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近日，在萬衆期待下，小米汽車SU7正式上市了，起售價不是9.9萬，也不是19.9萬，而是21.59萬交個朋友，令人吃驚的是在上市後4分鐘内，小米SU7創始版售罄，半小時内已經預定5萬台，一晚上定金就收了1億元。雖然隻是預定，但是毫不誇張地說一天的業績都快趕上友商一年的銷量了！

據了解，雷軍在釋出前突然宣布臨時降價，降幅高達2萬多元，作為新能源汽車市場的一股新勢力，小米汽車的這一政策不僅令消費者眼前一亮，更讓同行友商感到了前所未有的壓力。

據悉，小米汽車SU7此次降價是在充分考慮市場需求、生産成本以及品牌戰略規劃的基礎上做出的決策。小米方面表示，此舉旨在回饋廣大消費者的厚愛，同時也希望通過價格優勢進一步提升市場佔有率和品牌影響力。

然而，這一降價政策并非毫無争議。有友商直言不諱地表示，小米汽車SU7的這一價格“太猛了”、“扛不住”，他們即将上市的新車都不好定價了！潛台詞就是這樣的低價政策将嚴重擾亂市場秩序，對整個行業造成不良影響。這些友商擔心，小米汽車通過降價搶占市場佔有率，可能會迫使其他品牌不得不跟進降價，進而損害整個行業的健康發展。

網友們認為小米SU7貴不貴呢？超過一半的人認為這個價格完全可以接受，甚至還比預想中的價格低一些，這個定價确實也是誠意滿滿，相信很多米粉已經心動了！

對于這一降價政策，網友們也是議論紛紛。有網友稱贊雷軍又一次“成功營銷”、“騙過了所有人”，認為小米汽車SU7的降價将為消費者帶來實實在在的福利，同時也展現了小米一貫的“成本效益”戰略。然而，也有網友表示擔憂，認為低價可能會犧牲産品品質和服務品質，希望小米能夠在降價的同時保持産品的競争力。

無論如何，小米汽車SU7的臨時降價無疑給市場帶來了新的變數和挑戰。這一政策究竟能否如願以償地提升小米的市場佔有率和品牌影響力，還需要時間來觀察和驗證。在此過程中，我們也期待各大品牌能夠以更加成熟和理性的态度來面對市場競争，共同推動新能源汽車行業的健康發展。