국내 중형 럭셔리 자동차 시장의 강력한 경쟁자인 DENZA는 또한 원래 모델을 기반으로 업그레이드하여 Yunlin-A 듀얼 캐비티 에어 스프링 서스펜션, 고정밀 주행 및 주차 통합 듀얼 라이더, 듀얼 건 슈퍼차지 시스템, 듀얼 모터 4륜 구동 아키텍처 및 럭셔리 2열 편안한 조종석을 포함한 새로운 "Zhidian Five Pairs" 업그레이드를 제공합니다. 또한 지능형 섀시, 지능형 콕핏 및 지능형 주행 분야에서 새로운 경험 업그레이드를 제공합니다.
동시에 2024년에 접어들면서 중국 자동차 산업은 반복을 가속화하고 전례 없는 경쟁 열기에 진입하고 있습니다. 춘절 이후 BYD의 첫 번째 가격 폭풍부터 전기차 지능에 대한 전기차 100인 인민대표대회의 심도 있는 사고에 이르기까지 신에너지 자동차 산업은 전례 없는 열기에 접어들었습니다.
완전히 새로워진 DENZA N7의 출시를 기념하여 DENZA Auto의 영업 부서 총괄 책임자이자 DENZA Auto의 최고 공동 제작 책임자인 Zhao Changjiang은 IT Home과의 인터뷰를 통해 완전히 새로워진 DENZA N7의 주요 업데이트와 최근 핫 이슈에 대해 논의하고 업계의 많은 변화에 대해 심도 있는 대화를 나눴습니다.
완전히 새로워진 DENZA N7은 다재다능한 육각형 전사입니다
메르세데스-벤츠와 BYD가 공동 출자한 브랜드로 설립된 지 14년이 된 DENZA N7은 2023년 출시 초반부터 많은 주목을 받은 스마트 럭셔리 초안락 SUV로 자리매김했다. 완전히 새로워진 DENZA N7은 지난 한 해 동안 시장의 피드백과 제안에 부응하여 업그레이드되었습니다.
완전히 새로워진 Denza N7은 외관이 조정되었고, 새로운 전면은 "Meteor Arrow"에서 영감을 받았으며, 중간 위치의 유성 모양은 매우 알아볼 수 있는 메인 라이트 3개의 화살표 비를 반영하며, 전면의 Half C 모양은 이중 라이더를 영리하게 통합하여 디자인의 미학과 기능의 실용성을 더욱 통합합니다.
Zhao Changjiang은 작년에 DENZA N7을 출시한 후 시장으로부터 많은 피드백과 제안을 받았다고 인정합니다. 구형 DENZA N7의 디자인은 너무 개성적이고 스포티할 수 있으며 일부 소유자는 이 디자인에 깊은 인상을 받지 못했기 때문에 DENZA도 신형 DENZA N7을 "듣고" 신형 DENZA N7의 전면 디자인을 조정했습니다. 9개월이 넘는 디자인 및 디테일 조정 끝에 새로운 DENZA N7이 완성되었습니다.
색상 매칭 측면에서 새로운 DENZA N7은 항저우 서호의 맑은 물에서 유래한 독창적인 색 구성표를 기반으로 새로운 "웨스트 블루" 색 구성표를 추가하여 강한 빛에서 다른 아름다움을 굴절시키는 동시에 금속의 섬세한 질감을 볼 수 있으며 해가 지면 맑은 물과 푸른 하늘로 서호를 표현할 수 있습니다. "이 낮은 채도의 파란색은 이 차의 패셔너블한 색상을 추구하는 젊은 그룹의 노력과 일치합니다. Zhao Changjiang은 Xizi 파란색의 Denza N7을 보았을 때 말했습니다.
CTB 배터리-바디 통합으로 완전히 새로워진 DENZA N7의 실내 공간은 더욱 확장되었으며, 신형 DENZA N7 Z는 동일한 차량 높이에 대해 좌석 공간을 15mm 늘렸습니다. 2열 차의 너비는 1400~1500mm로 신장 1.8m 이상의 성인 3명이 이 차에 앉아도 붐비지 않고 차의 헤드룸은 1020~1050mm로 성인의 키가 1.8m 이상이어도 DENZA N7에는 여전히 머리를 위한 여분의 공간이 있어 우울해 보이지 않습니다.
또한, 올 뉴 덴자 N7은 2열 시트에 시트 통풍 및 열선, 마사지, 전동식 조절 등의 기능을 추가하고, 2열에는 관련 하드웨어를 제어할 수 있는 전용 센터 컨트롤 스크린을 추가했다.
올 뉴 DENZA N7은 앞좌석에 전동식 4방향 조절식 스티어링 휠, 오토 디밍 아웃사이드 미러, 스트리밍 미디어 인테리어 미러를 추가해 더욱 편안하고 안전한 주행 경험을 선사한다.
지능형 주행 측면에서 DENZA N7은 업그레이드되어 신의 눈의 고급 지능형 운전 보조 기능을 표준으로 장착했습니다. 2023년 말에는 BYD의 첫 번째 지능형 주행 지원 모델인 DENZA가 OTA 고속 차량 소유자를 대상으로 순차적으로 시범 운행을 시작하고, 올해는 전국적으로 도심 시범 운행을 순차적으로 출시할 예정이다.
DENZA는 4월부터 선전(深圳)에서 도시 시범 사업을 시작하고, 6월에는 전국에서 순차적으로 시범 운행을 시작하며, 9월에는 전국적으로 고속 시범 운행을 실시할 예정이다. "이 물결에서 우리의 지능형 보조 운전은 4월에 매우 중요한 노드입니다. 올해 하반기에는 라이트 맵 모드가 속속 출시될 것으로 예상되며, 이는 다른 제조업체에서 맵리스 모드라고 부르는 것입니다. Zhao Changjiang이 덧붙였습니다.
또한 DENZA N7은 좁은 차선 주차, 막다른 도로 주차 등의 발렛 파킹 기능에도 잘 대응하여 주변 환경에서 사람과 차량의 안전을 최대한 보장합니다.
완전히 새로워진 DENZA N7은 또한 새로운 6nm 칩이 제공하는 대용량 컴퓨팅 성능에 의존하는 대형 AI 모델을 도입하여 운전자와 승객의 일상적인 운전 습관과 소프트웨어 사용 습관을 학습하여 차량 내 시스템을 보다 지능적이고 이해하기 쉽게 만들 수 있습니다. 다양한 모드의 도입은 사용자 여행 계획, 테이크아웃 주문, 차량-기계 상호 연결과 같은 다양한 문제를 해결할 수 있습니다.
외출 계획을 예로 들면, DENZA N7은 고객의 요구에 따라 사용자를 위한 여행 전략 제안을 자동으로 연결하고 생성할 수 있습니다. 예를 들어, 사용자가 이틀 동안 자동차로 광저우를 여행할 계획이라면 DENZA N7은 광저우로의 여행 전략 및 관련 경로를 지능적으로 계획할 수 있습니다. "이러한 대형 모델 기능은 항상 새로워야 하며, 당신을 이해하는 이러한 종류의 지능적인 음성은 이전보다 점점 더 강해지고 있으며, 독점의 형성은 매우 지능적인 음성 상호 작용 또는 차량-기계 상호 작용이며, 이는 DENZA N7에 잘 반영될 것입니다. Zhao Changjiang이 덧붙였습니다.
완전히 새로워진 Denza N7의 이러한 업그레이드는 안전, 인텔리전스 또는 고급 구성 분야에서 B+ 세그먼트 SUV에서 매우 경쟁력이 있으며 첫 번째 계층에 속합니다. 가격면에서 Zhao Changjiang은 Denza N7의 가격이 Denza D9과 마찬가지로 한 번에 가격이 책정되고 가격이 한 번에 설정될 것이며 사용자가 만족할 수 있도록 좋은 서비스와 업그레이드를 계속 제공할 것이라고 말했습니다.
소프트웨어 업데이트는 작은 단계로 진행되고 있으며 올해는 주력 신제품을 출시할 예정이며 해외 진출 계획이 더 명확합니다
"올해는 변동성이 너무 크고 전체 환경이 매우 불안정하지만 볼륨은 우리의 기술을 개선하고 제품을 더 좋게 만드는 것입니다. 볼륨이 진행 중입니다. 올해 복잡한 시장 환경에 직면하여 Zhao Changjiang은 업계가 너무 "볼륨"이 있다고 솔직하게 말했습니다. 2023년형 DENZA N7의 성적표는 이미 공개되었으며, DENZA N7은 300,000위안 이상의 순수 전기 스마트 SUV에서 좋은 결과를 얻었지만 최종 분석에서 DENZA N7의 목표 가격 시장에는 동일한 범주의 제품이 너무 적습니다. 브랜드를 더 빨리 성장시키려면 많은 노력이 필요합니다.
올해 BYD는 '전기는 석유보다 낮다'는 구호를 외치며 신에너지 자동차 가격 전쟁의 첫 포탄을 쏘아댔다. 중국 시장 전체의 재편이 가속화되고 있다는 점을 감안할 때, Zhao Changjiang은 이러한 경쟁이 정상이라고 생각합니다. 중국은 가장 큰 시장, 가장 강력한 공급망 시스템, 최고의 제조 능력 및 새로운 첨단 기술 능력을 가지고 있기 때문에 중국 자동차 회사가 매우 강력한 강점을 가지고 있음을 증명합니다.
이 변화무쌍한 시장에 대응하여 이 시장에서 두각을 나타내기 위해 Zhao Changjiang은 세 가지 중요한 요소를 제시했는데, 첫 번째는 핵심 기술, 두 번째는 우수한 비용 관리 능력, 세 번째는 이러한 변화의 시기에 빠른 의사 결정과 운영을 할 수 있는 능력을 갖추는 것입니다. BYD와 DENZA가 기술 및 시장에서 축적한 강력한 기술적 배경과 비용 이점, 효율적인 의사 결정 및 운영 능력에 의존하여 DENZA는 시장 경쟁에서 유리한 위치에 있습니다.
특히, DENZA는 올해 신제품 소프트웨어에서 작은 발걸음을 내딛어 자동차 소유자에게 원스텝 하드웨어 경험을 제공하고 소프트웨어 기능을 지속적으로 업그레이드 및 반복하는 동시에 다양한 에너지 수준의 자동차 소유자를 위한 새로운 플래그십 모델을 출시하고 해외 시장을 위한 채널 구현을 촉진하여 전체 총 이익을 향상시킬 것입니다.
Zhao Changjiang은 "올해 우리의 주제는 '초월과 진화'라고 불리며, 이는 제품의 소프트웨어를 더 빠르게 반복하는 것이므로 올해 전체 소프트웨어의 능력은 반복적인 하드웨어 플러스 소프트웨어이기 때문에 올해 우리는 고객에게 더 나은 경험을 제공하기 위해 소프트웨어 반복 및 소프트웨어 업그레이드 능력을 계속 강화할 것입니다." "
올해 DENZA Auto User Communication Day에서 Zhao Changjiang은 DENZA가 세단이든 MPV이든 고급 사용자의 요구를 충족시키기 위해 신에너지 차량에 대한 "새로운 럭셔리 벤치마크"를 만들기 위해 올해 세 가지 플래그십 모델을 출시할 것임을 분명히 했습니다. "DENZA의 서비스 시스템에는 교체, 구매권, 채널 서비스 등도 포함될 예정이며, 이러한 시스템은 DENZA 순수 생태 사용자의 자동차 구매 및 교체를 위한 서비스 시스템도 구축합니다. DENZA는 모든 차원에서 구매 결정의 새로운 변화나 주기적으로 단축되거나 길어지는 변화에 대비할 준비가 되어 있다고 생각합니다. 점차적으로 변화하는 시장 사용자의 요구에 부응하여 Zhao Changjiang은 자신감으로 가득 차 있습니다.
DENZA Auto의 해외 계획에 대해 이야기하면서 Zhao Changjiang은 해외 시장이 국내 시장만큼 "볼륨"이 없으며 이익 마진이 더 크다고 말했습니다. "우리는 항상 국산품이었고 기본적으로 수익성이 없다고 생각합니다. 외국 제품은 기본적인 총 이익을 가지고 있으며, 서비스의 정상적인 운영을 보장하기 위해 서비스 운영에는 높은 기준이 필요하며, 이는 해외에서 더 나은 총 이익을 요구합니다. 해외 시장에서의 경쟁은 중국 시장만큼 치열하지 않으며, 우리는 또한 경쟁에서 매우 좋은 비용 우위를 유지할 수 있으며, 또한 특정 가격 우위를 가지고 있으므로 이익 마진이 더 크고, 외국의 중국 기업은 기본적으로이 시장의 좋은 성과를 얻을 수 있으며, 동시에 이익이라는 더 나은 수확을 얻을 수 있습니다. Zhao Changjiang이 말했습니다.
해외 시장에서 DENZA Auto는 초기 사용자 조사를 완료하고 해외 시장에서 전동화 및 L2.5 지능형 주행의 주요 요구 사항을 파악했습니다. DENZA Auto의 계획에 따르면 2023년부터 DENZA Auto는 이미 태국, 싱가포르, 일본, 홍콩, 마카오, 뮌헨 및 유럽 제네바 모터쇼에서 쇼를 시작했습니다. 2024년에는 해외 채널 배치를 오픈하고, 2024년 하반기에는 아시아 태평양 지역에서 배송을 진행할 예정이며, 유럽에서는 이미 채널 구축이 시작됐다.
Zhao Changjiang은 "2024년은 우리가 실제로 해외로 판매를 시작하는 첫 해입니다. 해외 사용자들의 경우 더 좋은 '수입차'를 구매하고 있다. DENZA Auto의 경우 글로벌 표준에 따라 제품을 제작하여 글로벌 사용자에게 좋은 서비스를 제공하고 글로벌 브랜드가 되기를 희망합니다. "
자오창장(Zhao Changjiang)은 중국 신에너지 자동차의 신규 진입자에 대해 "신규 진입자는 소비자에게 매우 좋은 일이고, 또 하나의 선택이며, 업계는 서로에게서 배우는 과정이기도 하다"며 "모두 중국 브랜드이기 때문에 잘 팔릴 수 있기를 바라며, 함께 시장을 더 크고 강하게 만들 것"이라고 말했다. 또한 4월 1일 DENZA Auto의 신형 DENZA N7 출시에 많은 관심을 가져주시길 바랍니다. "