Sumber: Klien berita CCTV
Runtuhnya jembatan "Francis Scott Key" di Baltimore, Maryland, AS, telah menimbulkan keprihatinan besar dari semua lapisan masyarakat. Selain korban manusia, sebagai pusat penting Interstate 695 dan pintu gerbang ke Pelabuhan Baltimore, dampak runtuhnya jembatan pada logistik, rantai pasokan, dan kemungkinan kerugian ekonomi tidak dapat diabaikan.
Mengapa jembatan itu runtuh
△ Pada pagi hari tanggal 26, sebuah kapal kontainer menabrak jembatan.
Pada pagi hari tanggal 26, sebuah kapal kontainer berbendera Singapura kehilangan daya setelah meninggalkan Pelabuhan Baltimore dan menabrak jembatan, menyebabkannya runtuh, dan 8 pekerja konstruksi di jembatan jatuh ke air, 2 di antaranya diselamatkan. Enam orang hilang diduga tewas, dan sisa-sisa dua orang hilang telah ditemukan.
Catatan data pelayaran kapal telah dikirim ke Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Amerika Serikat. Homendi, ketua komite, mengatakan para penyelidik akan mencoba untuk menentukan melalui analisis bagaimana kapal kehilangan daya.
Pada saat yang sama, runtuhnya jembatan berusia 47 tahun setelah tabrakan telah menimbulkan pertanyaan tentang strukturnya. The New York Times melaporkan bahwa beberapa insinyur struktural mengatakan kapal kontainer telah menabrak dermaga di bagian penting dari dukungan struktural jembatan, tetapi dermaga tampaknya tidak memiliki penghalang pelindung. Jika ada perangkat di sekitar dermaga untuk memblokir dan mengalihkan tabrakan, mungkin tragedi itu bisa dihindari.
Homendi mengatakan struktur pelindung akan menjadi bagian dari penyelidikan runtuhnya jembatan. Komite akan menyelidiki bagaimana jembatan dibangun, memeriksa struktur jembatan, dan menganalisis apakah harus ada perbaikan dalam hal keselamatan.
Benjamin Schaefer, seorang profesor di Departemen Teknik Sipil di Universitas Johns Hopkins, menunjukkan bahwa sementara runtuhnya jembatan bukan karena usia yang parah, ukuran kapal telah meningkat secara signifikan sejak jembatan dibangun pada tahun 70-an hingga hari ini, dan aturan dan prosedur untuk masuk dan keluar pelabuhan harus disesuaikan.
Berapa banyak kerugian ekonomi yang dibuat
Jembatan Francis Scott Kee memiliki panjang sekitar 2,6 kilometer dan memiliki kapasitas lalu lintas tahunan sekitar 11,5 juta kendaraan, lebih dari 30.000 kendaraan per hari. Setelah runtuhnya jembatan, lalu lintas maritim di sekitar Pelabuhan Baltimore terhenti, dan Pelabuhan Baltimore ditutup, mencegah kapal-kapal yang terdampar di pelabuhan meninggalkan pelabuhan dan banyak kapal yang transit tidak dapat memasuki pelabuhan.
Meskipun Pelabuhan Baltimore jauh lebih kecil daripada pelabuhan besar seperti New York di Pantai Timur dan Long Beach di California di Pantai Barat, pelabuhan ini memainkan peran penting dalam impor produk otomotif dan merupakan pelabuhan terbesar untuk mobil di Amerika Serikat, dan kecelakaan ini pasti akan berdampak pada rantai pasokan. Menurut Otoritas Pelabuhan Maryland, pelabuhan menangani setidaknya 800.000 kendaraan dan truk ringan pada tahun 2023.
Abbey Eshknazi, kepala Asosiasi Manajemen Rantai Pasokan Amerika Serikat, mengatakan beberapa pembuat mobil harus pindah ke pelabuhan lain di Pantai Timur di New York, New Jersey atau Virginia, yang dapat menyebabkan biaya transportasi meningkat.
△ Pada tanggal 28 Maret, sebuah barikade didirikan di pintu masuk jembatan "Francis Scott Key".
Selain itu, Wall Street Journal melaporkan bahwa Pelabuhan Baltimore, yang dikenal mengangkut batu bara, gula, dan peralatan khusus seperti traktor dan derek, dapat menyebabkan "kekacauan berbulan-bulan" untuk pengiriman di Pantai Timur.
Menteri Transportasi AS Pete Buttigieg mengatakan pada tanggal 27 bahwa nilai barang yang masuk dan keluar pelabuhan setiap hari lebih dari $ 100 juta, dan penutupan pelabuhan akan secara langsung mempengaruhi 8.000 pekerjaan. Gubernur Maryland Wes Moore mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media bahwa mata pencaharian lebih dari 140.000 orang akan terpengaruh secara tidak langsung.
Menurut IMPLAN, sebuah perusahaan analisis ekonomi, penutupan satu bulan Pelabuhan Baltimore akan menelan biaya Maryland $ 28 juta.
Kapan jembatan akan dibangun kembali
△Pada 14 Oktober 2021 waktu setempat, sebuah kapal kargo melintas di bawah jembatan "Francis Scott Key".
Jembatan ini awalnya dibangun selama periode lima tahun, dan sulit untuk memprediksi berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk membangun kembali, dan tidak ada jadwal kapan akan dapat dibuka kembali.
Presiden A.S. Joe Biden bermaksud agar pemerintah federal membayar biaya penuh untuk membangun kembali jembatan itu dan menginginkan dukungan kongres. Pejabat federal mengatakan bahwa membangun kembali jembatan bisa menelan biaya $ 2 miliar, meskipun ini hanya perkiraan yang sangat awal, menurut media AS Roll Call, mengutip sumber yang akrab dengan masalah ini.
Buttigieg mengatakan sekitar 950 juta dolar AS dana bantuan darurat tersedia dari Undang-Undang Investasi dan Pekerjaan Infrastruktur pemerintahan Biden, tetapi dia tidak mengkonfirmasi berapa banyak uang yang dapat digunakan untuk membangun kembali bencana Baltimore.
Bahkan jika dana sudah ada, laju pembangunan infrastruktur di Amerika Serikat tidak optimis. Jean Paul Rodrigo, seorang profesor administrasi bisnis maritim di Texas A &M University, percaya bahwa akan memakan waktu setidaknya tiga hingga lima tahun untuk membangun kembali jembatan, mengingat tingkat kerusakannya. Schaefer dari Johns Hopkins University percaya bahwa proyek infrastruktur berskala besar seperti itu jarang memakan waktu kurang dari 10 tahun.
(Sumber: CCTV News Client)