Sumber artikel ini: Penulis Times Finance: He Qing
Dalam perang harga yang memecah-belah, BYD menyerahkan rapor 2023.
Menurut laporan tahunan 2023 BYD yang dirilis beberapa hari lalu, BYD menjual 3,024 juta kendaraan tahun lalu, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 62%, mencapai pendapatan operasional 602,32 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 42,0%, dan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan yang terdaftar adalah 30,04 miliar yuan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 80,7%.
Pada tahun 2023, kinerja dan penjualan akan terbang bersama, dan BYD pada tahun 2024 akan memimpin dalam menjadi "tukang daging harga". Pada kuartal pertama tahun ini, secara intensif merilis versi Glory dari mobil baru, dan meluncurkan perang harga melalui pengurangan harga dan alokasi tambahan.
Pada hari rilis laporan tahunan 2023, BYD sekali lagi tertinggal di pasar level 100.000, dan mobil baru Yuan UP dari Dynasty Network secara resmi diluncurkan, dengan harga panduan resmi 96.800-119.800 yuan. Mengenai target penjualan Yuan UP, Times Finance mengirim surat wawancara ke BYD, tetapi tidak menerima balasan pada waktu pers.
Sumber gambar: BYD
Dengan arus kas 100 miliar di tangan, margin laba kotor mobil telah meningkat bukannya turun
Dengan dirilisnya laporan tahunan BYD 2023, sejumlah data operasinya telah menarik perhatian industri.
Pada tahun 2023, pendapatan, laba bersih, dan arus kas BYD semuanya akan mencapai rekor tertinggi. Pada tahun 2023, pendapatan operasional tahunan akan menjadi 602,32 miliar yuan, meningkat 42,0% tahun-ke-tahun, laba bersih akan menjadi 30,04 miliar yuan, meningkat 80,7% tahun-ke-tahun, dan arus kas operasi bersih akan menjadi 169,73 miliar yuan. Dilihat dari laba bersih tahunan, BYD memperoleh rata-rata lebih dari 82 juta yuan per hari.
Sepanjang tahun, BYD mempertahankan ketahanan profitabilitas yang baik. Menurut laporan tahunan, margin laba kotor BYD Auto, produk terkait mobil, dan produk lainnya akan mencapai 23,02% pada tahun 2023, meningkat 2,63% tahun-ke-tahun, yang lebih tinggi dari margin laba kotor kendaraan Li Auto sebesar 21,5%.
Sumber gambar: Tangkapan layar laporan tahunan BYD
Namun, laba bersih BYD yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan terbuka pada kuartal keempat 2023 adalah 8,67 miliar yuan, yang lebih rendah dari laba bersih lebih dari 10 miliar yuan pada kuartal ketiga, dan laba bersih turun 17% kuartal-ke-kuartal. BOCOM International menunjukkan dalam laporan penelitian: "Margin laba kotor pada kuartal keempat adalah 21%, turun 0,9 poin persentase dari kuartal sebelumnya. Kuartal keempat terutama dipengaruhi oleh dorongan penurunan harga promosi akhir tahun, perang harga industri dan biaya yang lebih tinggi pada akhir tahun. "
Mengenai apakah perang harga akan mempengaruhi margin laba kotor BYD, Times Finance mengirim surat wawancara ke BYD, tetapi tidak menerima balasan pada waktu pers.
Dalam laporan tahunannya, disebutkan bahwa pada tahun 2023, terlepas dari tantangan persaingan yang semakin ketat di industri otomotif dan pembatalan subsidi untuk kendaraan energi baru, bisnis kendaraan penumpang energi baru Grup terus mempertahankan profitabilitas yang baik berdasarkan peningkatan kekuatan merek yang berkelanjutan, pertumbuhan penjualan luar negeri yang cepat, perluasan keunggulan skala yang berkelanjutan dan kemampuan pengendalian biaya yang kuat dalam rantai industri, serta penurunan harga bahan baku hulu.
"Diharapkan keuntungan sepeda akan berada di bawah tekanan, tetapi lebih penting untuk merebut pasar dengan menukar harga dengan volume. "Kami berharap bahwa dengan peluncuran sejumlah model Honor Edition pada kuartal pertama tahun ini, keuntungan sepeda akan berada di bawah tekanan." Tetapi pada saat yang sama, kami juga mengamati bahwa penjualan mingguan BYD kembali ke pertumbuhan setelah peluncuran model versi Honor, yang memberikan tekanan pada penjualan rekan-rekan. "
Berpegang pada kekuatan harga?
Pada Maret tahun lalu, pada pertemuan komunikasi investor setelah rilis laporan tahunan 2022, Wang Chuanfu, ketua BYD, mengatakan bahwa BYD memiliki kekuatan harga dalam rentang harga produk 100.000-200.000 yuan, tetapi perusahaan juga berharap stabil. "
Setahun kemudian, BYD memimpin dalam meluncurkan perang harga pada bulan Februari tahun ini, dan secara intensif meluncurkan versi Glory dari model tersebut, menganjurkan "listrik lebih rendah dari minyak", memicu gelombang penurunan harga.
Pada bulan Februari, Qin PLUS Glory Edition dan Destroyer 05 Glory Edition keduanya diturunkan dan terdaftar, dengan harga mulai hanya 79.800 yuan. Selanjutnya, BYD menawarkan Dolphin Glory Edition dengan harga panduan 99.800 yuan, yang 17.000 yuan lebih rendah dari harga awal sebelumnya 116.800 yuan.
Setelah penyesuaian harga sejumlah mobil energi baru level 100.000, model seperti Han dan Tang yang lebih mahal juga mulai menurunkan harga dan meningkatkan konfigurasi.
Pada 28 Februari, dua model andalan BYD Han dan Tang Glory Edition secara resmi diluncurkan. Di antara mereka, harga versi Han Glory turun menjadi 169.800 yuan untuk pertama kalinya, mencapai "listrik lebih rendah daripada minyak", dan sepenuhnya mencakup kisaran harga mobil kelas B Jerman dan Jepang arus utama.
Versi Honor baru dari mobil baru ini terutama mencakup produk utama Dynasty Network dan Ocean Network, dan kedua model jaringan ini juga merupakan dukungan utama untuk penjualan BYD. BYD percaya bahwa lawan utama model Glory Edition perusahaan adalah kendaraan bahan bakar dan merek usaha patungan, dan setelah peluncuran Honor Edition, transformasi usaha patungan dan pelanggan kendaraan bahan bakar sangat efektif.
Ping An Securities menunjukkan bahwa mobil penumpang di bawah 200.000 yuan sebagai alat atribut perjalanan lebih kuat, dalam pita harga, kinerja biaya masih menjadi pertimbangan utama bagi konsumen, pemimpin energi baru BYD memiliki kekuatan harga yang kuat di bawah 200.000 yuan, pertumbuhan penjualan BYD saat ini dan permintaan ekspansi saham masih kuat, sehingga pada tahun 2024, rentang harga di bawah 200.000 yuan akan berada dalam tahap persaingan yang semakin ketat dan tekanan pada profitabilitas.
Di sisi lain, BYD meluncurkan serangan harga sambil tetap terus meningkatkan matriks produk. Pada hari rilis laporan keuangan, mobil baru BYD Dynasty Net Yuan UP secara resmi diluncurkan, dengan harga panduan 96.800-119.800 yuan.
Dilaporkan bahwa SUV listrik murni kelas A0 pertama lahir dari model ini BYD e-platform 3.0. Mobil baru ini memiliki daya maksimum 130kW dan jangkauan CLTC 401km dalam kondisi kerja yang komprehensif, dan dilengkapi dengan fungsi gambar 360 ° sebagai standar.
Sumber gambar: Foto oleh Times Finance
Menurut rencana BYD, Yuan UP akan fokus pada pasar level A0, menjelajahi pasar level A00, dan membentuk mitra dengan Yuan PLUS, sehingga Yuan IP dapat mencakup berbagai kalangan pasar level pan-A. Saat ini, harga Yuan PLUS Glory Edition adalah 119.800-147.800 yuan.
BYD percaya bahwa dengan upaya berkelanjutan BYD di berbagai segmen pasar, kinerja tahunan diperkirakan akan terus meningkat.
Serangkaian serangan harga dan produk memungkinkan BYD untuk dengan cepat menuai pesanan. Menurut laporan keuangan pertama, BYD mengatakan pada pertemuan komunikasi investor pada tanggal 27 bahwa perusahaan meluncurkan "listrik lebih rendah daripada minyak" pada awal tahun melalui skala besar, hemat biaya dan keunggulan teknologi, yang berkontribusi pada DAS kendaraan bahan bakar melemah. Volume pada bulan Maret diperkirakan 300.000 unit, dan pasokan terminal saat ini kekurangan pasokan. Saat ini, pesanan untuk Qin PLUS dan Destroyer 05 jauh melebihi kapasitas produksi, dan pasokan kapasitas produksi sedang ditingkatkan. Penjualan pada tahun 2024 akan meningkat setidaknya 20% dari basis pada tahun 2023.
Menurut perhitungan ini, penjualan BYD diharapkan setidaknya 3,6 juta unit pada tahun 2024. Times Finance memverifikasi dengan BYD tentang target penjualan ini, tetapi tidak menerima balasan pada waktu pers.
Menurut laporan keuangan pertama, pada pertemuan komunikasi investor, Wang Chuanfu juga memberikan analisis dan penilaian pasar mobil masa depan, yang percaya bahwa pangsa usaha patungan akan berkurang 10% dari 40% dalam 3-5 tahun ke depan. Bagian 30% ini adalah ruang untuk merek Cina di masa depan.
Perang harga sangat kuat, dapatkah BYD, "saudara pertama energi baru", terus mengemudi dengan kecepatan tinggi?