Lời tựa

Cùng một tàu vũ trụ hạ cánh, nhưng viên nang trở về của Ấn Độ dường như sạch sẽ hơn bao giờ hết, trong khi viên nang trở về của chúng ta có màu đen, điều này đã làm dấy lên rất nhiều mối quan tâm và thảo luận.

Trước hết, chúng ta phải hiểu bối cảnh của các chuyến bay vũ trụ, Trung Quốc và Ấn Độ, với tư cách là các cường quốc vũ trụ của châu Á, đã có những tiến bộ đáng kể trong lĩnh vực vũ trụ trong những năm gần đây, cả hai nước đã phóng thành công một số vệ tinh, thể hiện sức mạnh không gian mạnh mẽ, nhưng trong sự cố hạ cánh tàu vũ trụ này, viên nang trở về của Ấn Độ đã thu hút sự chú ý của mọi người với vẻ ngoài sạch sẽ.

Khi tàu vũ trụ của đại lục hạ cánh, khoang hồi hương về cơ bản trở nên cháy sém, vì vậy nhiều người nhìn thấy hiện tượng này và cảm thấy rằng công nghệ của đại lục chưa đủ tiên tiến, vì vậy sẽ xảy ra tình huống như vậy, trong cộng đồng quốc tế, nhiều quốc gia trong tàu vũ trụ trở lại viên nang khi hạ cánh, màu sắc sẽ không thay đổi chút nào, ví dụ như khi tàu vũ trụ của Ấn Độ hạ cánh, màu sắc của viên nang hồi hương hoàn toàn giống với khi nó cất cánh, vì vậy cả hai rất khác nhau, nhiều cư dân mạng tò mò, có thể công nghệ của đại lục trong tàu vũ trụ không tốt bằng Ấn Độ？

Vào tháng 10 năm trước, tàu vũ trụ có người lái Thần Châu 16 đại lục đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của mình và trở lại mặt đất thành công sau khi ở trên trạm vũ trụ trong 5 tháng.

Tuy nhiên, ai đó đã sớm phát hiện ra một vấn đề, đó là viên nang trở lại của Thần Châu 16, dường như màu sắc đã thay đổi đáng kể, trong khi viên nang trở về Ấn Độ chưa xuất hiện trong tình huống như vậy, nó trông giống như mới, nếu bạn muốn hiểu tại sao sự khác biệt giữa hai loại này lại lớn như vậy, thì bạn phải đề cập đến Thần Châu 16, nó đã trải qua những gì trong quá trình trở về Trái đất.

Quá trình tái nhập của viên nang tái nhập

Viên nang trở về chủ yếu trải qua bốn giai đoạn khi quay trở lại, giai đoạn phanh ra khỏi quỹ đạo, và sau đó hạ xuống tự do, sau khi vào khí quyển, và sau khi vào khí quyển, điều chỉnh thái độ và chuẩn bị từ từ bắt đầu hạ xuống, trong đó sau khi vào khí quyển, viên nang trở lại của tàu vũ trụ số 16 cần được tách ra khỏi mô-đun đẩy, chỉ bằng cách này nó mới có thể hoạt động tốt hơn.

Trong quá trình đi vào khí quyển, sẽ có ma sát, quá trình ma sát sẽ tiếp tục cháy, bây giờ nhiệt độ bề mặt của viên nang hồi lưu đã trở nên rất cao, có thể đạt tới hơn 2000 độ nhiệt độ cao, viên nang hồi nhiệt độ cao như vậy sẽ không bị ảnh hưởng, mặc dù không có tác động bên trong, nhưng bên ngoài chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng, và vì nhiệt độ cao bao quanh, sẽ có quá tải rung động bên trong.

Nếu tốc độ quá nhanh, sẽ có một rào cản màu đen, hàng rào màu đen phải có nhiều bạn bè xa lạ hoặc chưa từng nghe nói đến, hàng rào màu đen đề cập đến tàu vũ trụ khi trở về trái đất qua bầu khí quyển, do nhiệt độ cao gây ra bởi chuyến bay tốc độ cao và ma sát không khí, dẫn đến ion hóa không khí, sự hình thành plasma và sau đó che chắn sóng điện từ, do đó kết nối tín hiệu vô tuyến giữa tàu vũ trụ và mặt đất bị gián đoạn, một khi hiện tượng như vậy xảy ra, nó thực sự là một đòn rất chí mạng.

Tại sao viên nang tái nhập chuyển sang màu đen trong quá trình quay trở lại trái đất? Trong quá trình tái nhập, viên nang tái nhập sẽ trải qua môi trường nhiệt độ cao cực kỳ khắc nghiệt, và các vật liệu cách nhiệt trên bề mặt của viên nang tái nhập sẽ tan chảy và bay hơi trong điều kiện nhiệt độ cao, đây là toàn bộ quá trình cần thiết để bảo vệ cấu trúc bên trong và các phi hành gia. Do đó, việc làm đen viên nang trở lại không nhất thiết là một vấn đề kỹ thuật, mà là một hiện tượng bán manh ở nhiệt độ cao bình thường.

Quá trình đưa viên nang từ không gian về Trái đất thường bao gồm các giai đoạn sau, trước khi viên nang tái nhập vào khí quyển, tàu vũ trụ sẽ thực hiện một loạt các điều chỉnh thái độ để đảm bảo an toàn khi xâm nhập, trong quá trình đi vào khí quyển, do ma sát giữa viên nang tái nhập và khí quyển, bề mặt tàu vũ trụ sẽ tạo ra nhiệt độ cao, nhưng các vật liệu đặc biệt có thể ngăn nhiệt gây hại cho các phi hành gia.

Khi khoang quay trở lại đạt đến một độ cao quay trở lại nhất định, một chiếc dù sẽ được đẩy ra để giảm tốc hơn nữa, và chiếc dù thường bao gồm một chiếc dù dẫn đường, một chiếc dù và một chiếc dù chính, sẽ được triển khai lần lượt để giúp tàu vũ trụ hạ cánh an toàn xuống mặt đất.

Thí nghiệm Ấn Độ

Vào tháng 10 năm trước, Ấn Độ cũng đã tiến hành một thí nghiệm, nhưng viên nang trở lại của Ấn Độ không chuyển sang màu đen, và lý do cho điều này là gì? Lý do cho điều này là tàu vũ trụ Ấn Độ hoàn toàn không bay ra khỏi bầu khí quyển, mà chỉ bay đến độ cao 17 km so với mặt đất và dừng lại.

Điều đáng nói là trong quá trình sản xuất, viên nang hồi hương của đại lục chắc chắn vượt xa Ấn Độ về sức mạnh về mọi mặt, và không phải đại lục bán mình và khoe khoang, bởi vì nó đã được tất cả các quốc gia trên thế giới công nhận, và đại lục cũng ở vị trí hàng đầu thế giới về cách nhiệt.

Vào thời điểm đó, khi viên nang hồi hương Thần Châu 16 được sản xuất, cấu trúc được sử dụng bởi đại lục là các tấm tường kim loại và cách nhiệt, và trong quá trình này, chúng tôi cũng đã bổ sung vật liệu composite mới được nghiên cứu vào nó, và từ những nỗ lực không ngừng của đại lục, chúng ta có thể thấy rằng tàu vũ trụ của đại lục chắc chắn tiên tiến hơn Ấn Độ.

Công nghệ vũ trụ của Ấn Độ đi sau chúng ta ít nhất 20 năm, bởi vì trong 20 năm mà đại lục đưa các phi hành gia vào vũ trụ, chuyến bay vào vũ trụ có người lái của Ấn Độ chỉ mới bắt đầu và không thể bắt kịp chúng ta trong một thời gian ngắn như vậy.

Một số cư dân mạng và bạn bè cho biết: Ấn Độ A ba, không thể đuổi kịp, bạn không thể bắt kịp chút nào, nếu bạn muốn bắt kịp thì hãy luyện tập tư thế quân sự của mình trước.

Một bước nhảy vọt lớn

Nếu bạn muốn nói về lịch sử phát triển hàng không vũ trụ của Trung Quốc, nó không thể tách rời bước quan trọng nhất của chuyến bay vũ trụ có người lái của Trung Quốc Vào lúc 9 giờ ngày 15 tháng 10 năm 2003, tàu vũ trụ Thần Châu 5 đã được phóng đúng giờ và tàu vũ trụ mang theo Yang Liwei, thế hệ phi hành gia đầu tiên từ đại lục. Với việc phóng thành công tên lửa vào vũ trụ, Trung Quốc cũng đã trở thành quốc gia thứ ba trên thế giới làm chủ các chuyến bay vũ trụ có người lái.

Có thể nói, chuyến bay có người lái đầu tiên sẽ có quá nhiều bất ổn và tính mạng sẽ gặp nguy hiểm bất cứ lúc nào, và sẽ không có can đảm để lên con tàu vũ trụ này nếu không có tinh thần hy sinh không sợ hãi.

Ngay sau khi tên lửa được phóng lên, Dương Lệ Vĩ đã trải qua sự cộng hưởng tần số thấp của tên lửa, kéo dài trong 26 giây, khi Dương Lệ Vĩ cảm thấy mình sẽ hy sinh, nhưng anh đã chiến đấu thành công với sự cộng hưởng bằng sự kiên trì ngoan cường, và khi tàu vũ trụ quay trở lại, nó gặp phải vết nứt ở cả hai cửa sổ, và nếu nó thoáng khí, hậu quả sẽ không thể tưởng tượng được.

Một số cư dân mạng cho biết: Trong trường hợp này, nếu bạn có thể lên phi thuyền, về cơ bản đó là một cuộc sống chín cái chết, có thể thấy rằng Dương Lệ Vĩ may mắn, Dương Lệ Vĩ gần như đang dùng mạng sống của mình để khám phá con đường, nó thực sự tuyệt vời, nó tương đương với việc vượt sông bằng cách cảm nhận những viên đá, và khóe miệng của Dương Lệ Vĩ vẫn còn chảy máu khi anh ta rời khỏi nhà kho.

Có thể thấy, Yang Liwei đã chịu đựng những khó khăn và thử thách không thể tưởng tượng được lần đó, liều mạng để mang về những dữ liệu có giá trị, đồng thời tìm ra nguyên nhân thất bại, mở ra một kế hoạch chi tiết cho ngành hàng không vũ trụ của đại lục, và sứ mệnh như một cột mốc quan trọng trong ngành hàng không vũ trụ của Trung Quốc cho đến nay vẫn chưa bị vượt qua. Anh ta bay lên bầu trời trong 26 giây và sống và chết, điều này đã được viết vào sách giáo khoa, và anh ta hoàn toàn xứng đáng được trao tặng anh hùng không gian.

So với Trung Quốc, sự phát triển không gian của Ấn Độ dường như luôn đi kèm với tai nạn.

Vào ngày 14/8 năm ngoái, đã xảy ra một sự cố ở Ấn Độ gây chấn động thế giới, tên lửa khổng lồ do Ấn Độ sản xuất trong nước mang theo vệ tinh thời tiết mới nhất, GSLV Mark 2, bất ngờ phát nổ chưa đầy 5 phút sau khi được phóng, vì sự cố rất đột ngột và toàn bộ nhân viên phòng chỉ huy đều choáng váng.

Được biết, Ấn Độ đã chi 1 tỷ nhân dân tệ cho việc nghiên cứu tên lửa, bạn phải biết rằng đây là lần phóng vệ tinh thất bại thứ hai của Ấn Độ trong những năm gần đây và Ấn Độ luôn đe dọa vượt qua Trung Quốc trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, bạn phải biết rằng công nghệ vũ trụ của Ấn Độ tương đối lạc hậu.

Được biết, Ấn Độ cũng đã chi một số tiền lớn từ Nga để mua một động cơ lỏng đông lạnh chuyên nghiệp và Ấn Độ đã dành rất nhiều nỗ lực cho nó để phóng thành công tên lửa.

Ấn Độ cũng tuyên bố rằng "Tôi phải đích thân phóng vệ tinh của riêng mình" để cho thế giới biết về nó, Ấn Độ cũng đã thực hiện phát sóng trực tiếp vụ phóng vệ tinh, nhưng một điều đáng xấu hổ hơn đã xảy ra, tên lửa không được phóng trong năm phút và kết quả phát nổ trực tiếp, và quan trọng hơn, cảnh này vẫn xảy ra trong quá trình phát sóng trực tiếp, và bây giờ cả thế giới đều biết điều xấu xí của Ấn Độ.

Ấn Độ đang trần truồng tát vào mặt, nhưng ai có thể nghĩ rằng đây là lần phóng thất bại thứ hai của Ấn Độ, và tình huống như vậy là rất hiếm trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, và Ấn Độ có thể được coi là tạo ra một "phép màu".

Sau khi điều tra, Ấn Độ tuyên bố rằng nguyên nhân thất bại của vụ phóng tên lửa đến từ sự thất bại của động cơ đông lạnh ở giai đoạn thứ ba, vì vậy nó không bốc cháy đúng lúc vào phút cuối, vì vậy tên lửa bị mất điện, và đương nhiên vụ phóng thất bại.

Bạn phải biết rằng khi Ấn Độ chế tạo tên lửa trước đây, họ dựa vào các nước khác để mua động cơ, nhưng lần này tôi không biết lý do là gì, Ấn Độ đã sử dụng động cơ của chính đất nước mình, và kết quả là đã có một lần phóng thất bại, và nhiều cư dân mạng Ấn Độ cảm thấy rằng sự thất bại tên lửa của Ấn Độ là do sự vội vàng để chứng minh sức mạnh của mình với thế giới bên ngoài. Một số cư dân mạng Ấn Độ nói rằng họ hy vọng rằng đất nước của họ có thể phát triển một cách trung thực ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của riêng họ và đừng vội vàng chứng minh những gì cần dành thời gian của họ.

kết thúc

Hàng không vũ trụ của Ấn Độ và hàng không vũ trụ của Trung Quốc là một vấn đề quan trọng, Ấn Độ từ lâu đã dựa vào sự hỗ trợ của phương Tây và thiếu công nghệ cốt lõi của riêng mình, mặt khác, kể từ khi Trung Quốc phát triển ngành công nghiệp hàng không vũ trụ vào năm 1970, họ đã từng bước dựa vào các thí nghiệm của riêng mình.

Những ví dụ trên chỉ là một trong lịch sử phát triển hàng không vũ trụ của Trung Quốc, sự phát triển hàng không vũ trụ của Ấn Độ muốn vượt qua Trung Quốc, điều đó gần như là không thể, và những thành tựu chúng ta đã đạt được sau nhiều năm làm việc chăm chỉ không phải ngẫu nhiên vượt qua.