21.59萬-29.99萬元起，小米汽車SU7釋出| Redmi骁龍8s Gen 3新機配置

開波前，我們先看看外媒Android Headlines，在3月28日放出的Redmi骁龍8s Gen 3 新機log資訊 ↓，就是原來以為叫Note 13 Turbo那台：

• IMX882主攝+IMX355超廣角是一加Ace 3V同款，但多了顆200萬像素的戰術副攝。IMX882就是索尼LYT-600，1/1.95型，0.8μm
• 螢幕有華星和天馬兩個版本（log裡，36是天馬，42是華星）

Redmi也換LYT-600，這波是要全面替換1/2型的OV64B的樣子了。害，入門機白天細節能赢旗艦的日子要一去不複返了。

Redmi的骁龍8s Gen 3新機預計會是6.67英寸1.5K的非8T LTPO直屏OLED，5000mAh電池+90W快充。

配置基本都知道了，圍觀一波價格。

3月28日，小米汽車SU7正式釋出。标準版和Max版是4月底傳遞，Pro版是5月底傳遞：

1. 小米SU7标準版21.59萬元（4月30日前大定，送冰箱、音響、Nappa真皮座椅）
2. 小米SU7 Pro是24.59萬元（電池+智駕增強。4月30日前大定，送冰箱、音響、Nappa真皮座椅、電動尾翼）
3. 小米SU7 Max是29.99萬元（雙電機四驅+電池+智駕增強。4月30日前大定，送冰箱、Nappa真皮座椅、20寸梅花輪毂米其林靜音胎）
4. 限量5000台的創始版，一樣定價，4月3日就開始傳遞，不能改配置，有對應标準版和Max版的版本，多了限定字标、碳纖後視鏡和專屬編号銘牌。

這算不算是變相19.9萬？

機械部分：

1. 小米SU7宣稱有全球最低的0.195風阻系數，可選配主動式百葉格栅+主動式尾翼（四個調節級别）。
2. 車身有9種配色：海灣藍/橄榄綠/雅灰（免費）、熔岩橙/流星藍/霞光紫/寒武岩灰/珍珠白/鑽石灰（後6種是新公布配色，要加7000元）
3. 内飾有4種配色：銀河灰、暮光紅、迷霧紫、曜石黑。
4. 車長4.997米，寬1.963米，标準版1.455米高，Max版1.44米高，軸距3米。
5. 前輪245/45 R19，後輪245 45 R19。
6. 前備箱105L，後備箱517L，7個安全氣囊
7. 前雙叉臂後五連杆獨立懸架+CDC減振器+空氣彈簧。4種輪毂可選，19到21英寸，有米其林/普利司通/倍耐力3種輪胎。
8. 雷博四活塞卡鉗（Max版和選配），博世DPB制動控制器+博世ESP 10.0車身穩定系統。100-0km/h刹車距離最小為33.3米。

坐艙部分：

主屏是16.1英寸3072x1920，225ppi。後排雙屏（兩台小米平闆），前排50W無線充。支援無線CarPlay和CarLife，支援iPad做後排螢幕。

資訊娛樂系統是高通骁龍8295配小米澎湃系統（HyperOS）。

PS：骁龍8295是三星5nm工藝，骁龍888同代架構，CPU是4顆超大核+4顆大核，GPU性能介乎于蘋果M1和M2之間，是現在最強的車機晶片（已搭載車型：新奔馳E級、極氪001 FR/極氪007、吉利銀河E8、極越01、領跑C10、小鵬X9）。

智能駕駛部分宣傳全棧自研，帶小米智駕（Xiaomi Pilot）駕駛輔助系統，終身免費的L2級輔助駕駛+代客泊車，純視覺方案。标準版是小米智駕Pro，Pro和Max版是小米智駕Max，8月開放城市領航（終身免費）：

1. 标準版單顆英偉達Drive Orin（84TOPS），Pro和Max版2顆英偉達Drive Orin（綜合算力508TOPS）。
2. 全車11個攝像頭：前方雙800萬像素的雙目攝像頭+4個300萬像素側視攝像頭+4個300萬像素的環視攝像頭+1個300萬像素的後視攝像頭。
3. 12個超音波雷達+3個毫米波雷達（标準版少2個後角向毫米波雷達，沒有光雷達），Pro和Max版有128線+200米探測距離+每秒153萬點的雷射雷達

小米SU7标準版21.59萬元起（對标特斯拉Model 3煥新版）：

• 220kW單電機+後驅，299匹馬力，峰值扭矩400牛·米，零百加速5.28秒，極速210km/h
• 486V電壓平台，73.6kWh比亞迪弗迪磷酸鐵锂電池，CLTC續航裡程700公裡，車重1980kg。

小米SU7 Pro是24.59萬元起（在标準版基礎上更強的電池+智駕）是單電機+後驅，94.3kWh甯德時代神行磷酸鐵锂刀片電池，CLTC續航裡程830公裡。

小米SU7 Max是29.99萬元起（雙電機版，對标保時捷Taycan）：

• 495kW雙電機+四驅，673匹馬力，峰值扭矩838牛·米，零百加速2.78秒，極速265km/h
• 871V電壓平台，101kWh甯德時代麒麟鎳钴錳酸锂電池（即三元锂電池），CLTC續航裡程810公裡，車重2205kg。

Max版比标準版多了城市領航、多一顆英偉達Drive Orin、有雷射雷達、等效56英寸的HUD擡頭顯示、雙電機+四驅、更強的加速與極速、全車電吸門、主動降噪、25揚聲器。

另外：小米家用充電樁7kW，售價3999元。小米家用充電樁11kW，售價5999元。米家車載便攜充放電槍，售價799元。

冷/熱知識：

1. “SU”代表“Speed Ultra極速”
2. 車子的定位接近寶馬5系，數字7的意思，類似于寶馬3系/5系/7系、英特爾i3/i5/i7/i9中的數字
3. 車型開發代号MS11，與北汽合作制造，手機設計師是出自寶馬的李天元。

小米SU7是地球上第一台中控台預留3個1/4螺紋口的車（用來接手機支架、相機等配件），中控的螢幕有磁吸實體按鈕、側邊燈等各種配件。

可以直接問小愛同學“前面的是什麼車”、“經過的這條是什麼河”，然後直接調用攝像頭和視覺感覺。有一鍵關閉所有攝像頭/雷達的隐私按鈕。

小米SU7 Max選到盡頭也“才”31.89萬元，過于厚道，完美沒法感受保時捷那種堪暢淋漓的加錢感。

這導緻我們深圳灣一号業主印象最深刻的竟然是配件，雷總一口氣介紹了幾十種官方配件，真的是為了賣配件造了一輛車，賣車不賺錢，賣點配件交朋友……