随着中國民航業的全面複蘇，以及大陸持續不斷地開放國際交流與合作，更多的國際航空樞紐逐漸恢複活力，越來越多的國際航空公司開始傳回中國市場。反過來，國内航空公司也擴大了國際飛行計劃，國航、南航、東航等國内巨頭紛紛布局，将從4月底起新開或複航，或增班多達16條國際航線。
三大航的這些新增航線涵蓋了亞洲、歐洲、拉丁美洲和加勒比地區、北美以及澳洲等多個地區，為旅客提供了更加豐富的目的地選擇。其中，北京、上海、廣州等大城市将成為重要的航空樞紐，助力國内外旅客便捷出行。
國航将把2024年夏秋季國際和地區航線恢複至2019年的84%，其中歐洲航線的運力投入已經超過2019年，達到了110%以上。自4月28日起，國航将陸續新開北京-利雅得、北京-達卡航線，複航北京-馬德裡-聖保羅，北京-馬德裡-哈瓦那航線，屆時國航航線網絡将重新覆寫至全球六大洲。
随着這4條最新航線的順利開通和複航，國航的航線網絡進一步擴大，目前共執行國内、國際及地區航線452條。其中，國際及地區航線總數達到112條，覆寫了43個國家及地區的64個城市。值得一提的是，國航的“一帶一路”航線已經通達36個城市，總計營運航線達到60條，為沿線國家和地區提供了更加緊密的航空連接配接，為推動“一帶一路”提供了堅實支援。
正值中國與巴西建交50周年之際，國航于4月28日重新開機了北京-馬德裡-聖保羅航線。這條航線不僅是國内航司首條到達南美洲巴西的航線，其橫跨三大洲，長達17584公裡，成為世界上最長的航線之一。
複飛後的這條航線由遠端寬體機波音787-9執飛，無疑将更有效地服務于中巴兩國旅客的出行，并強化中國與南美洲之間的互聯互通，為中國企業在南美地區的深入發展提供了有力支援，同時也為推進金磚國家間的經貿合作開辟了新的通道。
5月6日，國航将啟動北京至利雅得的新航線。這一新航線的開設，為中國與中東地區，特别是沙特阿拉伯之間的經貿、文化及旅遊交流提供了更加便捷的空中橋梁。相信，随着航線的開通，兩國間的文化往來也将更加頻繁，為兩國人民帶來更深的互相了解和友誼。
5月17日，國航将恢複北京-馬德裡-哈瓦那航線。作為連接配接中國與古巴的唯一航線，它扮演着至關重要的角色，積極推動了兩地之間的聯系。此次航線複航不僅将進一步加強中古兩國在經貿、文化、旅遊等關鍵領域的交流與合作，而且還将滿足兩國人民在全方位友好往來方面的需求，為兩國人民之間的交流與合作搭建更加堅實的橋梁。
在6月份，國航又将新開通北京-達卡航線，這将為中國與孟加拉國之間搭建起一座更為便捷高效的空中走廊。新航線的開通不僅将促進兩國之間的經濟互動和人文交流，還為旅客提供了更多樣的出行選擇，極大提升了旅行的便捷性。此外，這一新航線的開通也将為推動兩國在更廣泛領域的合作，尤其是在共建“一帶一路”方面發揮更大作用。
國航還将開通飛往日本新千歲機場和福岡機場的航班，5月份分别有4個和10個航班飛往這兩個日本機場。飛往新千歲機場的航班始發地為北京首都機場，飛往福岡機場則有2個航點，分别是大連周水子國際機場和上海浦東國際機場，預計5月份大連、上海各有5個飛往福岡的航班。
與此同時，東方航空将在5月至9月期間增開從浦東機場飛往土耳其伊斯坦布爾機場的航班，此前是每周營運三趟航班，将增加至每天一班。東航空客機隊裡的兩款寬體機A330-200和A350-900飛機将執飛這一跨越8039公裡的長航線，飛行時間約10小時35分。
作為全球機隊規模最大的航空集團之一的南方航空也不甘示弱，将大幅拓展其在亞洲多個機場的國際業務。從5月份起，該航空公司飛往南韓首都的航班同比增加了62趟，并且在接下來的四個月夏季航季期間增加更多航班。
南方航空宣布，在5月以及夏季航季期間，将增加在多個機場的航班頻次，其中包括曼谷素萬那普機場、香港國際機場、吉隆坡國際機場、胡志明市新山機場、日國際機場、新加坡樟宜機場以及悉尼機場。增班舉措旨在滿足不斷增長的旅客需求，提供更便捷的國際旅行選擇，并進一步強化南航在全球航網中的地位。