Tín dụng hình ảnh: AI tạo ra
Nhằm mở rộng thị phần của thị trường thuần điện A0, BYD đã cho ra mắt mẫu xe mới trên thị trường.
Ngày 26/3, BYD Yuan UP công bố ra mắt chính thức, với mức giá 96.800-119.800 nhân dân tệ. Yuan UP được định vị là một chiếc SUV thuần điện hạng A0, thấp hơn một bậc so với Yuan PLUS đã ra mắt trước đó.
So với Yuan PLUS, BYD hy vọng Yuan UP có thể thu hút những người trẻ theo đuổi yếu tố thời trang, và nhóm người dùng mục tiêu là những người trẻ mới bước vào xã hội, người dùng gia đình đã mua nhiều hơn sau 80/90 và phụ nữ trẻ. Do đó, có một số màu ngoại thất không chủ đạo trong việc lựa chọn và đặt tên cho các màu ngoại thất, chẳng hạn như bốn màu ngoại thất như xanh lá cây chùng xuống, hồng đậm, trắng dễ chịu và xám ngổ ngáo, cũng như nội thất được trang trí với các yếu tố màu hồng.
Với sự ra mắt của Yuan UP, BYD đã đưa ra 4 mẫu xe trên thị trường thuần điện cấp A0, và 3 mẫu còn lại là Dolphin, Seagull và Yuan Pro. Bằng cách này, công ty hy vọng sẽ mở rộng thị phần của mình trong phân khúc A0. Được biết, doanh số bán hàng mục tiêu của Yuan UP là hơn 20.000 chiếc mỗi tháng.
Kể từ khi kết thúc kỳ nghỉ lễ hội mùa xuân vào ngày 19/2 năm nay, BYD đã tung ra mạnh mẽ 17 mẫu xe mới và tầm giá chính gần như đều dao động từ 10-300.000 nhân dân tệ. Khu vực này tập trung nhóm người mua xe chính. Ngày 20/3, Wang Chuanfu, Chủ tịch BYD, cho biết tại cuộc họp truyền thông nhà đầu tư báo cáo tài chính năm 2023 rằng đối thủ cạnh tranh chính của BYD đối với các mẫu xe mới ra mắt trong thời gian tới là xe nhiên liệu và thương hiệu liên doanh.
Vì vậy, với sự ra mắt của Yuan UP, hy vọng sẽ trở thành một sản phẩm phổ biến và nhiều sản phẩm mới lần lượt được giới thiệu ra thị trường, liệu BYD có thể lật đổ mô hình xe nhiên liệu trong năm nay?
Lần đầu tiên, nền tảng điện tử 3.0 đã được chuyển giao cho mẫu SUV điện hạng A0
Các đối thủ cạnh tranh chính của Yuan UP bao gồm những chiếc xe thuần điện như Wuling Binguo và các loại xe nhiên liệu tương tự như Geely Binyue. Mặc dù được định vị là một chiếc SUV thuần điện hạng A0, nhưng nhờ những ưu điểm của R&D tích hợp theo chiều dọc, Yuan UP được trang bị nhiều công nghệ mới nhất của BYD, bao gồm nền tảng điện tử 3.0, công nghệ bộ pin CTB và màn hình điều khiển trung tâm có thể xoay.
Yuan UP có hai loại độ bền - 301 km và 401 km, và pin đều từ pin lưỡi dao của các tài sản tự phát triển của BYD, với dung lượng lần lượt là 32 độ và 45 độ. Dạng truyền động là một ổ đĩa động cơ duy nhất và công suất động cơ đạt lần lượt là 70KW và 130KW.
Hiện tại, đối thủ lớn nhất của Yuan UP là Wuling Binguo PLUS với cùng mức giá, sau này có lợi thế về thời lượng pin, nhưng kích thước không đủ, chiều dài chỉ hơn 4 mét, và nó là một mô hình 4 chỗ ngồi. Về vấn đề này, một số cư dân mạng cho rằng độ bền của Yuan UP nên bắt đầu ít nhất 400 km, bởi vì bây giờ các mẫu xe sức bền 300 km với cùng mức giá là rất hiếm.
Mặc dù không vượt quá mong đợi của người dùng về thời lượng pin, nhưng ở những nơi vô hình khác, Yuan UP cũng có lợi thế cạnh tranh nhất định. Lần đầu tiên, BYD áp dụng công nghệ e-platform 3.0 cho mẫu SUV thuần điện hạng A0 và Yuan UP đã áp dụng công nghệ tích hợp thân pin CTB. Công nghệ này có tính năng tích hợp nắp bộ pin với sàn thân của cấu trúc thông thường, do đó làm tăng độ cứng của thân xe và cải thiện không gian nội thất. Là một chiếc xe thuần điện, chiều dài cơ sở của nó đạt 2620mm, toàn bộ xe có tổng cộng 18 chỗ chứa đồ, và không gian cốp xe lên đến 1320L khi gập ghế xuống.
So với các sản phẩm cạnh tranh, chiếc xe Yuan UP có nhiều không gian và tiện nghi hơn, đó đều là những hiệu ứng do nền tảng điện tử 3.0 mang lại.
Ngoài ra, Yuan UP còn được trang bị màn hình điều khiển trung tâm có thể xoay của các mẫu xe BYD và hệ thống máy xe đến từ hệ thống DiLink do BYD tự phát triển, người dùng có thể sử dụng để hoàn thành các lệnh thoại thông thường và cũng có thể sử dụng nhiều ứng dụng máy ô tô phổ biến bao gồm bản đồ, âm nhạc và giải trí. Hệ thống DiLink cũng hỗ trợ các chức năng OTA để đảm bảo rằng các chức năng của phần mềm luôn được cập nhật.
Điều đáng nói là Yuan UP còn được trang bị hệ thống màn hình hiển thị head-up W-HUD 8 inch không phổ biến trong cùng phân khúc. Hệ thống có thể hiển thị thông tin liên quan đến lái xe như tốc độ xe và điều hướng, để người dùng có thể hiểu thông tin lái xe chính mà không cần nhìn xuống, từ đó cải thiện độ an toàn. Tương ứng, Yuan UP cũng hỗ trợ lái xe hỗ trợ cấp độ L2 bao gồm hành trình thích ứng, nhận dạng biển báo giao thông và các chức năng lái xe thông minh khác. Chức năng này cần là tùy chọn, người dùng cần bỏ thêm 6000 tệ, và chỉ hỗ trợ phiên bản 401 km.
Ngoài ra, Yuan UP còn hỗ trợ chức năng xả ngoài VTOL, đây cũng là một chức năng không phổ biến trên xe thuần điện. Tính năng này là một nhu cầu cứng nhắc đối với người dùng cần các kịch bản cắm trại ngoài trời. VTOL của Yuan UP hỗ trợ công suất tối đa 3,3kw, có thể đáp ứng nhu cầu của hầu hết các thiết bị điện công suất cao.
Nhìn chung, nhờ sự ban phước của công nghệ nền tảng e 3.0 của BYD, một số công nghệ và chức năng lãnh đạo của Yuan UP là điểm bán hàng cốt lõi của nó để thu hút người dùng trẻ tuổi.
Tăng cường tấn công chống lại các phương tiện nhiên liệu
Yuan UP là mẫu xe mới thứ 17 của BYD được tung ra thị trường trong tháng qua, nhưng nó cũng là mẫu xe chính tương đối quan trọng trong số các mẫu xe được BYD phát hành trong quý đầu tiên của năm nay.
Trước đó, BYD đã nâng cấp các mẫu xe chính của mình dưới dạng mẫu "Glory Edition" mới. Chiến lược nâng cấp chủ yếu là để chơi con bài "tăng khối lượng và giảm giá". Ví dụ, Qin PLUS DM-i đã thấp tới 79.800 nhân dân tệ và chiếc sedan gia đình cấp nhập cảnh này đã bán được hơn 400.000 chiếc vào năm ngoái, đứng đầu trong cùng một thị trường.
Hơn 50% các mẫu xe mới của BYD ra mắt trong năm nay là các mẫu xe 100.000 cấp. Trong thị trường xe gia đình khoảng 100.000 nhân dân tệ, xe nhiên liệu vẫn duy trì thị phần hàng đầu. Ngành công nghiệp tin rằng BYD chắc chắn sẽ ảnh hưởng hơn nữa đến cấu trúc thị trường hiện tại bằng cách tung ra những chiếc xe mới một cách có mục tiêu.
Đối với BYD, cuộc tấn công năm nay chống lại xe nhiên liệu vẫn chưa kết thúc, và họ cũng đang chuẩn bị kỹ thuật và sản phẩm để giành thêm thị phần.
Theo Wang Chuanfu trong cuộc họp truyền thông báo cáo tài chính gần đây, BYD sẽ ra mắt công nghệ hybrid DM thế hệ thứ năm vào tháng 5 năm nay, giúp củng cố thêm ưu điểm của các thuộc tính tiết kiệm nhiên liệu và thời lượng pin dài. Thông qua cải tiến kỹ thuật, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm xuống còn 2,9 lít/100 km, và phạm vi toàn diện sẽ được tăng lên 20.000 km khi sạc đầy và tiếp nhiên liệu.
Doanh số bán hàng của BYD trong tháng 3 dự kiến sẽ vượt quá 300.000 chiếc, tăng thị phần trên toàn bộ thị trường xe du lịch lên 17% và tiếp tục mở rộng thị phần trong các loại xe năng lượng mới lên hơn 35%, Wang Chuanfu cho biết. Theo dữ liệu của Hiệp hội Xe du lịch, từ tháng 1 đến tháng 2 năm nay, thị phần của BYD trên thị trường xe du lịch là 10,4% và thị phần trên thị trường xe năng lượng mới là 30,8%.
Ngoài ra, Wang Chuanfu cũng cho biết ngành công nghiệp đã bước vào vòng loại trực tiếp, và ba năm tới sẽ là cuộc cạnh tranh về công nghệ, chi phí và quy mô. Có quan điểm cho rằng với sự tiến bộ liên tục của sự sống còn của những người khỏe mạnh nhất, cuộc chiến giá cả sẽ dừng lại. Nhưng vẫn chưa có dấu hiệu lắng xuống. Wang Chuanfu tin rằng trong năm năm tới, thị phần của các thương hiệu liên doanh sẽ giảm từ 40% xuống 10% và các thương hiệu Trung Quốc sẽ chiếm 30% thị phần. Theo dữ liệu, từ tháng 1 đến tháng 2 năm nay, các thương hiệu liên doanh chính thống đã hoàn thành doanh số 1,01 triệu chiếc, tăng 6,3% so với cùng kỳ năm ngoái và thị phần của họ giảm 2 điểm phần trăm so với năm 2023 xuống còn 32,3%.
Tại cuộc họp truyền thông báo cáo tài chính, Wang Chuanfu cũng tiết lộ mục tiêu doanh số bán hàng của BYD cho năm 2024, dự kiến sẽ tăng ít nhất 20% trên cơ sở năm 2023. Năm 2023, BYD sẽ bán được 3,02 triệu chiếc cho cả năm và theo tính toán này, mục tiêu của BYD vào năm 2024 là đạt ít nhất 3,6 triệu chiếc.
Ngoài việc tiếp tục lăn bánh ở Trung Quốc, thị trường nước ngoài cũng là không gian gia tăng của BYD vào năm 2024. Theo Wang Chuanfu, BYD sẽ đạt doanh số bán hàng ở nước ngoài là 500.000 chiếc vào năm 2024, tăng gấp đôi so với năm ngoái. Năm 2023, BYD sẽ bán 240.000 xe ra nước ngoài, tăng 334% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 2 năm nay, BYD đã xuất khẩu 60.000 xe, tăng 1,1 lần so với cùng kỳ năm ngoái.
(Bài viết này được xuất bản lần đầu tiên trên Titanium Media App, tác giả |Wang Ruihao, biên tập viên | Zhang Min)