" 如果说当前速食外卖市场已经基本饱和,那么送花市场就成了平台型企业下一个必争之地。据艾媒咨询数据显示,2023年中国鲜花电商市场规模已达707亿元,预计到2026年将超过1400亿元。"

正如这段话所示,除外卖、同城配送等传统热门领域外,鲜花行业已成为新赛道,成为各大互联网公司新一轮争夺战场。而滴滴作为出行界的头号玩家,最近在这一赛道上却抢占了先机。

妇女节当月滴滴送花订单量暴增19倍

根据滴滴公布的最新数据,今年3月份滴滴快送鲜花订单量环比增长高达19倍。其中,乌鲁木齐、成都和重庆是滴滴快送鲜花订单量最高的三座城市。从送花距离来看,最远一单更是达到了66公里。

这样的数据增长之快,很大程度得益于滴滴大力推广的"送你一朵春天"活动。为吸引更多用户体验送花服务,活动期间滴滴对送鲜花订单提供了物流优惠。同时也准备了各种"花"式奖品,以激发用户参与的积极性。

从用户体验来看,很多人也因滴滴推出的汽车直送服务而青睐于选择其送花。相比普通的两轮跑腿,汽车直送空间更大、运送更加平稳,也使送货范围进一步扩大。这正好满足了对鲜花运输"零碰撞" 的要求。

"我住大邑县,女朋友住龙泉驿区,平时见面不太方便。妇女节那天特意买了鲜花想给她一个惊喜,滴滴汽车直送帮了大忙。"用户李先生就是受益者之一。

高效货运让鲜花"温室直达"更快捷

除了针对C端用户的汽车直送等多项优惠和服务外,滴滴同时在B端供应链端大做文章。滴滴送货总经理赵辉坦言:"鲜花是易损品,需求波动大,对供应链弹性和稳定性要求很高。这正是滴滴送货的强项所在。"

据介绍,滴滴送货可提供21种不同车型的配送服务,从一束花到一车花都能满足。每单还配有货损险,为货主提供运输保障。3月当月,滴滴送货鲜花订单同比增长54%。其中成都、杭州、重庆是单量最高的三座城市。

滴滴高效货运服务的优势,正帮助越来越多的花农和鲜花商家解决"最后一公里"的难题。来自昆明的梦金鹏花卉副总经理葛锐就曾吐槽:"以前我们自己养车往市场送货,一上量就忙不过来。改用滴滴叫货车后,车型多、响应快,最重要是货损少。"

某温州鲜花商家老板更是通过滴滴送货,一次性从厦门拉回了一整车的鲜花货源。滴滴司机廖师傅驾驶8小时跨越500多公里,帮助他们打通了"温室直达"的最后一公里。

"作为一个朝阳行业,鲜花电商市场潜力巨大。但整个行业的发展离不开高效供应链的支撑。这既是商家渴求的,也是我们务必要解决的'最后一公里'难题。" 赵辉如是说。

实际上,通过送花这一业务来提升供应链效率,并非滴滴的"意外"之举。而是其一直秉持的初心目标。滴滴的宗旨就是打通供需两端,让资源充分流动,释放其最大价值。

长期以来,货车运力缺乏有效整合就成为制约行业发展的瓶颈。而滴滴在夯实出行业务的同时,也将视线投向了货运赛道。凭借领先的技术和移动出行优势,滴滴开始逐步构建起自己的"货运帝国"。

从2022年成立货运事业部,到2023年实现对货拉拉的并购,再到今年积极布局鲜花等冷链货运业务,滴滴正在加速实现货运领域的横向"无缝覆盖"。

与此同时,滴滴也做足了货运司机生态的"功课"。据其发布的《2023滴滴货运司机生态报告》显示,去年超百万名货车司机在滴滴送货平台接单,就业满意度提升20%。7单流程下单更加高效,空驶费、路桥费、货损等各项保障举措也帮助货车司机渡过难关,释放了更多的车队活力。

从目前的情况来看,滴滴已在切实推动鲜花供应链和司机生态向好的方向发展。相较于传统外包公司和个体服务商,合作网约平台无疑更加富有成本优势、品牌知名度和服务保障,正成为新选择。

"我们期待通过优质服务吸引更多鲜花商家及消费者,与货车司机朋友们携手实现多赢,共同推动行业升级。"赵辉充满期待。

那么,在这个万亿级别的鲜花市场中,互联网巨头滴滴能否借助自身优势重现出行领域一统江湖的神话?我们拭目以待。同时也希望滴滴能在鲜花运营中秉持公平公正的原则,为鲜花供应链注入可持续发展的动力。

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