bahwa memberi jalan kepada pejalan kaki bukan hanya garis bawah moral, tetapi juga kebutuhan untuk melindungi kepentingan mereka sendiri.

Secara umum, apakah itu dipertahankan, dibatalkan, atau direvisi dengan tepat menjadi aturan "sopan santun kepada pejalan kaki", itu terkait dengan kepentingan vital setiap penduduk kota, dan mempengaruhi efisiensi operasional dan mata pencaharian masyarakat dan kesejahteraan seluruh kota.

Oleh karena itu, kami memiliki tanggung jawab dan kewajiban untuk membuat saran untuk perumusan peraturan lalu lintas baru yang praktis, dan untuk mencapai keseimbangan terbesar antara kepentingan semua pihak sambil menyeimbangkan pro dan kontra.

Beberapa pembaca mungkin memiliki pandangan "menyesuaikan diri dengan gelombang zaman dan membatalkan aturan lama"; Dapat juga dikatakan bahwa aturan ini, bahkan dengan beberapa pengecualian, harus diikuti oleh aturan secara umum.

Apa pun pendapat Anda, jangan ragu untuk membagikan wawasan Anda dengan meninggalkan komentar di bawah artikel ini. Masukan Anda yang berharga akan menambah ide dan perspektif baru untuk topik penting ini.

Misalnya, beberapa netizen memberikan tanggapan: "Sebagai warga negara biasa yang bepergian dengan mobil dalam waktu lama, saya marah dengan perilaku pejalan kaki yang sembrono. Namun, jika aturan 'memberi jalan kepada pejalan kaki' benar-benar dihapuskan, praktik mengizinkan pengendara secara sewenang-wenang agak terlalu ekstrem.

Netizen ini menyarankan bahwa dimungkinkan untuk membuat penyesuaian yang sesuai dengan rincian aturan dan mengklarifikasi klausul pengecualian untuk beberapa keadaan khusus.

Saya percaya bahwa melalui partisipasi dan diskusi ekstensif dari seluruh masyarakat, kita akan dapat membawa pencerahan baru untuk topik ini. Apakah Anda setuju atau tidak setuju, suara Anda akan didengar dan akan membawa ide-ide baru ke departemen pengambilan keputusan yang relevan.

Mari kita bergandengan tangan untuk menyerukan lalu lintas yang beradab dan menciptakan rumah yang aman dan tertib.

Daripada hanya "mempertahankan" atau "membatalkan", yang terbaik adalah merumuskan sistem hukum lalu lintas baru yang lebih ilmiah dan masuk akal. Sistem seperti itu harus adil, transparan dan realistis, mengklarifikasi hak dan kewajiban masing-masing peserta, dan menghindari situasi konfrontasi timbal balik yang kontradiktif.

Hanya dengan cara ini lalu lintas jalan perkotaan kita dapat terus bergerak menuju arah yang beradab, aman dan efisien.

Menantikan partisipasi Anda, kami akan menggunakan keberanian dan kebijaksanaan untuk menulis babak baru peradaban lalu lintas!