Ngày xửa ngày xưa, khi chúng tôi lái xe trên những con đường thành phố đầy xe cộ, chúng tôi không thể không giảm tốc độ và nhường đường cho những người qua đường đang đi bộ trên vỉa hè.

Thực tiễn này, bắt nguồn từ nghi thức cổ xưa, không chỉ phản ánh sự tôn trọng cơ bản đối với sự an toàn của người đi bộ, mà còn thể hiện kỳ vọng tốt đẹp về việc duy trì hoạt động có trật tự của giao thông đô thị.

Tuy nhiên, vào một buổi sáng đầy nắng cách đây không lâu, Xiao Li đang lái xe đi làm thì vô tình thoáng thấy một người đàn ông trước mặt đột nhiên chạy ra đường, và anh phải dùng sức đập phanh, phát ra tiếng phanh sắc nhọn "rít", và suýt va chạm trực diện với người đàn ông trong một cú va chạm đáng sợ.

Lúc đó Tiểu Ly cảm thấy tức giận, hắn nóng lòng muốn xuống xe mắng người đó thật nặng.

Trải nghiệm của Xiao Li không phải là duy nhất. Ngày nay, với sự tăng trưởng nhanh chóng của số lượng phương tiện cơ giới tại các đô thị của đất liền, thói quen lái xe thiếu văn minh của một số người đi bộ đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự giao thông, khiến tình trạng ùn tắc, tai nạn giao thông xảy ra thường xuyên, gần như trở thành chuẩn mực trong xã hội.

Những người có cái nhìn sâu sắc đã chỉ ra rằng trong bối cảnh này, thực sự không hợp lý và không thuyết phục khi tiếp tục khăng khăng rằng người lái xe phải nhường đường cho người đi bộ.

Một cư dân mạng tự xưng là "đội trưởng ô tô cũ" đã lên mạng xã hội: "Là một tài xế chuyên nghiệp, tôi không thể chịu được sự khinh miệt của một số người đi bộ đối với luật lệ giao thông.

Ví dụ, không làm theo hướng dẫn tại phần đường dành cho người đi bộ và đi bộ trực tiếp qua giao thông chỉ đơn giản là trò chơi của trẻ em.

Nguồn gốc lịch sử của việc nhường đường cho người đi bộ

Trên thực tế, quy tắc giao thông dường như đơn giản là nhường đường cho người đi bộ có thể bắt nguồn từ văn hóa nghi thức lâu đời của Trung Quốc. Vào thời cổ đại, đi bộ là phương tiện di chuyển duy nhất cho mọi người, và việc không lịch sự với nhau sẽ dẫn đến những xung đột và xung đột bất tận.

Do đó, người xưa rất coi trọng việc tu luyện đạo đức "lịch sự" và "cho phép", và coi đó là cơ sở cho sự hoạt động của xã hội.

Trong xã hội hiện đại, sự ra đời của ô tô, xe đạp và các phương tiện giao thông khác đã khiến đường xá vô cùng tắc nghẽn. Để bảo vệ hiệu quả sự an toàn cá nhân của người đi bộ, năm 2016, Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Công an đã phối hợp ban hành một văn bản có tên là "Thông báo về việc làm tốt công việc an toàn giao thông đường bộ", lần đầu tiên làm rõ tình trạng pháp lý của "lịch sự với người đi bộ" như một quy tắc giao thông, và đưa ra các quy định về hình phạt như điểm phạt và tiền phạt cho các vi phạm.

Kể từ đó, quy tắc nhường đường cho người đi bộ đã chính thức được viết thành luật quốc gia và trở thành một quy tắc ứng xử mà người lái xe nên tuân thủ một cách có ý thức. Một tài xế lớn tuổi tên là Master Zhao nói với chúng tôi: "Mặc dù đôi khi rất khó chịu khi gặp một số người đi bộ đang nổi điên, chúng tôi vẫn chọn cách giảm tốc độ và nhường đường cho sự tôn kính cơ bản đối với cuộc sống và tuân thủ luật pháp và quy định.

Xét cho cùng, đây là sự tu luyện cơ bản của mọi trình điều khiển chất lượng.

Có một lý do tại sao chủ xe đang đặt câu hỏi về các quy tắc

Tuy nhiên, khi quá trình đô thị hóa trên đất liền tiếp tục tăng tốc, áp lực dân số và số lượng phương tiện cơ giới đã tăng song song, dẫn đến tình hình giao thông xấu đi. Do đó, xung đột giữa người lái xe và người đi bộ đã tăng lên đáng kể.

Đã có lúc Xiao Zhang phải bắt gặp một số "người đi bộ thu phí" đi bộ qua dòng xe cộ trên đường đến và đi làm mỗi ngày. Thậm chí, một số người còn công khai vượt đèn đỏ, phớt lờ sự hiện diện của các phương tiện xung quanh.

Tiêu Trương nhớ lại cảnh tượng lúc đó, vẻ mặt không khỏi lộ ra vẻ đau khổ: "Những người đó chỉ đơn giản là lấy mạng sống của họ làm trò chơi trẻ con! Tôi phải đạp phanh, nếu không kết cục sẽ không thể tưởng tượng nổi."

Nhưng một khi có tai nạn, chín phần trăm trách nhiệm sẽ được tính vào đầu người lái xe của chúng tôi.

Một chủ sở hữu xe hơi tư nhân khác, ông Wang, cũng lặp lại tình cảm này. Ông nói rằng theo luật giao thông hiện hành, cho dù tai nạn là do sự liều lĩnh của người đi bộ hay lỗi kỹ thuật đột ngột của phương tiện, ông với tư cách là một người lái xe thường phải trả tiền cho nó.

"Có hợp lý không khi chúng ta chỉ lái xe bình thường và phải trả giá đắt cho những sai lầm của người khác?" Ông Vương hỏi một cách khoa trương.

Trước tình huống bị động như vậy, sự tức giận đã tích tụ trong lòng các chủ xe từ lâu. Trong một thời gian, những lời kêu gọi bãi bỏ quy tắc "lịch sự với người đi bộ" rất cao. Họ tin rằng quy định lỗi thời này đã mất tính hợp pháp và đã phản tác dụng đối với hành vi vô lý của một số người đi bộ.

Sự nhượng bộ đơn phương không chỉ tước đi ưu tiên đúng mức của chiếc xe, mà còn thiếu kiềm chế đối với hành vi thiếu văn minh của người đi bộ, và phải được thiết lập lại với các chuẩn mực mới thực tế.

Các chuyên gia khuyên bạn nên hủy bỏ các quy tắc

Tiếng nói của chủ xe nhanh chóng thu hút sự chú ý rộng rãi từ mọi tầng lớp xã hội. Là những nhân vật có thẩm quyền trong lĩnh vực giao thông, một số chuyên gia cao cấp cũng đã bắt đầu phân tích và đánh giá những ưu và nhược điểm của quy tắc "nhường đường cho người đi bộ".

Tại một hội thảo chuyên gia tại một trường đại học ở Thượng Hải, một giáo sư đã nghỉ hưu họ Zhang đã bày tỏ ý kiến của mình.

Giáo sư Zhang đã phân tích chi tiết những khó khăn gặp phải bởi quy tắc "lịch sự với người đi bộ" trong thực tế. Ông nói rằng khi một số người đi bộ bắt đầu coi thường đèn giao thông và thậm chí đi qua giao thông, phép lịch sự đơn phương sẽ tương đương với việc tha thứ cho hành vi liều lĩnh của họ và sẽ chỉ làm trầm trọng thêm sự hỗn loạn trên đường.

"Trong tình huống như vậy, việc tiếp tục ép tài xế nhường đường là vi phạm tính mạng của người khác. Giáo sư Trương thẳng thừng chỉ ra.

Một tham luận viên khác lại có quan điểm khác. Người đàn ông trung niên, họ Li, tin rằng mặc dù một số hành vi sai trái của người đi bộ đã gây rắc rối cho trật tự giao thông, nhưng việc bãi bỏ quy tắc "nhường đường cho người đi bộ" không nhất thiết là một giải pháp tốt.

"Chúng ta không thể phủ nhận giá trị của toàn bộ quy tắc chỉ vì các trường hợp riêng lẻ. "Mục đích ban đầu của quy định này là để bảo vệ sự an toàn của cuộc sống và tài sản của người đi bộ, và một khi nó bị bãi bỏ hoàn toàn, quyền và lợi ích của người đi bộ trên đường không thể được đảm bảo."

Đáp lại sự khác biệt giữa hai bên, Giáo sư Zhang đã giải thích thêm quan điểm của mình. Ông nói rằng cái gọi là "hủy bỏ" thực sự là một tuyên bố thiên vị, và nó nên là một sửa đổi hoặc điều chỉnh thích hợp các quy tắc.

Ví dụ, trong một số trường hợp đặc biệt, một số điều khoản ngoại lệ có thể được làm rõ, để không chỉ bảo vệ quyền và lợi ích cơ bản của người đi bộ, mà còn thúc đẩy hoạt động có trật tự của giao thông đô thị.

"Nhìn chung, xuất phát điểm của chúng ta là xây dựng hệ thống pháp luật thực tiễn và vận hành, để quyền và nghĩa vụ của mỗi người tham gia giao thông được rõ ràng trong nháy mắt, tránh mâu thuẫn, đối đầu.

Giáo sư Zhang kết luận.

Rõ ràng, cuộc thảo luận về chủ đề này giữa các chuyên gia vẫn tiếp tục, nhưng sự khác biệt về quan điểm của họ cũng mang lại những quan điểm mới cho công chúng.

Hậu quả có thể xảy ra của quy tắc hủy bỏ

Tuy nhiên, trước khi xem xét có nên bãi bỏ hoặc sửa đổi quy tắc "nhường đường cho người đi bộ" hay không, cần xem xét cẩn thận loại tác động và tác động này có thể có đối với trật tự giao thông của thành phố.

Trước hết, một khi quy tắc này được bãi bỏ hoàn toàn, trật tự giao thông ban đầu trên đường đô thị chắc chắn sẽ bị phá vỡ hoàn toàn. Nếu không có sự kiềm chế của pháp luật, một số người đi bộ có chất lượng kém có khả năng trở nên liều lĩnh hơn và hung hăng khi tham gia giao thông, điều này sẽ mang lại những nguy cơ an toàn lớn cho bản thân và những người đi bộ khác xung quanh họ.

Có một thảm kịch trong đó một người đàn ông lớn tuổi băng qua đường một cách liều lĩnh mà không tuân theo tín hiệu giao thông, bị một chiếc xe bất ngờ đâm và ngã xuống đất, và cuối cùng chết.

Nếu người lái xe không còn cần phải xem xét yếu tố "nhường đường cho người đi bộ", anh ta có thể đã có thể thực hiện các biện pháp tránh khẩn cấp hiệu quả kịp thời để tránh thảm kịch này.

Có thể thấy, nếu có những điểm mù và khiếm khuyết trong các quy tắc, có khả năng dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng không thể khắc phục.

Mặt khác, nếu quy tắc "nhường đường cho người đi bộ" thực sự bị bãi bỏ, người lái xe cũng có thể hoàn toàn mất đi ý thức lịch sự với người đi bộ và trở nên tàn nhẫn. Một khi xảy ra va chạm và bỏ chạy, tôi sợ rằng nó sẽ làm trầm trọng thêm sự xuất hiện của tai nạn giao thông đô thị.

Chúng ta phải thừa nhận rằng hệ thống giao thông là một tổng thể hữu cơ phức tạp cần được duy trì bởi tất cả những người tham gia. Do đó, bất kể quy tắc "nhường đường cho người đi bộ" có được điều chỉnh hay không, chúng ta phải tuân thủ một trong những nguyên tắc cơ bản nhất: đảm bảo sự công bằng và hợp lý của luật và quy định giao thông, và thúc đẩy hoạt động trật tự của giao thông đô thị trên tiền đề bảo vệ quyền và lợi ích cơ bản của người đi bộ.

Chỉ bằng cách này, mâu thuẫn giữa người lái xe và người đi bộ mới có thể thực sự được giải quyết và có thể đạt được sự cân bằng năng động về lợi ích của tất cả các bên.

Nói tóm lại, cải cách không chỉ dừng lại ở việc bãi bỏ một quy định lỗi thời, mà nên tập trung nhiều hơn vào việc thiết lập một bộ quy tắc và hệ thống mới khoa học, hợp lý và có thể hoạt động, để loại bỏ các mối nguy hiểm tiềm ẩn đối với an toàn cá nhân và đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả của giao thông đường bộ đô thị.

Các quy định phải được tuân thủ

Nhìn lại mô hình giao thông đô thị hiện tại, không khó để tìm thấy một thực tế đáng kinh ngạc: người đi bộ, xe đạp, xe máy, ô tô cá nhân và các phương thức giao thông khác đang vật lộn với nhau về tài nguyên đường bộ hạn chế.

Tình trạng trái chiều cao này đã mang lại áp lực và thách thức lớn cho hoạt động bình thường của thành phố. Do đó, xây dựng một bộ luật và quy định giao thông công bằng và hợp lý và thực hiện chúng tại chỗ là giải pháp cơ bản cho vấn đề.

Đối với những người đi bộ không hợp lý và bỏ qua luật lệ giao thông, chúng ta phải trừng phạt nghiêm khắc họ theo luật để thể hiện thẩm quyền của pháp luật. Năm ngoái, Xiao Li đã chứng kiến một cảnh tượng như vậy: một người đàn ông trung niên với một đứa trẻ, lao về phía đèn xanh của giao thông ngay bên kia đường, đứa trẻ suýt bị một chiếc xe tải quay đầu.

Cuối cùng, các nhân viên công an đã đưa phụ huynh có hành vi sai trái trở lại trung tâm và phạt tiền tương ứng.

Xiao Li nói rằng đây chắc chắn là một tài liệu giảng dạy tích cực, đưa ra một cảnh báo mạnh mẽ cho người đi bộ cố ý hoặc vô ý vi phạm các quy tắc. Bởi chỉ khi cho phép mọi người bị ràng buộc bởi pháp luật, giao thông của toàn thành phố mới có thể duy trì hoạt động lành mạnh và trật tự.

Như một chuyên gia pháp lý cao cấp đã nói: "Trên toàn cầu, ở cả các nước phát triển và đang phát triển, hành vi sai trái của người đi bộ bị trừng phạt tương ứng vì nó liên quan đến môi trường mà mọi người đang sống."

Đối với người lái xe, cũng cần tăng cường giám sát ở tất cả các cấp để đảm bảo rằng họ luôn tuân thủ những phẩm chất cơ bản của lái xe văn minh và lái xe lịch sự.

Ví dụ, các hình phạt cho các vi phạm có thể được tăng lên hơn nữa, các biển cảnh báo bắt mắt hơn có thể được thiết lập trên các tuyến đường chính và người lái xe có thể được tổ chức thường xuyên để tham gia vào các quy định và đào tạo đạo đức có liên quan, để họ có thể nhận thức đầy đủ rằng nhường đường cho người đi bộ không chỉ là điểm mấu chốt về đạo đức, mà còn là nhu cầu bảo vệ lợi ích của chính họ.

Nói chung, cho dù nó được giữ lại, hủy bỏ hoặc sửa đổi một cách thích hợp theo quy tắc "lịch sự với người đi bộ", nó đều liên quan đến lợi ích sống còn của mỗi cư dân thành phố, và ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động và sinh kế và hạnh phúc của người dân của toàn thành phố.

Do đó, chúng tôi có trách nhiệm và nghĩa vụ đưa ra các đề xuất cho việc xây dựng các quy tắc giao thông mới thực tế và đạt được sự cân bằng lớn nhất giữa lợi ích của tất cả các bên trong khi cân bằng ưu và nhược điểm.

Một số độc giả có thể giữ quan điểm "tuân theo làn sóng thời đại và hủy bỏ các quy tắc cũ"; Cũng có thể lập luận rằng quy tắc này, ngay cả với một số ngoại lệ, nên được tuân theo quy tắc nói chung.

Dù ý kiến của bạn là gì, hãy chia sẻ những hiểu biết của bạn bằng cách để lại bình luận bên dưới bài viết này. Đầu vào có giá trị của bạn sẽ thêm những ý tưởng và quan điểm mới cho chủ đề quan trọng này.

Ví dụ, một số cư dân mạng đã đưa ra phản hồi: "Là một công dân bình thường đi lại bằng ô tô trong một thời gian dài, tôi tức giận với hành vi liều lĩnh của người đi bộ. Tuy nhiên, nếu quy tắc 'nhường đường cho người đi bộ' bị bãi bỏ hoàn toàn, việc tùy tiện cho phép người lái xe hơi là quá cực đoan.

Cư dân mạng này cho rằng có thể có những điều chỉnh phù hợp đối với các chi tiết của quy tắc và làm rõ các điều khoản ngoại lệ đối với một số trường hợp đặc biệt.

Tôi tin rằng thông qua sự tham gia và thảo luận sâu rộng của toàn xã hội, chúng ta sẽ có thể mang lại sự giác ngộ mới cho chủ đề này. Cho dù bạn đồng ý hay không đồng ý, tiếng nói của bạn sẽ được lắng nghe và sẽ mang lại những ý tưởng mới cho các bộ phận ra quyết định có liên quan.

Chúng ta hãy chung tay kêu gọi giao thông văn minh, tạo nên một ngôi nhà an toàn, trật tự.

Thay vì chỉ đơn giản là "giữ lại" hay "hủy bỏ", tốt nhất nên xây dựng một hệ thống luật giao thông mới, khoa học và hợp lý hơn. Một hệ thống như vậy phải công bằng, minh bạch và thực tế, làm rõ quyền và nghĩa vụ của mỗi người tham gia và tránh các tình huống mâu thuẫn của sự đối đầu lẫn nhau.

Chỉ có như vậy, giao thông đường bộ đô thị của chúng ta mới có thể tiếp tục hướng tới các hướng văn minh, an toàn và hiệu quả.

Rất mong sự tham gia của bạn, chúng tôi sẽ sử dụng lòng can đảm và trí tuệ để viết nên một chương mới của nền văn minh giao thông!