車流出現幹擾緻使路口通行效率受影響，怎麼辦？記者4月24日從廣州市公安交警部門獲悉，針對新港東磨碟沙路口的這一“症狀”，交警部門對該路口實施交通組織微改造，并優化信号放行方式。改造完成一周後，相關路段高峰時段通行效率提升近兩成。
新港東磨碟沙路口位于廣州市海珠琶洲片區，是連接配接琶洲與其他區域的重要通道，周邊有展會展館、商業樓、住宅區等，高峰時段承接大量的通勤和過境的需求，交通壓力較大。
原先，新港東路磨碟沙路口東進口最左側車道為掉頭、直行合并車道。“我們經過觀察發現，受該車道排隊的掉頭車輛影響，直行車輛通行效率較低。”廣州交警說，基于這一原因，極少直行車輛進入該合并車道，造成空置，而其他直行車道出現車流較大的情況。不僅如此，東往西方向直行車流與右轉車流、掉頭車流互相幹擾，影響該路口的通行效率。
如何解決車流互相幹擾的問題？交警部門經現場調研，通過将掉頭車道移至路口，并利用綠化帶空間擴充為2條掉頭車道，增加掉頭車輛的候車空間，減少對直行車流的幹擾。
“我們還通過對直行車道與右轉彎車道進行微調，優化車道線型的行車軌迹，清晰車道标線指引，減少車流在進入路口前頻繁變道的情況。”廣州交警介紹，結合路口線型設計，交警部門在西進口增加1條直行車道的路口等候區，最大化提升路口綠燈通行能力。
此外，根據該路口高峰時段的通行情況，交警部門将東進口的信号燈調整為直行、右轉、掉頭同時通行的方式，緩解各個方向車流在路口互相幹擾的情況，提升通行效率。
廣州交警介紹，在交通組織微改造和信号放行方式優化後，該路段高峰時段的交通壓力得到緩解，新港東路沿線的交通秩序和通行效率也有所改善。經第三方平台資料對比分析，實施後一周高峰時段擁堵指數下降7.9%，每小時車流量上升18.18%。
對于這樣的變化，一些在該路口附近工作、生活的居民有着更為直覺的感受。在閱江西路上班的朱先生說，平常他出外勤去南沙區或是去磨碟沙站地鐵口的加油站加油都會經過新港東磨碟沙路口。“以前經常在掉頭位置‘塞’住，有時等個五六分鐘才能掉頭。”朱先生告訴記者，“最近幾天，我在早高峰和平峰時段經過這個路口有10次左右，感覺路口通暢了不少。”
◉交警提醒：
◆機動車請按路口的交通信号燈、标志标線訓示通行，行經人行橫道時注意減速行駛，遇行人正在通過人行橫道應停車讓行。
◆非機動車請走非機動車道，并按照路口的交通信号、标志标線訓示通行，切勿闖紅燈、逆行、亂穿插。
◆行人過街請走人行天橋或按照交通信号訓示走人行橫道，留意觀察路況，確定安全再通過。
文/廣州日報新花城記者：張丹羊 通訊員：交宣
圖/廣州日報新花城記者：邱偉榮 通訊員：交宣
廣州日報新花城編輯：李琳